很抗揍！苏-25在乌克兰战果颇丰，中国强-5未来也会重获新生吗？

【军武次位面】作者：leon

最近一段时间，虽说在俄罗斯针对乌克兰的军事行动中，俄军的苏-25被乌克兰击落了好几架。但是，这并不能掩盖苏-25攻击机此次针对乌克兰军事行动取得的战果，就在本月的17日，根据俄罗斯国防部公布的消息，两架苏-25在当天成功地摧毁乌克兰军方的一座武器仓库。

这还没完，在最近俄罗斯公布的照片中，还包含有苏-25攻击机被乌军击中后仍然安全返航的照片，不难看出，通过此次针对乌克兰的特别军事行动的表现，苏-25确实存在整体火力输出能力强势，防御能力不容小觑的优势，堪称“空中坦克”。苏-25此次亮眼的表现似乎可以表明在上个世纪诞生的对地攻击机现在依然具备强劲的作战实力。

▲受到重创后依然安全返航的苏-25攻击机，苏-25不仅有全金属包裹的机身，在其机腹下面还装备了24毫米厚的钛合金装甲防护板，这是它能保障其战场生存能力的关键之所在

那么，这似乎可以表明，我军现役的强-5攻击机如果也按照苏-25攻击机的特点进行改进的话，我们空军是不是也能拥有这项“空中坦克”的作战优势呢？毕竟我国空军还有一部分强-5正在服役，如果能按照苏-25现在体现的作战优势改装，是不是就能预示着我国空军也可以组件一支“空中钢铁洪流”呢？

要弄明白这个问题，我们还得从强-5的设计特点开始说起，首先，对于强-5来说，它有一个非常突出的特点，由于它是以歼-6为基础设计制造的，但是，歼-6作为一款轻型战机，它和国际上其他强国空军装备的重型战机相比较，是存在航程相对较短，载荷相对较小的问题的。而这些问题，我们的强-5强击机也“继承”了下来。

▲由于当时工业整体水平的限制，强-5由于采用了轻型战斗机的设计基底，导致其硬作战实力和世界上其他对地攻击机有着较大的差距

而且由于当时我们的工业条件限制，强-5的作战半径在一开始仅能达到百公里的级别，这个水平放在今天就是一款“机场保卫者”。所以，强-5实际上就是一款纯用于防御的对地攻击机。随着我们国家电子工业水平的进步，即便强-5可以增加其侦测能力，但是强-5攻击机存在原有的技术缺陷还是让其无法成为一款用于远程进攻能力的强击机。

不难看出，对于强-5强击机而言，它因为自身载重能力的限制，它或许没办法走苏-25攻击机那种“空中坦克”式的高防御路线，毕竟它的载重能力相对有限，如此做可能会让强-5载弹量下降到一个非常之低的水平，这就完全和对地攻击机靠着强势对地火力制胜的设计的初衷相悖了。

▲强大的载弹量是苏-25这类对地攻击机保持其火力优势的根本之所在

所以，如果我军想要参照俄军装备的苏-25攻击机改装我们的强-5，我们极有可能要换装强-5现在装备的航发，但是，如此换装大推力航发大概率要对强-5的气动布局、机体结构进行重新设计，不过，在这其中蕴含的工作量，基本上相当于重新设计一款新式对地攻击机。

但是，即便是在俄罗斯，和强-5在作战本质上殊途同归的苏-25攻击机现在似乎也不是俄军“重点发展对象了”，在俄罗斯出台的《2011-2022年武器发展纲要》中就有表示，俄军在未来，需要以适应信息化战争为标准装备新武器，或许对于俄军而言，未来更多带有精确制导能力的智能化武器才是俄军重视的，苏-25或许仅仅是为了现在过渡。

▲即便拥有强悍的防护能力，苏-25面对现代制导武器愈发强悍的威力，其被击落的概率也进一步增大，尤其苏-25还经常执行一些低空俯冲式的空袭任务，导致其被击落概率进一步增加

也就是说，对于对敌攻击机这个种类而言，由于现在各类精确制导武器的广泛应用，像强-5、苏-25的“没落”或许就是注定的，毕竟此类飞机蕴含的战术思想是通过投送大量传统常规类空对地炸弹来压制敌军，其本质就是利用空中优势单纯的对敌方目标进行火力压制。

更何况，对于我军而言，强-5作用实际上已经被诸如我军新列装的歼-16战机以及歼-10代替了，毕竟对于这类对地攻击机而言，如果需要执行对地无制导武器的地面轰炸任务或者是空对地火箭炮的攻击任务，我们的歼-16和歼-10系列同样可以做到。而且这两款机型的作战半径以及载重能力也远胜于强-5。

▲我军装备的歼-10系列现在也可以发射大量无制导型火箭弹，从某种程度上歼-10已经可以代替强-5的作战职能

当然，即便此类攻击机擅长的是需要执行远距离投送火力的支援任务，我军装备的03式远火和16式远火同样可以胜任，而且我军现役的此类远火还具备一定制导能力，其进攻效率比无制导武器的“地毯式轰炸”要有效的多，所以，对于现阶段的我军而言，现在或许没必要使用攻击机来执行对敌攻击的任务，对于我军而言，像强-5、苏-25这类攻击机或许都已经完成其历史使命了。