美军这款直升机绰号飞行香蕉，别看长得丑，关键时刻全靠它救命

【军武次位面】：FredrichLau编译整理

之前在微博上看到了这样的一个帖子：

心想着“这俩货乍一看不就是一样的嘛 ”，于是这位朋友就是把马润的海骑士误认为支奴干了。我想这应该不是个例，而是很多人都有这样的误判吧。

然后我上网搜了一下支奴干，发现搜出来什么的都有。其中就有海骑士

当然，搞混它们并不是一件丢人的事情，因为它俩实在是太像了。今天我就来做一个简单的小科普，来给大家简单区分一下这两型直升机。

海骑士和支奴干相似的一点就是：它们均为纵列式双旋翼直升机，意思为具有两副沿机体纵向前后排列并相逆旋转的旋翼的直升机。说到这里就要提到二者的鼻祖：纵列式双旋翼直升机起源于20世纪60年代的一架皮亚塞基“飞行香蕉”H-21直升机。它拥有两具全铰接三叶反转旋翼，一台1500马力柯蒂斯怀特R1820-103旋风发动机和怪异的外表。远远看去这架直升机就像是一根大大的香蕉，它的外号真的是很贴切。随着越战的爆发，它便参加了越战担任运输任务

然而随着战争的进行，这种直升机的缺点也开始显现：那就是飞行香蕉的飞行速度过慢防护较差，在越战时极易被击伤，而且全副武装的士兵很难上下飞机。而随后出现的CH-47支奴干就克服了这一缺点。于是这种“驮马”1965年后就开始逐渐退出舞台，让位给了后来居上的休伊和支奴干。其中大量的UH-1组成的机群呼啸而过的场景成为了越战的经典一幕。

当然，当休伊玩砸了以后还得靠支奴干收拾场子

1958年，美国陆军发出了中型直升机的招标书，波音公司的原型机YCH-1B中标，这就是之后的CH-47，别称“支奴干”。该型直升机可执行各种复杂条件下的运输任务。在经过多次现代化改装后，时至今日仍是美国陆军倚重的主力直升机

有句话说得好，战争是推动科技发展的动力。在支奴干大获成功的同时，美国海军也不甘落后，他们推出了CH-46海骑士并迅速投入越战使用。值得一提的是，二者均为它们均为波音.伏托尔公司的产品，之前所提到的YCH-1B原型机正是以海骑士的原型机YHC-1A放大而来。这也是两架直升机另一个共同点。

在中东地区执行任务的支奴干直升机

海军陆战队的搜救直升机HH-46正在执行任务。该机是由CH-46A改装而来，舱门处增加了救援绞车，并涂上了鲜艳的红色。共有50余架

这里我们就看出一个美国陆海军直升机的区别

CH-47支奴干的主要任务是支援陆军作战

海骑士则服役于海军，为美国海军陆战队的主力装备，就是它在《洛杉矶之战》中大量出现，造成了一定的误解。

支奴干有着良好的机动性

下一步我就来说说它们两个外表上的区别：

之前也提到，从原型机的设计上就可以看出，两种直升机不在一个吨位上：海骑士身材相对娇小一点，长约13.7米，宽2.2米

而支奴干就体积相对庞大，它身长15.8米（不含螺旋桨），宽3.78米

发动机和起落架的布置上，通过这张图，大家能清楚地看到两种直升飞机起落架的布置方式和发动机位置方面的差别。CH-47的发动机位于后旋翼塔前部，CH-46则是内置发动机，仅裸露排气孔。起落架方面，支奴干采用不可收放的四点式起落架，前面为双轮后面为单轮；海骑士则采用前三点式起落架，均采用双轮。下面放两张图感受一下

实际情况请看图

然后就是飞机外面这个凸起物的布局的不同，这种装置的学名被称作外置浮筒式油箱（Sponsons）。可以看到，支奴干的载油量较海骑士大大提高，这种浮筒也使得支奴干可以漂浮在水上

海骑士的油箱，相比支奴干的小的多，只出现在后起落架的部分

支奴干的大容量油箱

依靠浮筒，支奴干可以浮在水上接走小艇上的士兵，这时支奴干自设计时就有的功能

而海骑士则需要借助两侧橡胶气囊的帮助才能在海里浮起来，在紧急情况下，也可以通过将机载武器和多余的货物扔掉减重后浮在水中

从侧面看，前起落架的布置位置也有不同

海骑士的前起落架位于飞行员座舱下

支奴干的起落架则位于飞机两侧，离驾驶员座舱有一定距离

看完了这些，再放几张前视图和侧视图大家就可以明显看出二者的区别了。

海军CH-46海骑士前视图

陆军的CH-47前视图

海骑士和支奴干的后侧视图

航程方面，由于油量大，支奴干的航程明显优于海骑士。除此之外，支奴干还有另一改型。如上图，是一架油箱体积显著提高的MH-47E直升机，并前面增加了一根加油管

这使得这种支奴干得以在空中加油，增加它的航程

而海骑士则没有这样的配置

之所以这样做还是因为侧重点不同，因为海骑士的体积要适应两栖攻击舰的甲板，为了使舰艇可以塞进去更多的飞机，海骑士在设计之初就被要求体积不能太大，这也使得它的航程小很多

可以这样说，船只地大小决定了海骑士的大小。而小巧的体积使得它们可以密集地摆在攻击舰地甲板上，可以折叠的旋翼也使得它很节省空间

最大起飞重量上，小巧的身躯注定海骑士不能吊起太重的货物。而支奴干的设计从一开始就是为了重型运输

因此两种直升机都可以吊起重物，但是支奴干在这方面有所侧重

海骑士的最大起飞重量为11吨，最大装载量为3吨

支奴干的最大起飞重量则有22吨，抛去飞机自重，两名飞行员和一名装卸员的重量，它可以装载11.5吨货物

然后就要说说两架直升飞机的武备了

海骑士拥有两挺侧门安装的机枪，通常是GAU-15/A .50重机枪

还有一挺安装在飞机后部斜坡上的M240D机枪，这一情景可以参照《洛杉矶之战》。这三挺机枪可随任务要求拆除

支奴干上也安装有三挺机枪，安放位置类似海骑士。上图为飞行员的后视镜里的情况

这些机枪可以有多种选择，通常美军会使用M240，但是也有例外

比如160特种陆航团的飞机上通常就安装有M134D米尼冈六管机枪

综上，就装载量和适应性来看，支奴干的优势还是比较明显的，但是海骑士在其它方面还是有可圈可点的长处

首先，它们可以快速投送美国海军的精锐部队——海军陆战队，这一点还是可以从《洛杉矶之战》中看到

做一个极端的打算，就是当两名飞行员和三名机枪手都走下飞机参加战斗时，海骑士一次可以运送25名陆战队员。

海骑士还可以很好的执行舰对舰的补给任务，友舰可以在不清空飞行甲板的情况下接受补给

一架正在执行平民救援任务的海骑士

支奴干方面，它一次可以最多运送55名只携带步枪的士兵，如果他们全副武装的话则最多可以装载33人

一架支奴干直升机在沙漠地区作战时螺旋桨卷起的大量沙尘。对于站在飞机外的士兵来说，身处在“暴风”中心并不是一件好玩的事儿，因为沙粒会像子弹一样嗖嗖飞过

两种直升机均可执行特种作战任务

目前支奴干仍是陆军运输直升机中的主力，而海骑士的服役期似乎要告一段落了

它的替代者就是鱼鹰

美军于2015年将海骑士更换为MV/CV-22鱼鹰，这意味着虽然它还会活跃在世界各地，但是在美军的日子算是到头了。

通过上面的科普，现在大家可以区分海骑士和支奴干了吗？希望大家可以对两种直升机有所了解。

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