中国渔民，有多猛？

管你是谁，只要来了中国海，硬刚！

声呐无铜，捞之无用！

这句有点让人摸不着头脑的口号，出自某国的海军。据说是因为中国的渔民在中国的海域捞起来的鱼雷、声呐、无人潜航器之类的某国武器和间谍装置太多了，所以某国恼羞成怒，却又无可奈何，只得在自己的军舰上写下这八个大字，用来劝中国渔民别捞这些“不值钱”的东西了。

里面根本就没有铜，你捞了也卖不了几个钱，捞它干嘛？

好了不瞎扯了，其实“声呐无铜，捞之无用”是妥妥的一个段子，上面那张图片是PS过的，原图出处在这：

这个段子是网友们对那些沿海地区的中国渔民们不断捞出某国——算了咱也不藏着掖着了——美国的各种水下间谍装置而屡立奇功的一种调侃。这是一种开心的调侃，颇有帝国主义亡我之心不死，但你就是斗不过我人民战争的汪洋大海的意味。

类似的事，还曾经惹得美国前总统川建国很不开心。

2016年就有外媒报道，中方在南海“国际水域”捕获一艘美国的无人水下潜航器。川建国得知此事后，立马委屈地发推喊冤，声称“中国在国际水域偷走美国海军的无人潜航器”，并称这种行为是“前所未有”。

随后，中国国防部表示在我们进行识别查证之后，如果是美军的东西，会通过适当的方式移交美方。

结果傲娇的建国就不干了，又发文说，我们不要了！

这件事在当年可把中国网友乐坏了，一时成为茶余饭后的笑谈。

不过，中国沿海的渔民捞到可疑物体上交，其实只是基本操作，根本用不着说666，还有一些更猛的操作，你可能还不知道。

那就是，直接参加战斗。

1

1973年至1974年的西沙群岛，很不太平。

美国从越南撤军后，把大量装备留给了南越，包括美军的10余艘军舰，海军军力的增长使得南越的野心迅速膨胀。

而当时的中国，确实无暇南顾。1969年珍宝岛冲突后中苏边境全线紧张对峙，牵制了中国主要兵力。北海舰队和东海舰队随时待命，腾不出手来南援，而南海舰队的主力护卫舰严重失修，只有扫雷舰、猎潜舰等轻型舰艇可以出击。

在“捡二手货”都能自认为海军军力世界前十的南越当局看来，占领西沙群岛，不费吹灰之力。

西沙的上空战云突起，但我方早有准备。

西沙海战的时间是1974年的1月19日至20日，但在这之前，我英雄的渔民就开始了反抗外敌侵略的斗争。

早在1973年12月底，南海水产公司革委会副主任张秉林就率领南渔402号、407号渔船，挑选出97名思想过硬、作风扎实的船员，赴西沙永乐群岛羚羊礁附近海域进行捕捞考察作业，并在琛航岛上设立加工厂和后勤组，架设通信电台。

▲南渔402号、407号

1974年1月10日，张秉林率部分渔民登上了甘泉岛，升起中华人民共和国国旗，并竖起一块木牌，上面写着“中华人民共和国领土不容侵犯”。

1月15日，琼海903号渔轮也派出部分渔民登上甘泉岛。当日，南越海军16号舰“李常杰”号巡防舰驶进永乐群岛，与南渔402、407号发生对峙，其后炮击甘泉岛上的中国国旗，还放下一艘小艇，载着武装人员试图登上402渔船进行临检。在402号渔船的反抗下，南越小艇调头驶回。

1月16日下午，南渔407号渔轮由永兴岛回到永乐群岛，与402轮汇合。两渔轮坚持在羚羊礁附近海域生产作业，与南越军舰对峙。

▲407号渔船

这期间，中国人民解放军海军南海舰队榆林海军基地奉命派出猎潜艇73大队的271、274号猎潜艇编队，前往西沙永乐群岛执行第77次巡逻，保护中国渔民的的安全。

17日，第一批武装守岛民兵携带一个月口粮换乘南渔402号、407号渔轮的8条小舢板星夜登上晋卿岛设防，开设前线守岛作战指挥部。晚上，第二批民兵1个排乘西渔705号从永兴岛启航，于18日上午9时登上琛航岛设防，并派出了一个10人的武装民兵班进驻琛航岛西侧的广金岛。

也就在此时，南越4号舰与中国南渔407号渔船左舷发生碰撞。

▲407上的民兵

18日晚21时，西南中沙人武部派出第三批民兵2个排，乘坐西渔705号渔轮离开永兴岛赴永乐群岛。

19日6时左右，南越海军见705号渔轮运来满满一甲板的民兵准备登岛，南越全部4艘军舰呈钳形态势接近广金岛和琛航岛，打算驱逐西渔705号渔轮，人民解放军海军各舰紧急起锚并发出战斗警报。

9时许，南越5号军舰派出21名陆战队员乘2艘橡皮舟登上广金岛，10名守岛民兵鸣枪警告，其中一名机枪手以为命令是开火射击，一个点射打死南越军黎文东中尉，打伤2人，其余登岛南越军人抬着两具尸体撤回其军舰，守岛民兵缴获南越军丢下的两挺机枪、一支自动步枪和一些弹药。

南越登岛军人被杀后，局势骤然紧张，705号渔轮停止了民兵换乘，立即起锚防备南越军舰的报复性炮击。

19日8时05分，南越16号舰“李常杰”号与拦截的人民解放军海军389号舰碰撞。

▲西沙海战中，敌我军舰对比

四艘大船对决四艘小艇

两个小时候后，西沙海战正式爆发，南越16号舰遭重创主动撤离，南越4、5号舰看到中国援军抵达后仓皇逃跑。南越10号舰舰长被击毙，并失去动力和开火能力无法动弹，在中国援军281、282舰抵达后，被击中弹药库爆炸沉没。

▲被击沉的南越10号舰（前美国扫雷舰）

人民解放军海军271艇受轻伤，274艇受重伤，396舰被一发127毫米炮弹击中，389舰受重伤操纵失灵，为了不至沉没，在南渔402、407号渔轮的帮助下，389舰抢滩搁浅。

1月19日午后海战结束，西渔705号渔轮搭载的第三批守岛武装民兵，从海军271号、274号、396号舰艇上把伤员救出抬上705号渔轮包扎、救护，由西渔705轮送回永兴岛救治。当晚，南海水产公司的渔轮又支援了海南军区派出的陆军分队在永乐群岛西部珊瑚、甘泉、金银三岛登陆歼敌。

西沙战后，南渔402号、407号渔轮荣立集体二等功，驻琛航岛后勤组荣立集体三等功，南渔407船长杨贵、潘正安荣立一等功，南海水产公司革委会副主任张秉林、南渔402船长黄亚来等6人荣立二等功，林保康、陈恩慈等35人荣立三等功。

当然，西沙海战的过程比上面说的要曲折的多，在这我只是捡着海南渔民们比较重要的事迹说了说。

从战后那些立功的团体和个人就能看出，海南的渔民们在此战中的贡献有多大。

为何在一场海战中需要渔民的参与？

▲左起：船长杨贵、指导员林保康

这不得不提我们的民兵制度。其实早在建国初期，为了加强海防建设，维护海洋权益，沿海地区的民兵制度就已经建立起来了，当时的主要任务是打击国民党匪特。

而到了1974年的时候，渔民们踊跃参战的另一个原因是，我南海舰队力量太弱小了。

南越海军的3艘军舰，大的为1770吨，小的也有650吨，总吨位为6000多吨，舰上共装有127毫米大口径火炮。而中国海军舰艇编队的4艘舰艇，最大的才570吨，而小的只有300吨，总吨位加起来只不过1760吨。此外，我方4艘舰艇仅装备有85毫米口径火炮16门，其中大部分还是双管小口径火炮。

对阵双方的实力悬殊如此之大，在世界海军战史上也属罕见。

受伤最严重的389舰与敌舰相撞，危急时刻解放军战士抄起打算援助给守岛民兵的冲锋枪和火箭筒向敌舰射击，甚至向敌舰扔起了手榴弹，以至于战后南越向新闻界通报“共军使用了反舰导弹”。

不得已，我军才充分发挥了“兵民是胜利之本”的光荣传统，并最终取得了胜利，捍卫了祖国的领海。

这种情况到了1988年的南沙海战时得到了明显改观。占尽优势的人民海军，在南沙海战中以仅轻伤一人的代价几乎全歼了参战的越南海军。

至于渔民呢？和平时你就放心大胆的去自己的海域捞鱼，战时就可以站在人民海军的身后了。

2

写到这，也就不难理解，2001年南海撞机事件过后，在广东、海南、广西沿海，为啥能有十万军民出动搜救王伟烈士了。

仅海南省就出动了1100多艘渔船，上万名渔民参与了搜救，沿岸还有数万名群众主动沿海岸线搜寻。

要知道，4月正值南海的鱼汛期，是渔业捕捞生产的旺季，但渔民们甘愿牺牲自己的利益，毅然收起渔网起锚出海，他们带着干粮，战酷暑，斗风浪，早出晚归，只为早日找到王伟。

老渔民郑荣琼接到搜救通知时，正满载着5吨多活蹦乱跳的鱼虾回港，他本可以将鱼虾卸完了再去，但为了尽快搜救，老郑果断地说：“飞行员为保卫国家而落水，为救他，别说5吨鱼虾，就是再多的鱼虾丢了也不可惜。”而渔船在海上航行一天，就得花费一天的成本，但老郑心里敞亮：“王伟是人民英雄，我的钱花得值。”

从4月1日至4月15日，10万军民，在距离海南岛东南100公里的海域之间，展开了共和国历史上最大的一次海上搜救行动。

遗憾的是，最终仍未找到王伟烈士的遗体。

14个日夜，举国牵挂，英雄舍身卫国，人民热爱英雄。而中国渔民们身上体现出来的爱国热情，令人泪目。

多少年过去，这种爱国情感，始终不减。

2010年9月7日上午，中国拖网渔船“闽晋渔5179号”在钓鱼岛附近海域进行捕捞作业时，遭日本巡逻船“与那国”号驱逐，并发生碰撞。

但面对日本军舰的驱赶，“闽晋渔5179号”上的渔民并没有被吓倒，相反却加大油门，直接撞上日本舰艇。随后，船长詹其雄和14名船员被日方逮捕。

接下来的十几天里，中国政府多次与日本进行外交交涉，要求日方“停止非法拦截行动、立即放人放船，并确保中方人船安全。”“钓鱼岛及其附属岛屿自古就是中国领土，我们要求日本巡逻船不得在钓鱼岛附近海域进行所谓‘执法’活动，更不得采取任何危及中国渔船及人员安全的行为。”

中国驻日使馆也派遣工作人员去专门探视被扣留的中国渔船船员。

上下齐心，争的，就是一句“钓鱼岛及其附属岛屿自古就是中国领土”。

詹其雄在日本被扣押期间，坚持认为自己无罪，自己在中国的海域捕鱼，何错之有？日方以重罪相威胁，而且十几个小时不让他睡觉，不断让詹其雄承认进入日本领海，都被他坚决拒绝。

“如我认罪，将会成为中华民族的千古罪人。”

经过上下齐心地合力斗争，日本最终服软，释放了中国渔民。中国外交部和农业部组成联合工作组乘中国政府包机赴冲绳迎接詹其雄，抵达中国后，外交部部长助理胡正跃、福建省副省长洪捷序专门到福州长乐国际机场迎接。

船长詹其雄得到了英雄般的待遇。

回到家乡后的詹其雄表示：“日方抓扣我是非法的。钓鱼岛是中国领土，我坚决支持政府的立场。钓鱼岛是中国的，以后有机会还会再去那边打渔。”

3

悍不畏死，保家卫国。

是什么原因促成了中国渔民的这种爱国精神？

是军民一家，共建海防的传统。南海、东海、黄海，祖国的三大海域其实都不太平。如此广阔的海域，以几十年前的海军力量肯定顾不过来，经常出海打渔的渔民，就成了海防的第一线。西沙海战之前，由于我军南海的通信设施落后，很多时候都得依靠着渔民带回来的敌情展开部署。

几十年下来，保家卫国的观念早已深入渔民的内心。

而且，守卫好祖国的海域，也就是守好了自己饭碗。南海历来就被海南岛的渔民们成为“祖宗海”，千百年来，养育了无数渔民。很多珍贵的渔业资源，比如苏眉、石斑、大龙虾等，都集中在遥远的南沙群岛、中沙群岛和西沙群岛，丢了其中任何一座岛屿，就意味着少了一座打渔场，就好比自己耕耘多年的土地被地主抢了去。

因此保家卫国，保家和卫国两个词，谁都离不开谁。

比如中沙群岛中惟一露出水面的岛礁黄岩岛，中间有一个巨大的潟湖，湖中的海产丰富而珍贵，也是一个天然的避风港。

▲黄岩岛

海南潭门镇渔民陈则波常年在此打渔，由于经济价值高，每船鱼都能卖更多的钱。但在1996年以后，黄岩岛开始变得不太平起来，菲律宾军舰经常过去骚扰，上船就抢东西，钱包、手表、水产，甚至拖鞋都抢，然后驱逐中国渔民。

1998年1月11日，在黄岩岛北部打鱼的陈则波和另一艘潭门镇的渔船，共22名船员被抓扣。中国驻菲律宾大使馆告诉陈则波在中国海域打渔没什么好怕的，随后通过聘请律师和外交途径展开解救行动，最后无罪释放。

1999年12月，陈则波再去黄岩岛，再次遭到菲军舰追赶。追逐过程中，为了不让菲军舰靠近，陈则波驾着船跟他们兜起了圈子，恼羞成怒的菲军舰竟然丧心病狂地朝着渔船船尾撞去。船身像飞机一样被撞飞出去被撞沉，船尾开裂，开始进水，陈则波的渔船最终沉没。

▲登上中国渔民的船为所欲为的菲军

跳水的陈则波和船员们最终又被菲方扣押，中国驻菲律宾大使馆再次展开救援行动。当时菲方反诬中国渔民先撞得他们，工作人员问起陈则波时，他只说了一句话，你去看看菲军舰的船头就知道了。

大使馆工作人员说，有你这句话就放心了。最终陈则波被释放，不仅如此，菲方还支付了撞沉船的赔偿。

随即陈则波借了点钱又置办了一艘渔船，再次奔赴黄岩岛作业。这次他发现，菲方竟然在岛上建起了高脚屋，马上就像潭门镇汇报了情况，几天后，高脚屋被炸毁。

▲就是这么霸气！

2012年的中菲黄岩岛对峙事件，陈则波再次成为了经历者。当时他正在跟来自潭门的其他11艘渔船在潟湖内打渔，菲军舰就又来骚扰了。

随后，中国派出海监船赶赴黄岩岛海域，对我渔船和渔民实施现场保护。

而从黄岩岛回来不到一天，陈则波再次出海赴黄岩岛捕鱼。

这份底气，是谁给的？

是国家给“惯”的。

中国渔民们，之所以敢一而再再而三地跟侵犯我们海洋权益的敌人作斗争，根本原因，还是背后有一个强大祖国给撑腰。

▲还是这么霸气！

对渔民来说，守好祖国的海权，既保住了自己的饭碗，也实现了民族大义。而祖国也为他们铸就了坚强的后盾。

清末，中国领海不断遭遇列强滋扰侵渔。主张“实业救国”的张謇痛心疾首，号召国家重视渔业，提出“渔权即海权”，强调“渔业盛，则渔界益明，渔民附，则海权亦固证之。”

现在看来，这种理想，正在一步步成为现实。