中国最强空空导弹，歼20战斗力核心，技术超过美国

【军武次位面】作者：乐乐

2018年珠海航展上，歼-20打开主弹仓，展示了其挂载的四枚霹雳-15中距空空导弹，在当时引起了舆论的热烈讨论。但受制于种种原因，霹雳-15这款当时国内最先进的中距空空导弹，在2018年珠海航展并没有进行实物展示，留下了许多遗憾。而在三年之后的今天，霹雳-15身上笼罩的光环依然没有褪去，作为目前歼-20隐身战斗机的核心武器，霹雳-15的性能究竟如何，无疑对歼-20的实际战斗力有着至关重要的影响。

▲2018年珠海航展上挂载霹雳-15的歼-20

目前国际上公认性能达到顶尖水平，并且应用范围较广的中距空空导弹，主要有欧洲“流星”、美国AIM-120C/D、中国霹雳-15以及俄罗斯R-77这四款，虽然存在中距空空导弹和远程空空导弹等不同的称呼，但实际上，这四者的射程大体在同一区间。而关于这四者性能，目前国际上比较认可的排序是：欧洲“流星”最为优秀，然后是美国最新的AIM-120D与中国霹雳-15，俄罗斯R-77则居于末尾。之所以说欧洲“流星”的性能最为优秀，一方面是因为其出现的时间最晚，应用了大量先进技术，尤其是其采用的冲压发动机技术，是目前国际上公认的空空导弹主流发展趋势，另一方面，其生产公司——拜尔公司本身就在相应领域积累了大量的经验，最终“流星”大获成功并不是什么匪夷所思的事情。

▲满挂制导炸弹和“流星”的德国空军“台风”战斗机

相比之下，美国AIM-120D与中国霹雳-15，都是从此前已有的型号上衍生而来，其中，美国AIM-120先后发展了A、B、C、D这四个主要型号，每一个型号又用数字进一步区分，比如AIM-120 C5 、C7等等，虽然这些导弹都有着相同的“AIM-120”前缀，但性能相差很大。一般认为，在AIM-120 C5之后以及AIM-120D，代表着美国空军在中距空空导弹领域的较高水准。与之类似的是，中国空军在霹雳-12的基础上，应用双脉冲技术，衍生了霹雳-15这款性能优秀的型号。

▲F-35以外挂方式发射AIM-120

首先要说明的是，双脉冲技术并不是中国独有，甚至也不是第一次或者第二次应用到对空导弹上、早在2001年，美国海军发展的标准-3海基中段反导导弹，其第三级火箭就采用了固体双脉冲火箭发动机作为动力，也就是大名鼎鼎的MK-136 固体双脉冲发动机。其中Ⅰ脉冲为第三级提供变轨机动，而Ⅱ脉冲用于修正相对位置误差，两次脉冲能独立地按照指令点火，以获得最大的灵活性。截至目前，标准-3已经衍生出了IA，IIA等多个型号，也是全球第一款实际应用双脉冲技术的导弹。在这之后，以色列与印度联合研制的巴拉克-8舰空导弹，同样采用了双脉冲技术以增强机动能力。因此，准确的说，霹雳15应该是全球第一款应用双脉冲技术的中距空空导弹。

▲伯克驱逐舰发射“标准-3”

而所谓的双脉冲技术，实际上就是将空空导弹的燃料舱室分隔成两个部分。其中燃料较多的部分照常点火，在接近目标一定距离时，将剩余燃料进行第二次点火，使得原本只产生一次推力的发动机，可以实现两次推力控制。一般认为，双脉冲技术可以将导弹的射程延伸约20%-30%，末端飞行速度提高约20%。事实上，这也是霹雳-15的射程被公认达到150千米，而“流星”、AIM-120C/D以及R-77射程普遍只有110到130千米的根本原因。这种双脉冲技术上带来的射程和速度优势是显而易见的，但其带来的劣势也比较明显。

▲俄罗斯R-77近年的发展有些缓慢

由于在燃烧室中增加了隔离装置和第二套点火装置，使得霹雳-15的长度、直径和质量，相比于霹雳-12都有一定增长，原本这些增长对于外挂空空导弹的歼-10C以及歼-16等战斗机而言，并没有太大影响。但对于歼-20隐身战斗机而言，影响就非常明显。由于霹雳-15的翼展长度已经达到0.68米的水准，比美国AIM-120C/D的0.48米，高出近0.2米，使得歼-20坐拥比F-22更大的隐身弹仓，却只能搭载四枚霹雳-15，相比之下，F-22却能够搭载六枚AIM-120C/D,这种火力上的差距还是比较明显的。因此，如何对目前的霹雳-15进行一定改进，使其搭载数量能够达到F-22的水准，以充分利用歼-20的弹仓空间，就是一个很值得研究的方向。

▲歼-20的载弹量是个问题

而霹雳-15另外一个重要的改进方向，就是提高电子设备性能。事实上，中距空空导弹的射程虽然一直是个经久不衰的讨论话题，但就目前的科技水准而言，霹雳-15的150千米射程已经是极限了，倘若将射程再度往上延伸，实际上只能针对轰炸机或攻击机等比较笨拙的型号，对于机动性很强的战斗机，已经没有什么威胁，这也是欧洲“流星”，美国AIM-120C，不约而同地将改进方向放在电子设备领域的根本原因。而目前F-22搭载的AIM-120C7，是公认在导弹导引头，双向数据链，软件弹道优化等领域达到巅峰的型号，俄罗斯R-77也恰恰是在这个领域有明显不足，才被认为性能最为落后。相比之下，国产霹雳-15在这方面虽然有一定水准，但与美国确实有较为明显的差距，如何在这一领域进一步追赶，还需要国内的进一步努力。

▲挂满AIM-120的美国F-15EX模拟图

近年来，国内在航空领域取得了很高的成就，但这些发展往往集中在主要装备领域。对于像电子吊舱、空空导弹导引头等较为精细的领域，国内目前还没有顾及。这也是中国空军此前“抓大放小”、“先解决主要矛盾”等策略导致的结果。因此，在接下来的时间里，在这些技术不足的领域完成相应突破，才是中国航空工业真正需要去做的事情。而在中距空空导弹领域，国内已经在2013年完成了冲压发动机的首次飞行测试，性能比霹雳-15更优秀的型号，预计在不久之后就会出现，届时，歼-20隐身战斗机的战斗力，势必也会再上一个台阶。