盛传05两栖突击车速度能达到40KM/H？别再被骗了，官方出来澄清了

《军武次位面》：C·C

▲水上行驶时的ZLT05/05A式两栖装甲突击车（图片来源：网络）

近日，央视官方频道播出了《军工记忆II》的第三集，该集纪录片主要讲述了我国05式两栖系列装甲车辆的研发历程，而在这集节目中出现了"排水"型、"滑水"型两种不同车体类型的两栖装甲车辆，那何为"排水"型和"滑水"型呢？

▲排水型、滑水（行）型、水翼型两栖装甲车辆的水上行驶阻力曲线图，可见对于滑水（行）型/水翼型两栖装甲车辆而言，只要水上行驶速度够快，当克服一定的阻力曲线峰值后，其水上行驶的阻力就会变小（图片来源：网络）

首先，"排水"型两栖装甲车辆是指装甲车辆在水上行驶时始终靠水的浮力支撑车辆的全重，即从静止状态到行驶至最高速度，车辆的全重始终等于车辆排开同体积水的重量。这种车体设计的好处就是较为简单，因此目前世界上绝大多数两栖装甲车辆都是采用"排水"型设计，比如美国的AAV7系列两栖战车等，不过采用这种设计的两栖装甲车辆有个弊端就是其在水上行驶的阻力与速度的平方成正比，因此在水上行驶速度达到一定值后想再继续提高是非常困难的，即使通过装上更大功率的发动机或者匹配推力更大的水上推进装置，其水上行驶速度的提高幅度也不大。因此一般而言，这类装甲车辆的水上行驶速度最高也就在13KM/H-15KM/H左右。

▲美国的AAV7也是一种典型的"排水"型两栖装甲车辆（图片来源：网络）

而"滑水"型两栖装甲车辆则不同。"滑水"型两栖装甲车辆也称之为"滑行"型两栖装甲车辆，其最大的特征就在其车体首部及尾部都加装了滑行板（有的甚至在车体侧部都加装有滑行板），当"滑水"型两栖装甲车辆在水上行驶时，滑行面就会产生升力，且水上行驶速度越快，滑行面的升力就会越大，直至将车体"举出"水面，此时若速度继续提高，阻力就会不在增加或缓慢增加甚至下降，因而"滑水"型两栖装甲车一般而言都可以达到很高的水上行驶速度，比如美国已经下马的AAAV/EFV两栖战车，其水上最高行驶速度可达45KM/H左右。

▲正在水上高速行驶的美国AAAV/EFV两栖战车，该车不仅车体前后都装有滑行板，其车体两侧也装有滑行板，在水上行驶时，其履带会收起，而后车体两侧的滑行板会放下（图片来源：网络）

除了以上两种车体设计的两栖装甲车辆外，还有一种"水翼"型两栖装甲车辆，这类车辆主要是利用水翼在流体中的升力将两栖装甲车辆"举出"水面，从而使得其在水上行驶时的阻力大大降低，进而提高了这类两栖装甲车辆在水上的行驶速度，不过水翼装置的收放机构设计起来却较为复杂。

▲水上行驶时的ZBD05式两栖装甲步战车，车体首部及尾部的滑行板均已放下（图片来源：网络）

最后，我军目前批量装备的05式两栖系列装甲车辆采取的就是"滑水"型车体设计，加之铝合金装甲板、大功率双工况柴油机、大推力喷水推进装置等技术的应用，使得05式两栖系列装甲车辆能够达到了25KM/H左右的水上行驶速度（试验时，05式两栖系列装甲车辆家族里的ZBD05式两栖装甲步战车曾经跑出了28KM/H的水上最高速，不过实际情况下，考虑到安全性等因素，一般也就是开到25KM/H左右的速度），而这也是目前世界上最快的水陆两栖装甲车辆（毕竟隔壁美帝速度更快的AAAV/EFV早已下马多年），不过就算如此，05式两栖系列装甲车辆也万万没有达到所谓的40KM/H的水上行驶速度。

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