九一八事变，我们得记住这个帮凶！

诺哈网2023-06-15 11:49:100阅

【军武次位面】作者：杨树

关于九一八事变，军迷们对发动事变的关东军元凶和不抵抗的张学良都很熟悉，但还有一个帮凶，我们也不能忘记——满铁。

满铁，这个功能复杂，披着铁路外衣的殖民机构，是日本经营东北，发动侵略的左膀右臂，也是九一八事变的隐形凶手。曾出任满铁总裁的甲级战犯松冈洋右曾在法庭上供称，“发动满洲事变是关东军与满铁的共同行动”。

▲满铁位于大连的本部，

现依然作为日本的侵略罪证而保存完好

满铁的全称是“南满洲铁道株式会社”，是日本为了经营南满铁路而设立的管理机构。所谓的“南满铁路”，原是沙俄占据东北时修建的“中东铁路”南段（长春至旅顺段），日俄战争后这一段铁路成为日本的战利品，为管理这一段铁路，日本于1906年11月26日成立了满铁，总部最初设在东京，但很快就迁至大连，因为那时的大连已经被沙俄转让给了日本，变成了“关东州”。1907年4月1日，满铁开始正式运营，总部就设在现在的大连市中山区世纪街41号，在沈阳、吉林、长春、郑家屯、通辽、哈尔滨、安东（丹东）、营口、天津、北京、南京、上海等地设有办事处。

满铁的首任总裁是担任过台湾总督的后藤新平，他是日本明治、大正、昭和三朝重臣，也是殖民扩张主义头目，被日本国内视为“世界上屈指可数的殖民地经营家”，让他出任满铁总裁，显然并不只是经营管理铁路那么简单。

后藤新平一上任就提出了“文装的武备论”，所谓“文装的武备论”，就是“经营非武装的设施，举王道之旗而行霸道之术。”在后藤新平所写的《经营满洲策略概要》中，就更是毫不隐晦的表示：“经营满洲唯一的秘诀就是表面上装做经营铁路，暗地里则需要充实各种设施。根据这一秘诀，租借地内的统治机构和经营铁路机构要截然分开，经营铁路的机构必须装做除铁路之外，与政治、军事全然无关……作为经营铁路的机构要另立满洲铁道厅，把它作为政治的直辖机构，负责经营铁路，守备路线，开采矿山，奖励移民，建立地方警察，改良农工，与俄国、清政府交涉事宜及整理军事情报工作，平时监管培训铁路人员的技术教育……建立满铁就是使之成为帝国殖民政策的先锋队”。

上面这番话已经把满铁的性质和职能描述的很清楚了，不仅要经营铁路，还要充当守备队、殖民机关和情报机构，可视为日本的“东印度公司”。为了迅速摸清东北的情况，后藤新平在满铁内部建立了“调查部”，这个“调查部”到1940年时，已经拥有2000多人，日本国内的名校毕业生不在少数，一些人甚至还有海外留学经历。满铁调查部的下属机关遍布奉天、哈尔滨、天津、上海、南京等中国城市，甚至在纽约和巴黎都有分支，搜集情报可谓不遗余力。

▲满铁开办的抚顺露天煤矿，

直接掠夺东北的财富，也是满铁的任务之一

据国外学者的统计，满铁调查部在40年的历史中，共完成写了6284份调查报告书，情报、档案、书籍、杂志、外文报纸的剪报，合计有50000件，还出版了《满洲经济年报》、《满洲经济统计》、《关东洲及满洲国盐业统计》、《北支那外国贸易统计年报》、《满铁调查月报》、《满洲经济统计月报》、《统计时报》等刊。这些资料无所不包，涉及中国东北乃至全国的政治、经济、军事、文化、法律制度以及风俗习惯等各个方面，简直是无孔不入，关东军敢于发动9•18事变，满铁“功不可没”。

▲以武护文，以文助武，

满铁和关东军“配合默契”

虽然从名义上讲，满铁是日本的“国有企业”（国策会社），关东军是“海外驻军”，相互之间没有隶属关系，但这并不妨碍二者的狼狈为奸，一个负责武的一手，一个负责文的一手，侵略本质是一样的。具体到9•18事变时期，满铁调查课（此时改名为课）积极与关东军协调行动，互派联络员，关东军派佐藤勇助加入调查课，而调查课则派木村正道参加关东军的情报活动。关东军的调查也基本由满铁调查课负责，满铁调查课人员可以使用关东军参谋部的地图，在一些有抗日武装的地区，关东军予以派兵保护。

1931年7月9日，满铁向关东军报告了东北兵工厂向关内运送武器的情报，“据8日调查，奉天兵工厂蔡督办此次奉张学良之命，将兵工厂所存步枪一万三千支，步枪子弹五百万发，装人三百五十余个木箱内，经由北宁铁路运往关内，东北军可能与南京政府军联合作战。”这一情报相当准确，事实上，张学良的确在此时抽调了3个旅和2个炮兵团入关去攻打石友三，东北老家相对就比较空虚了，这一情报显然鼓舞了关东军入侵东北的野心——东北军的精锐都调走了，不是更容易得手了吗？

▲9•18事变期间的满铁总裁是内田康哉，曾出

任日本外相和代理首相，也是侵略老手

9•18事变前夕，时任满铁总裁的内田康哉将满铁奉天事务所全体职员召集起来，要求他们“竭尽全力支援关东军”。这一时间段内，满铁调查课的情报处理件数迅速增加，1930年为10948件，1931年则增加到18617件。满铁本社还特意下拨情报经费，指示满铁沿线的事务所“及时而准确地搜集有关兵匪的情报，全部提供给驻守当地的军警”。

满铁的公所和事务所就成为打探情报的耳目，其经费名目也不加掩饰，直接就叫“密侦费”、“匪贼形势侦察费”和“密探派遣费”等。据相关档案记载，9•18事变后，满铁“仅提供给陆军、领事馆、警察署及其他机关的（情报）即达数万份，对制定时局对策和防遏兵匪贡献很大”。

不得不说，满铁搜集情报不但迅速而且准确，关东军能以较少的兵力冒险成功，满铁的大大小小的情报搜集工作起到了重要作用。满铁表面上是垄断经营的铁路公司，具备相当的经济实力，还可以干一些军队不方便出面做的事情，其中之一就是资助在东北的日本“民间武装”。截至1928年，共有42081名在东北的日本青壮年被编入预备役，还有“在乡军人”16256人，加上一些其它受过相关训练的人员，总数达6万人以上。

如果由关东军出面提供经费，会使侵略意图过于显眼，由满铁来干这个活就很合适了。为便于“在乡军人平战两时的召集”，满铁对这些人专门拨款补助，每年对“在乡军人”的补助在1万日元左右，满铁各公所或事务所也会对所在地的“在乡军人”提供资助。有满铁出钱，日本侨民便有了充足的资金来发展壮大，形成了“义勇团”、“自卫团”等组织，满铁附属地内的日本学校师生也受到资助，他们在事变期间出人出力，担任了警戒、筑垒、掘壕、看守、巡逻等任务，替关东军节约了相当程度的兵力。无论是关东军还是“民间武装”，如有伤亡，满铁一律给予抚恤和奖励。

▲“满铁”工作人员在整理资料

除了搞情报和出钱，满铁还相当注意舆论宣传。1928年5月，满铁理事小日山有登拉起了一个名叫“满洲青年联盟”的右翼法西斯团体，成员达5000人，满铁职员占了多数，支部达24个，经费当然也是满铁提供。以“满洲青年联盟”为首的右翼团体极力鼓吹“满蒙危机”和“武力占领满蒙”，不仅刊印文章四处散播，还在东北和本土组织演讲和座谈，散布“满蒙危机”言论，制造侵华舆论，编造中国“排日”的“罪状”，对日本国民大肆洗脑，态度甚至比关东军还要激进——“如果日本认为可以放弃满洲，我们自己有打算……我们要发挥三千年熏陶而成的国民性和日本精神，纵使祖国日本反对, 也要饮泣宣布满洲的独立。”其中一名成员美坂扩三，在仙台进行宣讲时，为使了市民能够“觉醒”，甚至不惜在讲坛上剖腹自尽。日本政府和军部对此听之任之不加管束，日本国内的舆论声浪就这样被疯狂的宣传鼓噪起来了。

9•18事变后，满铁支持下的文宣机构先后拍摄了包括《满蒙破邪行》、《越过嫩江》、《辽西扫匪》、《建国之春》、《本庄繁将军之凯旋》、《守卫热河》、《开拓北满旷野》在内的六十多部影片，其中《满洲国全貌》还配上英、法、德、意等语言的字幕，在全世界发行。这些电影在东京、大阪等日本城市巡回放映，使日本国内的狂热气氛一再升级。满铁还发行了许多诸如《满蒙产业》、《满洲写真帖》、《满蒙与满铁》之类鼓吹“侵略有理”的刊物，以日、英、法等多种文字印刷，以达到混淆视听的目的。

当然，要说满铁出力最多最直接的方面，还得是老本行铁路运输。事变的第二天下午，满铁就立刻高效行动起来，在大连设立了时局事务所，由“铁道部长”总揽军事运输。这个临时性的事务所实际上成为满铁在那一时段内的总指挥部，在其指挥下，满铁上下全部投入为关东军的运输服务中，庶务、运输、工务、人事各课等人员全部“脱产”，全力为关东军的军事运输效命，昼夜不停地受理事变的军运业务。满铁还在东北各地设立了40多个无线电通信所，不仅避免了有线通讯遭抗日武装破坏的可能，同时还是满铁进行军事运输的联络机关。

▲日军在满铁的大力协助下顺利占领沈阳

9•18事变当天，满铁即根据关东军参谋中野大尉“准备列车”的紧急命令，在三小时内就将当时在旅顺的铁路车辆组成军列，把关东军司令官及其幕僚和助手送至沈阳，协助关东军完成了司令部转移。在日军进攻北大营时，东北军部分官兵没有服从“不抵抗”的命令，进行了顽强战斗。看到不能迅速得手，驻沈日军机关下令增援，满铁奉命于23时40分从沈阳站发出军列，运载两个中队前往增援。随后满铁又将驻扎铁岭和抚顺的守备队迅速运至现场，日军获得援兵后，才得以于19日5时30分完全占领北大营。

从9月19日1点30分至20日10点，在短短的34小时内，满铁17次组织军列开往沈阳，平均两小时就有一次，把2140名步兵、火炮、马匹、武器弹药等辎重和司令部成员也运到了沈阳。从23日为止，满铁还发出军用列车16次，将兵员3497人，军马45匹，以及其它大量的军用品运送到了长春。在关东军攻陷沈阳，向吉林和黑龙江展开攻击之后，满铁又在19日和20日发送了7次军列，将驻朝日军从安东运送到沈阳，填补了关东军四面出击留下的兵力空缺。

有了满铁的助力，日军沿铁路线四处进犯可谓顺风顺水，满铁对日军的要求更是有求必应，高效履行。从9月21日起，满铁组织了7次由长春发往吉林的军用列车，将第二师团主力全部运至吉林，由于日军集结兵力迅速，省城吉林很快就被日军占领。就在同一天，满载日军的满铁军列又开往敦化，至23日，敦化也被占领。在9•18事变之后的4个月里，满铁全力开动，发出的军列运载着日军的步兵和辎重，北上南下，攻陷了四平、锦州、哈尔滨等重要城市。

自9•18事变至1932年3月，满铁平均每天运行军列达22次，每月平匀676次，共运送军需品197980吨，平均每日运输100多吨。军用客车行走里程34万公里，货运军列更是达到157万多公里，关东军所有参战的兵员和军事物资均由满铁一力承担。从事变爆发至1932年3月的6个月里, 满铁用于有关军运的费用就多达319.3万日元，这在当时可是一笔不小的数字（当时的日元币值很高，不能与现在的日元相比）。

▲第12任满铁总裁松冈洋右，战后被列为

甲级战犯，未及审判就因病死亡

日军侵占了全东北，时任外相，后来也当了满铁总裁的松冈洋右无不得意的表示：

“军方之所以能那样迅速地用兵，如无满铁的铁路线路是不能实现的。满铁社员与关东军并肩作战，不分昼夜地担任军队和军需品的运输……有的在黑夜里无所畏惧地以先行列车闯过敌阵；有的经常在炮火中驾驶装甲车同军队在一起或开到军队的前头。又如在枪林弹雨中沉重果敢地修筑遭受破坏的线路，迅速架设被烧毁的铁桥，并在败军出没无常的地区，不畏严寒，毫不退缩，勇敢地架设和修理对军事联络不可或缺的电报电话线等工程……”

“经满铁长期培养精通汉语的日本人和擅长日语的中国人在积极进行谍报和联络活动。满铁所掌握的地形、地质勘探及其他调查研究资料，也都直接在军事活动上发挥了作用，这一成绩也是很大的……仅仅举出这些事例，便足以证明我所说的发动满洲事变和建设满洲国是关东军和满铁的共同行动这句话，既非轻率也非夸张之言……”

▲国联的调查团来到柳条湖现场勘察

旁边就跟着满铁派来的“专家”

9•18事变后，关东军司令官本庄繁在离任之时，特别颁给满铁一份《感谢状》——

“关东军的神速行动，实是以帝国实力为后盾的满铁的功劳。手无寸铁的各位社员，担任繁重的军事运输，勇敢地奔向危险地区，可以说是发挥了日本的传统精神……兹奉天皇之命，行将离开终生难忘之满洲，谨对诸位社员的伟绩和支援表示衷心感谢之意……盖大作战无有铁路是难以完成机动作战则尤为重要，而大放异彩、神速的关东军之行动，实为以帝国实力为后盾之贵铁路俨然之恩赐也”。

日本在事变后论功行赏，满铁中有22254人受到不同形式的奖励，占满铁总人数的56.9%，包括直接参加战斗540人；充当向导或翻译113人；参加运输5892人；派赴军部、自治指导部、伪满洲国及协和会349人；参加警备4232人；联络及搜集情报167人；协助军事行动1049人，其他还有参与医疗、供给、防疫和宣传等名目，由此可见满铁参与9•18事变的程度之深。

▲满铁最初的经营范围只有红色那一段

918之后全部东北铁路都归了满铁

从1931年9月18日关东军进攻北大营，到1932年2月5日攻陷哈尔滨，在4个多月的时间里，就占领了比日本国土大一倍的土地，满铁在背后的助推和协力，是完全不可忽视的，甚至可与关东军明面上的武力相提并论。关东军兵力不足两万人，要在经费短缺、交通不便的状态下，光凭两条腿奔走于千里战线上，是难以想象的，而满铁恰恰解决了关东军的最大难题，而满铁也获得了很大的回报——将全东北的铁路都收入囊中了。

9.18之后的14年里，满铁继续扮演着经济掠夺、情报搜集和思想渗透的殖民机关角色，最终在苏联红军的打击下，随着日本帝国一道灰飞烟灭，其下属工厂设备多被苏联拆运回国，余下资产则被中国接收。

虽然九一八离现在已经很远，但这个抗战开端的日子是永远也不能忘却的，但我们同时也要明白，看得见的武力容易引起注意，而那些不容易被发现的幕后力量，比如满铁这一类挂羊头卖狗肉的机构，却很容易被忽视。实际上，直到现在，仍然不断有日本的“民间力量”前来中国刺探情报，被公安机关抓获的消息，想想八十多年前的满铁，今天的我们仍然要提高警惕。