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飞机自杀攻击起源911?错!纳粹70年前就策划对纽约自杀式轰炸

诺哈网2023-06-07 18:28:390

【军武次位面】:枪骑兵

2001年9月11日是载入人类史册的一个黑暗日子,美国最大城市纽约遭受到沉重的恐怖袭击。从此纽约与本拉登这个恶魔的名字有了一种特定的黑色关联,提起本拉登人们自然想起他策划实施的对纽约的恐怖袭击,而到访纽约的所有人,也会为永远再看不到曾经作为纽约地标、却带着数千无辜遇难者倒塌的世贸大厦而黯然神伤。

▲911的一幕其实早在二战就是德日法西斯梦寐以求实现的计划

不过,若说911恐怖袭击这样可怕行动的原创,却不是本拉登,比他早半个世纪就有人计划对纽约进行类似甚至更具毁灭性的袭击计划,所以911的创意发明人另有其人,这些人就是纳粹!

▲二战时期纳粹德国制定过轰炸纽约的详细计划

二战后期,美国在欧洲开辟第二战场后,纳粹德国败相日增,黔驴技穷的纳粹想方设法寻找一切办法挽救颓势。俗话说"物以类聚",纳粹德国和东方法西斯国家日本,在穷途末路时自然会想到一起,日本法西斯在战局不利时祭起"神风特攻"这个残酷"法宝"。

▲为此,纳粹科研人员设计出许多远程轰炸机方案,这是比较符合当时技术标准的Junkers JU-390轰炸机,被称作纳粹的"空中堡垒"

其实纳粹也一样,无路可走之时也想到用自杀式袭击这种无人性、反人道的伎俩。纳粹空军是二战时期世界↑顶尖水准的空中强军,其中不乏和日本武士道狂徒相类似的法西斯亡命之徒。纳粹王牌飞行员海因里希·朗格中尉就是这样满脑子疯狂念头的家伙。

▲然而更具划时代意义的则是奥地利设计师设计的超音速太空火箭,它太过超前,以至于直接扔进废纸篓,但是却被苏联战后苦苦寻觅

长期受纳粹思想蛊惑是的朗格具备了"献身"精神,他像日本神风之父大西陇治郎一样鼓吹"自杀式战术"才是世上最无敌的战术,而且是可以创作最不可思议"奇迹"的先决条件,所以他建议组建一支纳粹自杀飞行员中队,他愿意成为第一个队员。

朗格的疯狂想法得到纳粹赏识,朗格向上级报告说,至少已有60多飞行员向他申请加入。纳粹于是答应他的疯狂请求,组建"第二百特殊飞行大队",朗格担任队长,专门从事自杀式特殊任务。

▲德国的自杀式特攻,比日本更加残酷,它没有大型军舰可以攻击,只好"一机换一机",以飞机撞飞机的做法,超级赔本,所以不可能像神风那样大规模实施

1944年9月,朗格又提出一个更加疯狂的想法:使用远程轰炸机袭击美国纽约!这些轰炸机只带单程的燃油,更多装载炸断,轰炸纽约中心区,弹药耗尽就连人带机撞击纽约那些高层建筑的底层,那些大厦里集中了美国乃至盟国许多大公司、大财团、大银行已经政府机构,这下子可以"一窝端",给美国带来沉重打击!其影响力是军事所无法取得的。

▲尽管如此,纳粹德国还是有数十位勇敢的飞行员这样做了

可惜的是,德国毕竟是人文主义思想占据主流的欧洲国家,像日本那种东方式奴性主义思想是不被认可的。所以即使是反动至极的纳粹和希特勒,思想深处都是不习惯这种过于不人道的想法的(希特勒尽管反犹但他同时一直标榜自己仁慈以至于不吃肉)。

所以朗格的计划没有得到更上层的重视。

不过到了1945年,局势对纳粹越来越不利,纳粹才开始认真考虑"自杀战术"。并特别研制了一种"密斯特尔"特战飞机。这种特殊飞机其实是一架安装在一架大飞机上的滑翔机,首先大飞机将特攻机运载到预定地点后,小型滑翔机脱离母机,由自杀式驾驶员驾驶它撞击美军的飞机、军舰或者桥梁等目标。

1945年4月16日,是德军"神风特攻队员"大显身手的日子,为了阻止苏军跨过柏林东部的澳德河,德军出动"纳粹神风"去炸毁河上的三十多座桥梁。

为此德军出动39名飞行员去执行自杀攻击任务。在盟军猛烈防空炮火下,多数特攻飞机被击落或者撞击时偏离目标,仍有17架飞机完成了任务!

就像日本神风挽救不了日本法西斯命运一样,德国空军敢死队这种野蛮行动取得的效果也微乎其微。苏军迅速就抢修好了桥梁,丝毫不影响苏军大部队隆隆驶向柏林。

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