意外曝光？中国海军招飞宣传片埋“彩蛋”，歼-35首次公开出镜？

诺哈网2023-05-27 09:02:130阅

《军武次位面》作者：大伊万

根据环球时报报道，2月27日，海军政治工作部宣传文化中心在微信公众号“人民海军”上，发布了2023年度海军招收飞行员宣传片。

由于今年是海军航空兵首度面向地方大学生和大学生士兵选拔舰载机飞行学员，选拔舰载机女飞行员，还要首次组织选拔对象进行15小时的筛选飞行，发布的宣传片引起了军迷们的广泛关注。

而这一关注，果然有了惊喜——在视频最后的彩蛋部分，一名舰载机飞行员领受“新任务”，在他的背后出现了两架外形模糊的舰载机。从外形来看，明显是在前年首次亮相的海军新一代舰载战斗机。再加上这段视频的拍摄地点就在海军舰载机训练基地，军迷们纷纷传言说，海军新一代舰载机已装备部队。

真的是海军新一代舰载机吗？

事实确实如此吗？大伊万认为可能性不大。毕竟从新机型的试飞程序来看，一架新研制机型在总装完成后，其试飞程序大概是这样的：

先进行厂方的地面调试，检查是否有制造缺陷，检查各系统工况是否正常。然后还要进行多次高滑试验，甚至进行所谓的“工作试飞”，也就是首飞仪式前的试飞，确认新机型的工作状态。达到试飞条件后，各系统负责人进行放飞评审，评审通过后在相关文件上签字确认，新机型组织首飞仪式。首飞仪式结束后进行一段时间的厂方试飞，继续测试飞机各系统在空中的工作状态。

厂方试飞结束之后交付军方试飞，试飞一般在试飞中心组织实施，主要测试飞机全包线条件下的飞行状态，测试飞机极限性能。同时，还会有其它机型进行航电系统和火控系统方面的试飞，后期还会进行武器靶试……当然，这种武器靶试一般会在大漠深处的靶场实施，我们肯定是无从得见。

前不久，中国航发贵阳研究所总师黄维娜在报告中提到了数字赋能装备研发

当然了，考虑到现在的新机型开发全部使用了敏捷式开发的手段，不仅实机试飞，而且还会采用数字工程技术降低研发难度。同时试飞、小批量试产、领先试用会同步实施……估计试飞进入后期之后，就会开始着手小批量生产提前批，成立首个新机型的训练单位作为种子部队。

美国F-35战斗机生产线

这时候新机型就会一边试飞、一边展开战斗训练，目标是为了缩短形成战斗力的周期，就在这个过程中完成机型的技术定型、核发定型通知书。技术定型后转入批产阶段，在批产过程中慢慢提高生产线产量，部队组织接机和改装训练。在打通整条生产线后，进行生产定型，后续技术改进另外进行。以上整套程序就是一架新机型从总装下线到装备的全程。

所以，在海军舰载机飞行员招飞宣传视频中，出现的这架海军新一代舰载机，大伊万认为它大概率就不是一架舰载机。毕竟，海军航空兵的这个舰载机训练基地，并不是海军舰载机的试飞中心。从歼-15型舰载机的试飞来看，它也依旧是在试飞院实施的试飞，只有试飞院才有完整的试飞保障设施，能够及时收集和对各项飞行参数进行判读。

歼-35完全体想象图（图源：高山CG）

当然了，新型舰载机也不是没有可能飞到舰载机训练基地去。这有两种可能：一是进入武器使用试飞阶段后，一些航空制海武器使用试飞需要在沿海地区实施。比如之前中巴联合研制的“枭龙”战斗机，在十多年前就被人拍到过在滨海某机场进行过反舰导弹靶试；二是上舰运作试验，舰载机相比陆基战斗机，还多了一个上舰试飞环节。试飞科目增多、试飞时间延长，在进入上舰试飞环节后，需要转场到海军航空兵训练基地进行陆基模拟试飞。然后，再从陆基机场转场到航空母舰上，进行舰载机起降和舰上运作试验。

但是，话虽然这么说，可无论是航空武器靶试，还是舰载机舰上运作试验：前者的话，已经是试飞后期阶段的试飞内容了；而后者的前提条件，更是咱们得有一艘航空母舰才行。很显然，以海军新一代舰载机的首飞时间来看，很难说它是否已经到了试飞的最后阶段；再以我们的航空母舰来讲，和新一代舰载机配套的航空母舰还在造船厂的码头上进行舾装呢嘛~

所以，大伊万认为新一代舰载机现在到沿海地区，准备进行对海武器试验，或者干脆准备上舰，进行陆基运行试验，适时实现新一代舰载机的第一落，大伊万认为可能性不大。

这架神秘的飞机到底是啥？

那么，出现在中国海军航空兵舰载机飞行员招飞宣传视频中的，这架神秘的新一代舰载机到底是什么呢？

大伊万认为它就是我们之前提过的一个东西，舰载机的转运模型。从该模型的研发初衷和运用意图来看：相比美国海军这种“老牌海军”，中国海军在航空母舰、包括航母舰载机部队的运用上虽然起步较晚，但是其技术起点非常高，上来就用上了第三代重型舰载战斗机。

而这种起步晚、起点高，给中国海军带来的除了优势，也让中国海军没有类似于英美两国海军一样的、逐步积累经验、形成一套成熟的舰载机舰上保障和转运体系的机会。因此，对中国海军航空母舰的航空部门而言，迫切需要站在非常高的起点上尽快成熟起来。换言之，就是人家是从小学到中学再大学一路读过来的，我们上来就要学大学课程。既然起点这么高、难度也挺大，那么弄一个“模拟机”来练手就不难理解了。

更不用说，从中国海军装备的“舰载机转运模型”实际承担的任务来看，它所能承担的使命可并不小：以美国海军航空母舰的运作规范来看，对于航母舰载机的保障分为单机保障和舰面综合保障。其中，单机保障包括为单架战机实施加油充氧、接电挂弹、牵引升降等作业；舰面综合保障则是在单架战机保障的基础上，进行的中队和联队级保障。包括合理分配多架战机的保障时间，合理规划舰载机牵引路线、提高弹射器的使用效率，从而为舰载机联队的飞行提供保障。

而中国海军装备的舰载机转运模型，从单机保障的角度来看：尽管也只是“模型”，但只要在这台模型上加装几个模拟的口盖，用来模拟重力加油、充氧、压气机接电、航电系统检测等，就可以很轻松地模拟出一架真实的舰载机基本的飞行整备。只要再在这台模型上加装几个挂架钩环，用来给负责军械的保障人员模拟挂弹、模拟弹药检测等，就又可以很轻松地模拟出一架真实的舰载机基本的作战准备。

作为一架尺寸和真实舰载机基本相同的模型，中国海军装备的舰载机“转运模型”顾名思义，还可以很方便地进行升降机提升或回收战机、机库与舰面甲板转运训练。这么几下，就算是把舰载机的单机保障给全部都演练完了。

当然，单靠一架舰载机“转运模型”来演练整个舰载机部队的舰面综合保障确实是有些困难的，但也不是完全没法演练，毕竟咱们都知道，现在有了大数据平台，有了电子围栏系统。既然单个舰载机的舰面保障时间是可以量化的，那么完全可以同时靠一架“转运模型”在不同的舰载机停放位置上进行反复演练，最后通过“反复演练”用大数据平台来求得舰载机中队、联队的综合保障时间。这种综合保障又可以通过电子围栏系统，在电脑系统上形成分时、多条综合的舰载机联队运作图景，就可以一架“转运模型”来模拟出舰载机部队的保障训练了。

英国海军用来训练地勤的F-35B全尺寸模型

所以，目前出现在海军航空兵舰载机飞行员招飞宣传视频中的“新一代舰载机”，大伊万的观点，就是装备在海军航空兵舰载机训练基地的新一代舰载机转运模型。毕竟，尽管新一代的舰载机还没有真正装备部队，但是新一代舰载机的舰体尺寸，包括对于舰上转运极为重要的机身长度，机翼折叠或展开状态下的翼展，倒是都已经确定了的数据。

这就意味着，海军航空兵的地勤和机务们，已经可以使用舰载机的转运模型来预先演练一下新一代海军舰载机的单机舰上保障，甚至提前演练舰载机的中队级和旅级综合保障了。从这个角度上来说，中国海军新一代航母的建造和整体战斗力生成，还真的是争分夺秒：无论是航母的建造，还是舰载机的研发和试飞，亦或是未来新一代舰载机的舰上保障，都在以时不我待的气势向前推进着。