埃塞俄比亚高调展示中国卡车炮，出口总数272门是什么水平？

《军武次位面》作者：大伊万

根据埃塞俄比亚媒体报道，近日，埃塞俄比亚总理艾哈迈德阿里到埃塞俄比亚军队进行视察，并现场观摩了埃塞俄比亚陆军机械化步兵和空军航空兵联合实施的战役战术演习，参观了参演的埃塞陆军装备。

这一观摩，就把埃塞俄比亚军队刚刚到手、还冒着热气的“大杀器”亮出来了。从埃塞方公布的照片看，埃塞陆军收到了36门由中国北方工业制造的、先进的SH-15型155毫米卡车炮，这也是继巴基斯坦陆军后，第二个装备中国制造大口径卡车炮的陆军。

埃塞俄比亚的火炮

对于埃塞俄比亚陆军来说，毫无疑问，这是埃塞陆军军属炮兵支援火力的一次大规模的更新换代。作为一支非洲之角的小国陆军，埃塞俄比亚陆军的炮兵装备一直不算太强，大伊万查了一下之前的资料：

D-30榴弹炮

埃塞陆军装备的牵引式火炮以D-30型122毫米榴弹炮和M46型130毫米加农炮为主，装备数量大于400门。此外，埃塞陆军还从中国进口过一批AH-2型155毫米自走炮，也就是带小型动力系统、可以自主展开放列、机动性介乎于牵引炮和自行炮之间的、不上不下的装备；

AH-2榴弹炮

而自行炮则有数十门2S1型122毫米自行榴弹炮，还有作为埃塞陆军“王牌”的10门上世纪九十年代为了非洲之角冲突从乌克兰紧急进口的2S19“Msta-S”型152毫米自行榴弹炮，该型自行榴弹炮射程较远，威力较大，是埃塞陆军之前最先进的身管式火炮。

M-46榴弹炮

在身管火炮的配属层次上，估计埃塞俄比亚陆军会把2S19、AH-2和M46三种大口径重炮配属到军一级，而D-30和2S1这种122毫米火炮则作为师属身管式火炮。这种配属方式，基本和中国人民解放军上世纪九十年代的炮兵火力不相上下。

2S19自行榴弹炮

但从技术上来说，以上的这几种火炮都不算先进，其实D-30型122毫米榴弹炮作为成熟的师属身管式火炮，性能对于第三世界国家来说还是够用的。但是剩下的几种火炮多多少少都是有问题的：

比如M46型130毫米加农炮，该炮由于弹道低平、身管寿命较差，作战灵活性和全寿命成本都不如152毫米榴弹炮/加榴炮，目前在我军中同类加农炮已经是淘汰装备了；

比如2S19型152毫米自行榴弹炮，该榴弹炮的性能之于埃塞俄比亚陆军来说当然不错，但毕竟已经有了接近30年的使用寿命。对于一种身管寿命仅有三四千发的加榴炮来说，30年时间再怎么省着用，这身管寿命想来也余寿不多了，整体的系统可靠性估计下降更大，已经到了该更新换代的时候了。

埃塞俄比亚SH-15

现在对于埃塞俄比亚陆军来讲，真正堪用的也就是AH-2型155毫米自走炮。但是自走炮作为身管式火炮发展史上出现的非主流，也就在牵引炮和自行炮之间，短暂地过渡了一下，就消失在历史中了，目前各主要军事强国几乎没有装备自走炮的情况，埃塞俄比亚陆军要更新换代的话，没必要继续采购它了。

SH-15的性能

这样权衡利弊之后，显然，SH-15对埃塞俄比亚陆军来讲，就是个合适的选项。

埃塞俄比亚SH-15

在底盘和机动性上，SH-15使用的是万山特车的6乘6底盘，可调液气悬挂，装甲乘员舱。全车性能可靠，战斗全重不大，公路机动速度高，虽然越野性能不如PLZ-45/52系列自行榴弹炮，但对于埃塞俄比亚陆军来讲，连AH-2都能接受得了，SH-15当然也行；

埃塞俄比亚SH-15

而在火力性能上，SH-15型卡车炮使用一门国产52倍径155毫米榴弹炮，采用带闭气环的立楔式炮闩，可以使用模块化药包并兼容北约制式的155毫米系列弹药。该炮采用了先进的内膛镀铬和身管自紧技术，火炮身管寿命较长，内外弹道性能较好，达到世界先进水平。同时，SH-15卡车炮在车体两侧分别安装有30个弹丸和药筒舱，在火炮展开放列后，炮手打开药筒舱和弹丸舱，将弹丸和药筒/药包一一卸下，使用车尾附带的半自动装弹机装弹并完成发射；

埃塞俄比亚SH-15

在火控系统性能上，SH-15型卡车炮安装有完备的车载数字电台和火控系统终端，可以接收上级指挥所传输来的火炮射击诸元，并使用火炮电液方向机/高低机实施调炮甚至自动调炮。同时还可以用综合传感器测量大气数据，测量药温，测量首发发射初速等，其火控系统可以兼容使用激光制导炮弹和GPS/INS制导炮弹。只不过，卖给埃塞俄比亚陆军的SH-15应该做了简配，位于火炮复进机上方的毫米波炮口测速雷达不见了踪影，这将在一定程度上影响火炮装订和调整射击诸元的能力。但从照片中反映的情况看，埃塞陆军的SH-15依然保留了火炮自动或半自动调炮的操纵手柄，还是具备较强的自动化作战能力的。

埃塞俄比亚SH-15

这里可以看出，埃塞陆军对于SH-15的态度，是能用就行，要求打得多准确并不重要，关键是性价比要高。所以，简配了一个比较昂贵，但对于火炮调整诸元比较重要的毫米波炮口测速雷达就不算奇怪了，从这里也能看出，SH-15在整套系统上，是可以丰俭由人的。所以，综合性能不错，适合埃塞陆军的现状，相比AH-2型自走炮的技术跨度不算大，这就是SH-15型卡车炮被埃塞陆军选中的主要原因。

SH-15的市场地位

随着SH-15型卡车炮第二个用户的尘埃落定，该型卡车炮目前已经斩获了巴基斯坦的236门订单，加上埃塞俄比亚的36门订单，总交付数量达到了272门。这个水平相比目前卖的最火的韩国韩华系统公司制造的K-9型155毫米自行榴弹炮差的还远。毕竟K-9从2000年就开始外卖，目前交付订单（包括授权生产型）和意向订单接近1800门，可谓是当下最炙手可热的自行火炮系统，SH-15和它相比外贸数量仅占了六分之一。

但是SH-15作为卡车炮系统，在全世界范围内的出口数量已经非常好了，目前国际市场上的卡车炮系统，美俄都是没有的。法国的“恺撒”卡车炮自用版只装备了72门，出口数量则出口给了印尼55门，出口给了沙特80门，丹麦采购的19门只交付了4门，现在还都交给乌克兰了，总出口数量是赶不上SH-15的。至于捷克的“达纳”，斯洛伐克的“祖扎娜”，还有塞尔维亚的B52“诺拉”，以色列的Roem，目前出口数量都少之又少或毫无斩获，加上这些国家的军队规模都不大，这些自行火炮的自用数量也不会很多，整体的制造数量、装备规模等肯定也不如我们的SH-15系列。

因此，不知不觉间，咱们的SH-15型卡车炮，已经成为了世界上卖的最火的卡车炮系统，以272门的出口数量遥遥领跑其它同类系统；即使是在155毫米身管式火炮方面，SH-15也不逞多让。毕竟北约-日韩体系除了一个一枝独秀的K-9，其它自行火炮几乎都毫无斩获。比如美国的M109A6和英国的AS-90都已经是垂垂老矣的型号，在身管性能上存在较大的缺陷。德国制造的Pzh-2000由于价格昂贵制造速度较慢出口数量也很有限。还有一些非主流的型号比如波兰的Krab，一共才造了60来门，目前已经在俄乌军事冲突中被击毁了1/5，后续没有办法继续制造，已经没什么装备生命力可言了。这么一比，SH-15不仅是目前世界上卖的最火的卡车炮，也是目前事实上的、世界上卖得第二好的155毫米自行榴弹炮。

也别忘了，除了埃塞俄比亚陆军，目前急需换装苏式火炮的第三世界国家更是多如牛毛。比如东南亚那一票小国，咱记得去年柬埔寨陆军刚刚从咱们这里淘了一大堆身管式火炮和远程火箭炮，但是手里头还有不少火炮没有换掉。又比如泰国陆军，沙特阿拉伯陆军等，这些陆军里还有大量的美制老式155毫米火炮或者M109自行火炮的早期版本，目前早已过时。现在纵观全世界，能够稳定、大批提供155毫米自行火炮的只有中国和韩国两家了，而能够大批量提供自行火炮加上卡车炮的，甚至只有中国一家。

韩国目前拿不出什么先进的卡车炮来，这对于我们来讲，产品线异常完整，是一个巨大的优势：想要给你整点高大上的，PLZ-52A，PLZ-45A4这种自行榴弹炮安排上，不仅有自行炮，甚至连45倍径和52倍径的产品线都能给你安排的明明白白，想要哪个都行；如果是第三世界国家囊中羞涩、采购不起昂贵的自行榴弹炮，那咱们手里头的SH-15型卡车炮要不要了解一下，如果像埃塞俄比亚这样囊中更加羞涩的买主，那就给你简配。简配毫米波测速雷达，甚至进一步把电液高低机和火控终端给你简配了，变成单纯的卡车 火炮，这也完全可以嘛。

所以说，SH-15目前的外贸，才刚刚开了个头，从现在开始到2024年的珠海航展，不知道SH-15在外贸上又能有多少斩获，我们拭目以待就好了。