从产地直达市场仅5天!成都国际班列“东南亚—濛阳”专线正式开通
5月25日,成都国际班列走进濛阳专题行动暨“东南亚—濛阳”专线开通仪式在成都彭州濛阳举行。红星新闻记者现场看到,由泰国进口,经由中老铁路(万象—成都)运输的一批新鲜山竹在濛阳现场开箱,标志着成都国际班列“东南亚—濛阳”专线正式开通。同时,青白江、彭州两地还签订了成都国际陆港区域协同发展战略合作协议。
“门到门”水果冷链运输服务
保障市民“果篮子”
作为全国最大的果蔬集散地、西南地区最大的果蔬交易市场,位于濛阳的四川国际农产品交易中心每天果蔬交易量达15000吨,其中进口水果约430吨,这些水果中的榴莲、山竹、龙眼、火龙果、菠萝蜜、荔枝等来自东南亚地区,占比90%。
过去,濛阳果蔬商户普遍采用公路运输方式从东南亚进口果蔬,现在,成都国际班列为濛阳商户带来了新的运输方式。
此趟“东南亚—濛阳”专线采用公铁联运方式提供“门到门”的水果冷链运输服务,于5月16日从泰国尖竹汶发车,在万象南站换转铁路,经由中老铁路“澜湄快线”到达磨憨口岸入境,再经成昆铁路复线到达成都国际铁路港,后由公路运输分拨至彭州濛阳,全程结合“公路 铁路 铁路 公路”的多种联运方式,从“产地”直达“市场”,全程仅5天,较传统运输模式速度更快、损耗更低,较传统运输模式平均缩短1天时间。
“该冷链专线是班列公司深化‘班列 园区’合作模式,为濛阳果蔬市场量身定制的班列产品。为更好推动东南亚水果进口消费,班列公司精准对接濛阳当地客户,研制运输方案,打通报关、清关、订舱、拖车、仓储管理等各环节。针对果蔬保鲜期短、在物流运输中对时效要求高的特点,水果冷链运输班列采用油电两用冷藏箱,可保障温控,确保在运输过程中温度控制上下波动在3℃以内,让消费者尝到新鲜的进口水果。”成都国际铁路班列有限公司副总经理李俊峰表示,同时充分发挥老挝万象运控中心功能,进行全程盯控和信息追溯,各个环节之间无缝衔接,在全程运输组织、口岸通关效率、中途补给、信息跟踪等各方面提供有效保障,多点发力提升运输时效。
“‘东南亚-濛阳’专线开通,旨在打造一条安全快速的东盟果蔬进口‘快车道’,助推濛阳构建东南亚水果进口一体化产销供应链,助力成都国际陆港彭州片区打造西南内陆东南亚果蔬进口前沿市场。‘东南亚-濛阳’专线首趟班列打通各环节后,随着发车频率的不断提高,时效有望进一步提升,成都国际班列后续将实现常态化发车。”成都市口岸物流办主任杜进有说。
加强“合作”
助推国际陆港重点片区做优做强
四川国际农产品交易中心不仅满足四川省内的水果消费需求,还辐射重庆、云南、广西、贵州、西藏、青海、陕西、山西等省区市,是西部地区重要的水果批发交易集散中心。
随着中国—东盟互联互通日益深入,来自泰国、老挝等东南亚国家的水果颇受消费者喜爱,入境数量快速增长。中老水果冷链运输成为泰国、老挝水果入境中国市场的又一条便捷通道。
“以成都国际班列为依托,成都国际陆港青白江片区加快推进与彭州片区合作,衔接产地销地,实现资源共享、开放合作、多方共赢。同时,成都国际班列主动融入南向大通道建设,‘东南亚—濛阳’专线业务在全国率先启动,将有助于青白江国家骨干冷链物流基地建设。”陈泽军说。
专线的正式开通,也进一步深化了主辅枢纽的协同发展。根据双方签订的区域协同发展战略合作协议,双方将加强一体化合作,充分发挥成都国际铁路港核心引擎作用,持续深化两个枢纽在基础设施建设、产业链协作、公共服务共享、政策协同等方面的合作,助推国际陆港重点片区做优做强。
在拓宽国际国内通道方面,双方将加快打造以成都国际班列为核心的陆海联动、综合立体的国际大通道,着力打通成都国际陆港对外联通“主动脉”和区域道路“微循环”,构建高效衔接的综合运输大通道。
在深化产业协同发展方面,青白江片区重点发展国际供应链,提供国际运输、港口清关、商业服务等一体化服务;彭州片区重点推进现代商贸物流产业链和蔬菜全产业链,构建服务成渝、辐射西南的农产品及食品供应体系。两地将开启产业联动模式,开展一体化招商引资,全面推动临港制造业、服务业和现代农业集群集聚。
在强化片区分工合作方面,青白江片区将组织开行中欧冷链专列、东南亚水果专列,为辅港打通国际生鲜食品贸易通道提供有力支撑;彭州片区将积极梳理本地货源及运量需求清单,鼓励龙头企业与成都国际铁路港班列公司开展长期合作,助推主港运量稳定增长。
红星新闻记者 吴华宇 摄影报道 部分图片据主办方
编辑 陈怡西
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