中国船舶工业行业协会：2022年中国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占全球份额的47.3%、55.2%及49.0%

在造船领域，最近20年来中日韩三家实力最强，如今是中韩公司争霸，但是随着中国企业实力的提升，韩国造船企业的日子也不好过，三大造船企业之一的大宇造船海洋DSME今天正式更名，大宇这个名字退出了历史舞台。

5月23日，大宇造船海洋召开临时股东大会，审议通过了变更公司名称、任命理事等章程修正案，大宇造船海洋正式更名为“韩华海洋”（HANHWA OCEAN）。

韩华集团去年9月成为大宇造船优先竞购方，收购案经海外相关部门审批，于今年4月最终获得韩国公正交易委员会附条件批准，韩华去年通过收购大宇造船海洋新发行的1.04亿股股票，获得该公司49.3%的股份。

这次更名也是大宇造船45年来第二次更名，上一次还是1978年被大宇集团收购。

大宇造船最初创立于1973年，在1994年被并入大宇重工，1999年底大宇集团破产解体后，2000年在从大宇重工分割出来的造船业务基础上，成立了大宇造船，20多年来经历了多次重组、收购等，造船业务也受到了冲击，甚至有过连续多年亏损，竞争力下滑。

今年4月，韩国船企在新船订单中占据了第二大份额，而中国造船厂拿到了不少于76%份额的合同，排名首位。

据中国船舶工业行业协会，2022年中国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占全球份额的47.3%、55.2%及49.0%，依然是世界第一，领先韩国、日本等国家。

自 快科技