特斯拉的喜与忧

根据来自Experian的美国新车注册量数据，特斯拉第一季度在美国的降价措施促使其销量大幅增加，其中Model Y(配置|询价)是特斯拉销量增长的主要推动力。然而，虽然特斯拉依然在美国电动汽车市场占主导地位，但是如果想“守擂”或者更进一步，也是困难重重。

特斯拉的“喜”

Experian的数据显示，从原始数据来看，今年第一季度，美国电动汽车注册量达到257，507辆，而美国轻型车注册量为3，693，161辆。总的来看，电动汽车占美国轻型车市场的7%，较去年同期的4.6%有了显著增长。

数据显示，今年第一季度，特斯拉在美国的注册量同比增长37%，达到155，360辆，市场份额为60%。其中Model Y在美国的注册量同比飙升了79%，达到93，294辆，占美国第一季度电动汽车总销量的三分之一以上。

特斯拉Model Y销量的大幅增长主要得益于三个方面。一方面，由于去年在美国得克萨斯州和德国柏林开设了两家新工厂，特斯拉将Model Y的年产量提高了约50万辆。另一方面，截至第一季度末，特斯拉将Model Y在美国的起售价从年初的67，440美元降至56，630美元。

此外，美国政府的财政支持也助力了Model Y销量的增长。自1月1日起，特斯拉Model Y有资格享受最高达7，500美元的美国电动汽车税收抵免，而在一年前，特斯拉达到了旧政策的税收抵免额度上限，所以消费者购买特斯拉车辆无法享受联邦税收减免。

对比Model Y来看，特斯拉其余车型在美国市场表现略微逊色。Experian表示，第一季度，特斯拉最便宜的车型Model 3在美国的注册量同比增长了11%，达到52，885辆；Model X(配置|询价)的注册量同比上升了34%，至6，545辆。相比之下，Model S(配置|询价)在美国的注册量同比下降了71%，至2，636辆。特斯拉在第一季度业绩报告中特别指出，Model S的交付量下降，部分原因是车辆正在从加州工厂运往全球市场。

究其缘由，特斯拉Model Y的降价幅度和享受的美国电动汽车税收抵免都高于其他三款车。根据特斯拉的订单页面，今年第一季度，Model 3基本款在美国的价格（包含运费）已经从48，440美元降至44，630美元，Model 3基本款也有资格享受3750美元的税收优惠。

特斯拉将Model S在美国的价格（包含运费）从106，440美元降至91，630美元，而Model X在美国的价格（包含运费）则从年初的122，440美元降至3月底的101，630美元。不过，由于这两款车的售价都很高，所以无法享受美国的电动汽车税收优惠。

总的来看，特斯拉的定价措施还是显现了成效，而美国电动汽车税收抵免政策更是为特斯拉锦上添花。在1月份大幅降价和之后的几次调价后，马斯克也表示，“我们的总体情况是，订单的增长速度超过了生产速度。”

特斯拉的“忧”

特斯拉领涨美国电动汽车市场的背后，还藏着隐忧。

今年第一季度，特斯拉在美国电动汽车市场的份额为60%，较去年同期的72%有所下降。

分析师表示，特斯拉在美国电动汽车市场的主导地位已被传统汽车品牌和Rivian Automotive等初创公司所侵蚀。今年，特斯拉在美国主要的电动汽车竞争对手是雪佛兰、福特、大众、现代和梅赛德斯-奔驰。不过，竞争对手上市的新电动车型仍面临供应限制。

除此之外，虽然特斯拉第一季度在美国电动汽车市场的同比增幅显著，但与去年第四季度相比，环比增长有所放缓，部分车型的销量甚至出现了环比下跌的趋势。

Experian的数据显示，特斯拉第一季度美国注册量环比增长了13%，从137，553辆增至155，360辆。其中，Model Y的环比涨幅最大，从2022年第四季度到2023年第一季度增长了30%。Model 3的注册量从52，436辆环比增长到52，885辆，环比增幅不到1%。

但是，特斯拉的旗舰车型Model X和Model S第一季度美国销量环比有所下跌。其中，Model X的注册量从去年第四季度的9，643辆下降到今年第一季度的6，545辆，而Model S的注册量从3，603辆环比下降到2，636辆。

更重要的是，由于在全球范围内降价等因素，特斯拉第一季度的销量保持了增长，但净利润却同比下降了24%。

在市占率下滑、环比增长放缓以及利润下跌的情况下，特斯拉似乎要将“销量为先”贯彻到底。

特斯拉首席执行官马斯克在上个月表示，在可预见的未来，他愿意牺牲利润来维持销量增长目标（每年同比增长50%），特斯拉今年的目标是全球总产量达到180万至200万辆。马斯克在第一季度财报会上告诉分析师，“我们认为，相对于低销量和高利润率，寻求更高的销量和更大的车队才是正确的选择。”

基于这一言论，特斯拉未来可能会在美国市场进一步降价。特斯拉首席财务官Zachary Kirkhorn上个月表示，特斯拉将根据需要调整价格，但没有详细说明依据的标准。

除了直接的降价手段，特斯拉还为某些车型提供优惠利率，并提供免费使用超级充电网络的服务。特斯拉甚至恢复了一项推荐计划，向朋友和家人推荐特斯拉的车主可以获得积分，积分可以用来兑换奖品。

特斯拉提高销量的决心，由此可见一斑。

市场分析指出，特斯拉将继续在美国电动汽车市场保持同比增长，但环比增长却略有疲软。行业预测者Troy Teslike在Patreon订阅平台上发帖，他预计特斯拉第二季度在美国的交付量将达到164，437辆，环比增长3.1%。Teslike预计，2023年全年，特斯拉在美国的汽车交付量将达到67万辆。

（本文来自于盖世汽车网）