臭名昭著的俄罗斯客机竟然安全性最高,令欧美同行都自愧不如
【军武次位面】:路芷
上世纪90年代,好莱坞拍摄了大量关于飞机的惊悚电影,比如著名的《空军一号》,《插翅难飞》,《最高危机》。这些电影虽然出现了F14和F15这类美军曾经的主力战斗机,但是真正的主角其实是体积硕大的超级客机,波音747。我们平日出行所乘坐的基本都是A320和波音737这种不大的飞机,但波音747依旧是名气最大的客机。翻开波音747的运营历史,就会发现,这架巨型客机的事故非常多,共涉及146起航空事故,超过45架完全损毁,造成3722人死亡。

▲航空史上最惨烈的特内里费机场事故,两架747相撞,583人罹难
那么,大型客机里谁最安全呢?这个答案不在欧美飞机里,而是俄罗斯总统普京的座驾,伊尔96。

▲伊尔96
伊尔96的安全记录非常出色,零损失零死亡,虽然这和其只有30多架的产量有关系,但是人家自运营至今已经有30年了,而且还是苏联俄罗斯研制生产的大型客机,在波音空客几乎垄断市场的现在,能有这样的安全记录是非常厉害的。

▲飞行的伊尔96
伊尔-96是伊留申设计局设计的四发远程宽体客机,基础机型是伊尔86,机体长度缩短,航程更远,机载设备也更加先进。总的来看,伊尔96的技术性能和欧美的同时代飞机相差不大,但是价格却便宜了近三分之一,对俄罗斯本土的航空公司还是有较大吸引力的。

▲伊尔96
伊尔96的外形非常现代化,很有波音和空客的感觉,其布局也是客机常用的正常式布局,翼下悬挂四台发动机。伊尔96-300的最大起飞重量为250吨,和DC10相当,和A340以及波音747的300吨级还有差距,这主要是发动机和定位的原因。苏联时代虽然拥有强大的航空技术基础,但是大涵道比发动机落后于美国,这是因为民航市场不够发达,强调经济性和可靠性的大涵道比发动机自然没有太多发展的机会。

▲伊尔96的座舱,座舱底色是俄罗斯飞机惯用的蓝色
以安225为例,装备的六台D18T发动机单台重达4.1吨,但是推力仅有230千牛。而更早装备在波音747-400上的PW JT9D-7R4G2发动机就已经拥有近250千牛的推力,后来的发动机更加生猛强大。

▲安225的D18T发动机,性能一般
伊尔-96-300是伊尔96中最早的型号,发动机是推力为157千牛的索洛维耶夫PS90A涡轮风扇发动机。这种发动机的发展型号PS90A76也装备在伊尔476上,性能不烂,但是也只能算是勉勉强强。
伊尔96在最大载客的情况下,拥有7000千米的航程,这意味着这架飞机可以从俄罗斯东部直飞美国西海岸,能和波音777以及A340 谈笑风生。

▲参加活动的伊尔96
苏联解体以来,俄罗斯新研发的飞机数量很少,性能还不错的伊尔76便被选作普京的总统专机,编号为伊尔96-300PU,PU是俄语指挥所的简写。

▲起火的伊尔96
不过伊尔96并非完全没有事故,也曾因为事故而非短暂停飞,但是这些飞机复飞后倒没发生什么事故,毕竟是普京的专机啊。

▲伊尔96内部
在强调全球化的今天,伊尔96自然也会进行国际合作,这就是伊尔76M/T型,机身加长10米,加重15吨。发动机是重头戏,换成了普惠PW2337涡扇发动机,最大推力为165千牛。改进后的伊尔96M/T性能有了大幅提升,三级客舱布局的最大载客量为312人,在此载客量下航程居然达到了10400千米。从改进的结果来看,这架飞机基本是一架新飞机了,完全有实力和A330和波音777正面竞争,价格还便宜。但是这项合作项目因为金融危机等原因而终止,俄罗斯便自行研发了伊尔96-400。400型使用俄罗斯本国生产的电子设备和发动机,机身来自伊尔-96M/T,动力是较弱的PS90A,性能受到影响,最大航程缩短至8900公里。如果换装PS90-A2发动机,其最大航程可以达到伊尔-96M/T的水平。

▲PS90A发动机
值得一提的是,中国和俄罗斯合作研发的CR929将是伊尔96的后继型号,以两国的实力和经济能力,CR929项目基本上不存在什么问题。但是俄罗斯依旧留了一手,一旦项目出现问题无法继续,俄方将继续在伊尔96的基础上研发更加先进的客机。不过看看目前伊尔96的生产和运营数量,俄罗斯想在民航市场上单打独斗,几乎是不可能的,CR929只能成功不能失败。


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