这国又在搞事，东拼西凑造出万国牌坦克，其实就是个四不像

【军武次位面】 作者：策马电裳

在今年5月的土耳其国际防务展上，土耳其ＦＮＳＳ公司和印尼平达德公司联合研制的“卡普兰”ＭＴ中型坦克原型车正式亮相。该坦克的模型在去年11月印尼防展才刚露面，仅仅过了半年时间，土耳其就造出了样车。有趣的是，我国军工企业在去年的珠海航展上公开了VT-5外贸型坦克，其战斗全重与土耳其“卡普兰”ＭＴ坦克不分伯仲，那么它们各有何特点，究竟谁强谁弱呢？

▲土耳其“卡普兰”ＭＴ中型坦克原型车

基本性能比拼

“卡普兰”ＭＴ坦克战斗全重在32-35吨不等，车体长 7 米，宽 3.2 米，高 2.7 米（至炮塔顶），坦克乘员为3人，包括车长、炮长和驾驶员。VT-5轻型坦克重量33 - 36吨，车体长度为7.5米，宽3.3米，高度（至炮塔顶）2.5米，包括火炮时（向前）总长9.2米，乘员也是3人，炮塔内配有自动装弹机。从图片来看，我国VY-5坦克的底盘更为低矮，车首呈楔形，相应的车体首上装甲更厚，倾斜角度更大，防护力较好。火力方面，“卡普兰”ＭＴ的炮塔是比利时CMI公司制造的模块化CT-CV 105毫米双人炮塔，为了减少后坐力，炮口安装了具备70％效能的单腔式炮口制退器，配合炮尾的两个平行制退机，后坐冲力很小，在 15吨以下。这使其可以安装到轻型装甲车底盘上。105毫米主炮的身管采用电渣重熔钢制成，外面有隔热套管和抽烟装置。火炮采用半自动立楔式炮闩和电子点火装置。火炮全长6.095米，重1.75吨，后坐距离580毫米，身管寿命为 600 发，射角达 -10 度～ 42 度，可有效对付高层建筑目标。射角较大，这是该炮的主要优势，有利于城市战和山地战。“卡普兰”ＭＴ坦克可以发射所有北约105毫米标准弹药，其中M1060CV 尾翼稳定脱壳曳光穿甲弹炮口初速达到1620米/秒，可在2000米的距离上穿透540毫米厚，倾角为60度的轧制均质装甲（RHA）。发射榴弹时，最大间瞄射击距离为10千米。该炮还能发射乌克兰基辅Luch设计局研制的Falarivk 105激光驾束制导反坦克导弹，射程为5千米，破甲厚度可达550毫米，除了对付坦克装甲车辆，还可以攻击直升机和防御工事。炮塔内弹舱容弹 16 发， 供弹速度为 6～8 发 / 分钟，可从内部和外部进行弹药补给。辅助武器为一挺7.62毫米并列机枪。

▲“卡普兰”ＭＴ坦克采用步兵战车底盘改造而来

▲VT-5坦克

VT-5坦克主要用于侦察和支援步兵作战，可视为62式轻型坦克的接班人。它可以在重型主战坦克无法进入的区域作战，如多水稻田的山区、南方丛林和河流纵横地区。它也可能被空降部队使用。这种新型坦克的发展表明，中国坦克的全方位进攻能力在提升。预计，我国将至少需要300辆此类轻型坦克。VT5具有焊接钢装甲车体和炮塔。坦克还装有附加装甲套件，它可以是被动复合装甲，也可以是爆炸反应装甲，以防护反坦克破甲弹的袭击。车内配有自动灭火抑爆系统。炮塔配有激光探测器。一旦坦克被激光照射，系统会自动发射烟雾弹。该系统降低了激光制导反坦克导弹的命中率。VT-5坦克装备有全稳定的105毫米线膛炮，可以与所有北约标准的105毫米炮弹兼容。自动装弹机的使用减少了炮塔乘员数量，从而减少坦克的整体尺寸，使其成为战场上较小的目标。其主炮的有效射程达3千米，其尾翼稳定脱壳穿甲弹能够穿透500毫米后的轧制均质钢装甲。这种穿透能力不足以击败三代主战坦克的前装甲，但是可以轻松对付二代坦克及其改进型，以及其他轻型装甲车辆。VT-5也可以发射105毫米反坦克导弹，有效射程可达5千米，命中率超过90%，导弹有串联的破甲战斗部，可对主战坦克构成严重威胁，可打击建筑物和野外防御工事，甚至包括低空飞行的直升机。这点与“卡普兰”ＭＴ坦克旗鼓相当。坦克内配有38发炮弹。辅助武器包括一个遥控武器站，装备有12.7毫米机枪和40毫米自动榴弹发射器，主炮还有一挺7.62毫米并列机枪。辅助武器比土耳其坦克更丰富。VT-5装备有现代化的火控系统。它包括激光测距仪、弹道计算机、横风传感器、炮长热成像瞄准镜和带有热像仪的车长周视瞄准具。热像仪使坦克可在夜间和恶劣天气条件下攻击目标，具备“猎-歼”作战能力。坦克装有导航、卫星通信和战场管理系统。“卡普兰”ＭＴ坦克的车长和炮手各有一台带白昼通道、热像仪和人眼安全激光测距机的双轴独立稳定瞄准系统。车长全景式潜望镜的高低观察视野为-11～ 50 度，炮长潜望镜的高低观察视野为 -11～ 42 度。车长和炮手各配有一台平板彩色显示器，该显示器通过CAN-BUS 数据总线与瞄准系统相连，显示来自瞄准系统的图像。CT-CV炮塔还可安装Avitronics公司的激光告警接收机和萨基姆公司的战场管理系统，该系统通过车长和炮长工作站的Barco公司平板TFT显示器显示数据。

▲“卡普兰”ＭＴ坦克概念图

机动性能对比

“卡普兰”ＭＴ坦克全车动力密度大于 20马力/吨，发动机功率在 700 马力以上。坦克动力包带有电控自动变速器和冷却系统，发动机舱采用了降低热辐射的技术，以应对红外制导导弹。坦克能够涉渡 1.2 米深水域，跨越 2 米宽壕沟，攀越 0.9 米高的垂直墙，爬坡度６０％，侧倾坡度４０％。其最大公路时速达到 70 千米 / 小时，最大行程 450 千米。该坦克底盘采用六对双轮缘挂胶负重轮，扭杆悬挂，诱导轮在前，主动轮后置的经典布局，履带为挂胶履带。车体采用焊接钢装甲，并有复合装甲和防地雷模块。

VT-5坦克装备最大功率达1 000马力的国产新型涡轮增压柴油发动机，匹配全自动变速器。坦克的最大速度为70千米/小时，最大公路行程为450千米，车尾加挂两个副油箱后将扩展到650千米左右。坦克爬坡度60%，过侧倾坡度30%，越垂直墙高0.85米，越壕宽2.5米，涉水深1.1米。驾驶员居中，履带也是单销履带，每侧6对轻型双轮缘挂胶负重轮，配有托带轮。车体两侧侧裙板外还外挂厚厚的附加装甲，可能为间隙装甲，发动机舱左右两侧则为格栅装甲，对破甲弹的防护力明显高于“卡普兰”ＭＴ坦克。

▲VT-5坦克的防护力更强

综上所述，两款坦克在火力和信息化程度上旗鼓相当，机动性能方面各有千秋，防护力方面则是VT-5胜出，而且由于VT-5的发动机马力更大，可以加挂更厚重的新型装甲进一步提高防护力。此外，在坦克的国产率方面，我国坦克更高，土耳其则主要是集成西方国家零部件，拼凑的成分比较大。

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