德国为何造出这么多魔改武器？都是临时凑合的，说白了还是资源不够

【军武次位面】作者：流星锤五哥

似乎第二次世界大战总有聊不玩的话题，这场战火遍及全世界的浩劫，在军迷圈子里总是能成为关注和讨论的话题，尽管战争已经结束70多年了，但是通过影视和娱乐产品，总能給我们历久弥新的刺激。

在第二次世界大战的战场之上，德国无疑是非常耀眼的，这里抛开纳粹对于德国民族的荼毒，在战场上德国军人的良好素质以及精良的装备，无论从视觉上还是性能上都堪称出色。

绝大多数人对于二战德军最直观的印象就是威武霸气的虎豹坦克，费迪南坦克歼击车。这些力量的象征，确实是令人神往。只是二战之中的德国装甲部队，并不是只有这些而已，身为黑科技之乡的德国，拥有当时世界上一流的军事装备工业，脑洞大开的军工人员可是也弄出了很多魔改的装备哦！今天五哥就和大家盘点一下二战中德国的魔改装甲车辆。

1.小车抗大炮

德国陆军部队的支援火力，一直为人诟病。相对于大量组建的装甲机械化部队，德军的炮兵，即使到战争后期也没能实现机械化，大量的火炮需要畜力牵引，机动性和转换速度非常差。很难为一线突击的部队提供快速有效的火力支援。为了应对战场上的需要，德国军工人员着实煞费苦心，让我们来看看：

▲ 德军sIG33(sf)自行步兵炮

1940年初，德国军方用I号B型坦克的底盘改装了38辆sIG33(sf)自行步兵炮，其实就是取消了坦克的炮塔，取而代之的是敞开式的炮塔防盾，安装了一门德军常用的sIG33型150毫米步兵榴弹炮。这个组合的优点是火力强，基本射击1-2发，防守的敌军就会从隐蔽处出来投降，威慑作用远大与实际威力。缺点也很明显，个大不抗打，装甲仅有13毫米。这种自行步兵炮德军先后装备了6个连701-706步兵炮连，每个连6门炮。参加了西线、巴尔干半岛和东线战场。在东线有击毁T-34的战绩传闻，但是缺少官方证实。

▲ 德国陆军装备的sIG33 150毫米步兵榴弹炮

与sIG33(sf)同时，德国军方还把sIG33 150毫米步兵榴弹炮，安装到II号坦克的车体上，就是II号150毫米“野牛”自行步兵炮，相比于用I号改装的sIG33(sf)，野牛在机动性，防护能力上都有了很大的提升，车身低矮，正面防护提升到了30毫米，而且将II号原本的迈巴赫HL6TRM发动机更换为，LV8水冷汽油发动机，让野牛的最高时速达到了45公里/小时。德国一共生产了12辆“野牛”，编成两个重型步兵炮连（707和708连），配属给隆美尔将军的德国非洲军团第90轻步兵师。德国非洲军团最后給出的评价是：火炮性能极佳，II号坦克不足以承载这门炮，故障频发。所有的“野牛”被在撤退时被德军遗弃。

▲ 德国非洲军团装备的II号150毫米自行火炮

2.特色虎式魔改

虎式坦克是二战中一款非常出色的战车，攻防均衡。这么好的平台不加利用那怎么可以呢?对于虎式，德国的军工技术人员又会下怎样的功夫呢？

突击虎

▲ 突击虎

德军在东线与苏联红军作战中发现，在激烈的巷战中，德军装备的105毫米和150毫米火炮无法实施有效的突破，继续一种重型突击炮，德军经过测试，选中了海军用于攻击潜艇使用的RW61 380毫米臼炮，这实际上是一门火箭炮。德国军工技术人员将其安装在将其安装在“虎”式VK4501（H）坦克的底盘上，作为突击炮进行使用。并且将其正事命名为“突击虎”。 突击虎使用的弹药是长1440毫米的4851型高性能火箭助推榴弹，重350公斤，内部装填TNT和阿玛托炸药，按照1：1的比例进行填充。尾部有32个可调节的火药气体喷射口，炮弹初速300米/秒，仰角45°发射，最大射程可以达到5650米。能有摧毁任何建筑和目标。突击虎的出现已经是战争末期，德国的军工生产能力受到很大制约。到战争结束也只生产了18辆，首次亮相是1944年末对波兰华沙起义的镇压行动中。其后在阿登森林战役和德国本土防御战中使用。突击虎的优点是火力强大，1945年1月德军第1001装甲突击炮连报告称其装备的突击虎曾经用一发炮弹便摧毁了停放在村庄内的3辆美军谢尔曼坦克。缺点也很明显，超重达到65吨，机动性差，而且耗油量极大.

每百公里耗油为500升，是个不折不扣的油老虎，而在越野状态下的耗油量可以达到这个数字的2倍。公路速度为41.8公里/小时，最大作战范围仅为170.9公里，越野速度19.3公里/小时，作战范围为120.7公里。多数突击虎都是因为燃料和机械传动故障被遗弃。现在仅存的2台突击虎一台在德国辛斯汉姆的汽车和科技博物馆，另一台在俄罗斯莫斯科附近的库宾卡坦克博物馆

▲ 现存于俄罗斯库宾卡坦克博物馆的突击虎

撞击虎

在突击虎之前，德国的军工人员还搞出了一种更奇怪的变种——撞击虎。

▲ 撞击虎外观

这是一种清障车辆，主要的作用是清理巷战中堵塞街道的瓦砾和残骸。使用的是虎P的底盘，在上面假装一个流线型凸起的上层结构。在车体前方装上了犁铧，。上部的流线型结构可以让砖石瓦砾，滚落到车两边，不会掩埋车身。前方的犁铧则可以有效的清楚路面障碍。“撞击虎”的本身并没有安装武器，主要靠车身装甲。脱胎于虎P这样重型坦克，而且车体的四周均有一定程度的倾斜角，让其可以有效的地狱当时绝大多数反装甲武器的攻击。因为其用途“撞击虎”并没有传统坦克的订舱盖，而改用后部的大型舱门设计。

▲ 撞击虎的后部舱门

撞击虎只搞出了3辆样车，计划就被废止，没有资料显示他曾经投入过实战，3辆试验车最后都被改造成了费迪南坦克歼击车。

▲ 霸气的南哥

各种各样的防空战车

要说德国装甲部队的克星，可绝对不是苏联装甲部队。从天而降的掌法才是装甲部队的噩梦，面对盟军和苏军的大量对地攻击机，德国军工人员拿出来的东西可以说是无所不用其极了。

▲ “四轮马车”37毫米自行高炮

“四轮马车”高炮是一种应急产品，1943年为了应对苏德战场上苏联空军日益严重的威胁，前线急需一种野战防空炮。克虏伯公司设计在一辆IV号坦克的底盘上安装一个方形顶部开放的上层结构，这个上层结构是由4块20毫米钢板构成，且可以放平。这样的高炮除了对空也能有效应对地面目标。上图中的属于后期型，安装了Flak 43L/89 37毫米单管高炮，而最初设计是Flak 38 4联装20毫米高炮。

▲ 早期型的“四轮马车”安装的是20毫米高炮

说起二战德国的自行高炮，怎么能不提大名鼎鼎的“球形闪电”呢。

▲ “球形闪电”30毫米自行高炮

“球星闪电”的最初设计其实就是在一辆IV号H的底盘上安装原本设计安装在潜艇上的MK303双管30毫米机关炮，最后奔驰公司的方案改为使用MK103/38机关炮。这种防空战车具备高射速、高机动性的特点。MK103使用的30毫米炮弹威力极大，只需命中3-4发即可击落盟军任何一种战斗轰炸机。德军身之后在追猎者上安装这种球形炮塔的对空追猎者计划，只是未能实施。

▲ “球形闪电”的双联装球形炮塔

T-34（r）自行高炮

T-34有哪些有点已经不用多说了，德军对其是又爱又恨。一旦缴获定会收为己用。德军发现在战场上相当数量的T-34虽然被摧毁，其底盘和行动机构依然完好，可以继续使用。虽然德军拥有非常强大的装甲部队，但是整体的机械化水平并不是很高。T-34的底盘宽大，拥有非常大的运载能力；大功率V12柴油发动机可以提供澎湃的动力，机动能力强；倾斜装甲的设计，相对于德军但是装备的装甲保辆拥有更出色的综合能力。

▲德军第653重坦克歼击营Fahrgestell T-34（r）自行高炮

这个创意来自德军第653重坦克歼击营，其前线修理厂将德军的Flak 38 20毫米高炮（由4门L/115 20毫米高炮并联而成）安装在一辆T-34/76的底盘上，高射炮防护围壳由战地修理部门采用从破损的半履带车辆上拆下的装甲板临时制作，弹药则储存在车体后部支架上的金属箱中。该车伴随653营在东线征战。

▲ Flak38 4联装20毫米高炮

除了第653重装甲营的版本，德军其他部队都有将小口径高射炮安装在T-34底盘上的自行高炮，下图中的这两，是德军第286空军野战师修理连自行改装的T-34/MG 151 Flakpanzer T-34（r）自行高炮。这其实就是T-34/76的底盘上安装从坠毁飞机上拆卸下来的MG151航炮组合成的一种四联装自行高炮。（MG151主要是安装在BF-109战斗机上）。

T34 88炮

说起德军手中的大杀器，不得不提的 Flak 36 88毫米防空炮了。

▲ Flak 36 88毫米防空炮

有资料显示，1945年4月退守萨克森地区的德军临时将一门Flak 36 88毫米防空炮安装到一辆T-34上面当做坦克歼击车使用。不过最后在战斗中损毁，没有留下照片。

▲ T34/Flak 36 88毫米坦克歼击车模型

不过德军对于T-34和88炮的组合绝对不止这一种，下面这个更牛逼。

▲ 是不是很奇怪

1944年8月装甲兵力严重不足的东线德军开始动起了把虎式坦克的KwK36 L/56 88毫米坦克炮安到T-34坦克上的心思，T-34底盘拥有出色的机动性，V12柴油发动机提供的动力加上88毫米的火炮的强大火力。无疑是最佳的组合了。

德国北方集团军群，在拉脱维亚库尔兰半岛的里堡造船厂开始攒，把一辆行动机构损毁但是炮塔完好的虎式坦克的炮塔和主炮安装到了一辆缴获的T34/85的底盘上。搞出了上面这个样子的坦克T34-88，只可惜因为苏联军队的紧逼，之弄出了这么一辆，后编入德军库尔兰集团军第十二装甲师。在和苏联装甲部队的战斗中，连续击毁6辆T-34/85，最后还是因为寡不敌众而被摧毁。

以上呢就是五哥盘点的二战德军魔改装甲车辆，资料有限，可能不是很全面。如果大家还知道哪些魔改战车，请一定要留言哦！

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