从机长到滴滴司机，中国军人退役后，成了每个人身边隐形的守护者

你的司机说不定就是退伍老兵

“当兵后悔两年，不当兵后悔一辈子”这句话，相信就算是没有当过兵的人也听说过。很多人只是把这句话当成了士兵们对军队生活的向往和无悔，但是这个广泛流传的说法，究竟有没有道理呢？

大部分人都把这句话的重点放在了后半句，反而忽略了前半句——为什么会说当兵后悔两年呢？

在没有进入军营之前，大部分人对军队和军营生活的印象，恐怕都来自影视剧、军事小说、帅气的阅兵等，虽然这些作品也会描写到军人的艰苦和危险，但重点基本都在展现军人各种英勇无比的精神。

本来就心怀憧憬的年轻人，看到这样的形象和剧情，向往之情更是拦都拦不住了。

▲帅气是有代价的

等到他们真的来到军队才发现，帅气是要付出代价的，军人的战斗力是通过艰苦的训练和无数汗水才能换来的。

在各种乱七八糟的情况下，他们都要能够作战和完成任务，无论冷热，无论风雨，都要能出动。比如每天五公里、武装泅渡、长期潜伏……某些特种部队还要接受 “惨绝人寰”的折磨，如果真的执行任务，可能还会面临生死考验和更加恶劣的条件——缺水、少粮、被困……

当然，应征入伍的士兵们肯定已经做好了艰苦训练的心理准备，不过心理准备和实战训练的难度系数恐怕绝对不是一个水平。

除了艰苦的训练，当兵往往还意味着远离家乡，从寒冷缺氧的青藏高原到炎热边远的南海岛礁，都需要他们的守护和付出。

而且军人每天都要按照严格的作息时间来安排各种事项，从起床到吃饭，从工作到学习，无一不是有时有点。相对的，他们的同龄人就远没有这么多纪律和限制。

这中间的巨大差别，在很多人参军前后的照片对比中简直一目了然。

入伍之前，很多士兵一个个都“个性十足”。有的人整天和朋友通宵开黑，杀得昏天黑地；有的人身板瘦弱，还自带忧郁气场；还有的人顶着一头中二的“杀马特”发型，是整条街上最靓的鬼火少年。

结果参军没几个月，这些新兵就跟整容似的，一个个都自带干净利落的军人气质。

这种转变跟整容还不一样，毕竟整容只能改变外貌，但是军营生活让整个人由内到外的精气神全部焕然一新。

▲参军堪比整容

在日常生活中分辨一个人是不是退伍军人，很多时候只要看一下他的站姿就能知道了，那种气质和普通人绝对不一样。

这也恰好说明了为什么退伍军人会说“不当兵后悔一辈子”。

无论先前如何，一个人能够完成军队中的训练和各种任务，其心理素质和忍耐力都事实上得到了提升，在逆境中的耐受能力也得到了锻炼和加强。

军人以服从命令为天职，只要上级下达了任务，就要想尽办法去完成，这让士兵们培养出了优秀的执行力。

而自我管理、时间观念和团队合作意识，都是军队生活给士兵们带来的宝贵财富。

实际上，我们身边的退役军人远比很多人想像得要多，恐怕没有几个人知道，当你在滴滴上打车的时候，这些司机中有12%都是退役军人。

▲退役军人司机为医护人员提供出行服务

这些优秀品质已经刻在了军人们的骨子里，在他们回归社会后，这些品质总是会在不经意间闪耀。

2018年5月14日6点27分，四川航空8633号班机从重庆江北国际机场起飞，一切看起来再正常不过。

7点7分5秒，飞机舱音记录器中出现“嘭”的一声闷响，右风挡玻璃出现放射网状裂纹，“非常碎非常花，全都裂了”。

5秒钟后，舱音记录器中又记录到一声闷响，机长刘传健表示“我来操作”。

30秒后，飞机挡风玻璃突然爆裂，副驾驶瞬间被强大的外泄气流带离座位，整个身体有一半悬在舱外。

机组人员直接暴露在近万米的高空，此时飞机的速度还保持在每小时八九百公里，气温降低到零下四十摄氏度……每一个动作都异常困难，就像刘传健自己说的，“如果你在零下四五度的哈尔滨大街上，开车以200公里的时速狂奔，你把手伸出窗外，你能做什么？”

刘传健这个比喻显然把当时的危急程度降低了一个数量级。

此时飞机的屏幕上，显示的全是故障。刘传健只能通过自己的眼睛判断情况，并完全依靠人工操作控制飞机。凭借手动和目视，刘传健在20分钟内将飞机成功迫降在成都双流国际机场。

因为剧烈的抖动，专心掌控飞机的刘传健没有成功取出氧气面罩，这20分钟他一直暴露在高空缺氧的环境中完成了这个壮举。

根据无线电录音，刘传健在整个过程中一直很冷静，用惊人的毅力完成了这场注定载入史册的惊险迫降。

随着采访的深入，很多人才发现刘传健曾经是空军第二飞行学院的教官，2006年退役后成为了民航飞行员。军队生活在他身上留下了深远的影响：

“我们战斗机飞行员在部队训练是非常严格的，整个学习过程也是非常苛刻的……我觉得良好的意志品质是通过在部队长时间的这种培训形成的。形成以后在面对困难的时候，可能你和别人的想法就不太一样。”

刘传健机长是退伍军人的杰出代表，但是还有很多退伍军人，虽然没有像刘传健一样创造历史，也依然会在最需要的时候挺身而出。

2020年9月12日，山东邹平一名醉酒男子持刀当街伤人，路边小商店的老板王磊赶紧提着木棍冲了过来，并用非常专业的棍法当场制服歹徒，救下了被害者。

尽管大家都在调侃王磊的棍法是“打狗棍法”，不过还是有识货的人分析说，王磊的这个路数和武警的应急棍法非常像。

果然，王磊在回应的时候说，自己在2002—2004年曾经在武警宁夏总队服役过。十几年过去了，王磊不仅还保留着军队中的胆气，这基本功也是一点没有落下，虽然已经成了商店老板，身手丝毫没有生疏。

2020年1月23日，滴滴平台在武汉召集医护保障车队志愿者，正在老家过年的郝军政得知消息马上报名，并在大年三十赶到武汉成为车队一员，每天6点多开车上线，一直忙到晚上8、9点。疫情期间，他每天都要接送20名至25名医护人员。

这已经是郝军政第二次在武汉最危险的时候挺身而出。

1998年，刚入伍6个月的郝军政就被调到武汉参与抗洪抢险救援，并被授予个人三等功一次，“其实，家人知道我要去做医护保障车队司机时，并不同意。但我是一名退役军人和党员，退役不褪色，我有义务去捍卫我所生活的城市。”

▲郝军政为医护人员提供出行服务

和郝军政一样，同样参加过98抗洪的退伍空降兵程科意也加入了保障车队。他的女儿刚刚6个月大，为了安全，他晚上回家前脱下防护服，换上雨衣，用酒精全身消毒以后才进家门，就算这样他也只能远远看孩子一眼。

不仅如此，当听说武汉医院血液紧张，程科意不仅第一时间赶到医院捐献了400毫升血液，还发动更多人参与献血，组织成立武汉首个无偿献血应急保障车队，“我是地地道道的武汉人，这个城市是我的家，我要把我们共同的家维护好。”

▲程科意接出院的社区居民回家（图左），帮助搬运蔬菜（图右）

郝军政、程科意只是无数挺身而出退伍军人中的一份子。而除了“不当兵后悔一辈子”，很多中国军人都经常把“退伍不褪色”、“若有战，召必回”挂在嘴边。

为什么中国人无论什么时候，只要听到解放军来了就会立刻安心，就是因为他们就算退伍，也依旧不会褪色。

对于整个社会来说，这些退伍军人永远是一笔异常宝贵的财富。社会要为他们提供良好的保障，另一方面，也非常需要这些优秀的退伍军人继续在社会中闪光。

实际上，前面提到滴滴司机中有高达12%的退役军人，并不是偶然。

2020年3月底，滴滴与退役军人事务部签署就业合作协议，宣布当年为退役军人提供1.5万个就业机会，包括专车司机、两轮车运维等。经过8个月的努力，滴滴2020年新招募退役军人司机5万余人，超额两倍多完成目标。

这些退伍军人在新的岗位上，依然拥有非常优秀的表现。

退役司机大部分都是技术娴熟的“老司机”，拥有5年以上驾龄的占退役军人司机的70.3%，比平台司机平均数高12%。其中，10年以上驾龄的退役军人司机占38.7%，退役军人严于律己、守规则、服务意识强，五星服务订单占比达98%。

在军队中养成的良好品质也被他们带到了工作中，在出行条件相对恶劣的雨雪天气，平台退役军人司机仍坚守岗位，部分恶劣天气日均在线时长为4.8小时，超过平台司机平均在线时长14%。

这也让他们得到了更多顾客的好评，根据滴滴平台使用过的服务分评价体系统计，平台退役军人司机服务分在95分以上的占比94.0%。有65.1%的平台退役军人司机收到过代表乘客的肯定和赞赏的红包。

还有一个重要的数据，在疫情期间，有高达44.9%的退役军人司机参加了当地社区保障车队、医护保障车队以及社区防控保障力量。

这些退役军人司机在继续发挥自身优势的同时，也找到了新的方向。

75%的平台退役军人司机认为滴滴为他们提供了工作时间灵活、工作与生活得以兼顾的工作机会，45.6%的平台退役军人司机找到了职业归属感；此外，滴滴网约车工作让他们感觉踏实稳定、获得尊重和认同、比之前更加轻松。

就在2021年1月27日，滴滴出行成立退役军人就业服务中心，同时宣布，在超额完成2020年退役军人招募工作的基础上，未来三年每年将新招募5万名退役军人，帮助其高质量就业。

滴滴出行不断吸纳优秀退役军人成为司机 既促进了退役军人的就业工作，也通过新的平台帮助他们实现了更多价值。同时，这样双赢的做法为其他企业和整个社会树立了一个非常优秀的范本与榜样。

希望其他企业也能够像滴滴出行一样，通过更灵活多样的方式发掘退役军人的价值，让他们在继续奉献社会的同时，也能够得到应有的回报与尊重。

另外，下次网上打车的时候你可以注意一下，说不定自己的司机就曾经是一个空降兵、舰艇兵，甚至导弹兵，这么想一下，是不是感觉更有安全感了？