最新进展，中俄联合研制重型直升机即将开工！中国直升机大进步

【军武次位面】：路芷

重型直升机作为一款名副其实的大国重器，对于一个国家的国防工业有着不言而喻的重要性。在2015年，中俄两国突然宣布了合作研发重型直升机项目，引起了国际航空制造业的持续关注，如今4年多过去了，有关中俄重型直升机项目又传来了新的进展，根据俄罗斯卫星网的报道，"俄罗斯直升机"控股公司将在未来1~2个月内与中国航空工业集团签署重型直升机的制造合同，此举意味着中俄两国的重型直升机已经完成了装备的设计定型，即将开始装备的生产制造环节，距离最终的成功又向前迈进了一大步。

▲中俄重型直升机模型

中俄两国在联合研发重型直升机项目的的过程中走过了一条史无前例的探索之路，可以说是中国在大型航空装备制造领域中，首次与他国联合开启的富有成果的项目计划。中俄双方之间的谈判从2015年开始，用了两年多的时间敲定了中俄双方的技术分工与合作模式，确定了重型直升机将根据中国的实际需求出发，能够适应中国境内复杂多样的高原、山地环境，能够满足高效率的运载任务。

在2017年9月份中国天津举办的第四届国际直升机博览会上，重型直升机的模型首次亮相，通过公开的模型我们不难看出一抹"熟悉的身影"，那就是大名鼎鼎的米-26直升机。没错，中俄两国联合研发的重型直升机采用部分米-26直升机的现成技术，尤其是它的动力系统，其功率达8500千瓦的D-136-2发动机更是超越了米-26原有的发动机功率，这使得中俄联合研发的这款重型直升机获得了近乎全球顶级的澎湃动力。同时来自米格-26的成熟技术也减小了技术研发的困难成本，使之在综合性能方面更加趋于稳定。

而在另一方面中国也并没有完全依赖于俄罗斯现有的技术止步不前，同样是在2017年的直博会上，来自中国航空工业直升机所的专家使用了"独一无二"一词了来形容这款重型直升机，它完全是按照中国的标准、中国的要求设计制造，同时也融入中国自己的直升机技术，与俄罗斯的合作则是"锦上添花"。

而中俄两国之所以选择在重型直升机领域进行技术合作，我们认为主要是出于两点的考量，其一：在国际政治舞台中，军工合作是政治立场的延申。我们可以看到，不论是国际军贸或是军工装备的联合开发，其背后蕴含的往往是政治势力的划分。

▲米-26直升机

其二：技术上的继承性，不论如何我们必须承认，中国目前在直升机技术上与国际先进水平仍有较大的差距。而与俄罗斯这样的直升机制造强国的合作，将是我们提升积累自身直升机技术的最佳捷径，此外中国目前的直升机发展主要是继承自苏联-俄罗斯一脉，与俄罗斯之间的开展技术合作，对我国现有的直升机技术体系的发展有着"立竿见影"的效果。

▲汶川地震中少数进入灾区的米格-26直升机

事实上，在相当长的一段时间里，重型直升机这个名词对于中国的军迷而言无疑是"伤口上一把盐"，在2008年的汶川地震中，我们的常规直升机因为无法在地形气象条件复杂的西南山区降落，使得很多地方失去了救援的黄金时间；同样是直升机的问题，由于我们的常规直升机无法在青藏高原地区长期作业，使得我们的很多的边境哨所要花费高昂的代价才能勉强维持补给，从而在西藏边境问题上陷入被动局面。而面对这些问题与困难，一款性能强大的重型直升机是最好的解决方案。

▲中国引进的俄罗斯米-26直升机

而此次与俄罗斯之间的合作，不仅解决中国重型直升机从无到有的问题，更为重要的是通过这次的联合研发项目，为中国积攒起一支富有经验的技术研发团队，正所谓"千军易得、一将难求"，拥有这样一支会造飞机的人才队伍是比任何先进装备都要来的重要。所以说，这次中俄两国关于重型直升机制造合同的签约，其意义不仅是一款单纯装备的生产研发，更是上升到了中国国家战略的高度，同时也为真正意义上的国产重型直升机的发展奠定了一个良好的开局。

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