美国航母传来爆炸声!南海风水虽好,但只适合中国去
【军武次位面】:概略北方
莫名喜感
自从中国南海“鬼斧神工”地出现了几座岛屿之后,美国就开始非常不爽,但又错过了阻挠的最佳时机,因此只能派军舰来“自由航行”显示存在了。不过南海似乎有一股神秘力量阻挠美国军舰。
就在昨天,美国海军又出事了。美国海军19日宣布,一架MH-60“海鹰”直升机在里根号航空母舰的飞行甲板上坠毁,事发地位于菲律宾海域。这次事故致使4名机组成员受伤,另外还有8名甲板人员受伤。
这并不是不是美海军第一次直升机坠毁事故。1999年12月9日,一架CH-46D海上骑士直升机在圣地亚哥海进行演习时,因操作不当坠入海中。
▲CH-46D在降落过程中被船舷绊住坠海
2014年10月1号在波斯湾,一架MV-22B鱼鹰直升机因操作不当坠海,幸亏飞行员给力,机组通过放油减重,在海面上“蹲起”了6次,终于起飞返回了甲板。
▲飞机已经触及海面
但最终还是挣扎着飞起来了
有人也许会问,直升机不是对降落场地低要求很低么?其实这句话在陆地上说可以,但在海上,军舰在风浪中摇摆的很厉害,不但有横摇,还有纵摇,导致甲板剧烈地起伏,使舰载直升机在降落时很容易强烈地撞击在甲板上,造成损伤和坠毁。
▲这降落难度简直是地狱模式
▲中国海军的卡28直升机也发生过降落险情
最终化险为夷
如果再加上天气恶劣,风切变剧烈,军舰随波起伏幅度大时,着舰的风险就会更大。因此,一般军舰都会有直升机助降系统,比如法国“鱼叉”,加拿大“熊阱”,俄罗斯“渔网”等。
中国曾引进法国的“海豚”直升机作为舰载机,同时还从法国配套引进了鱼叉式直升机助降系统。
▲注意甲板上的金属隔栅
该系统的原理非常简单:在军舰的起降平台设置金属隔栅,而直升机底部装备有一个类似鱼叉的锁扣装置。
▲鱼叉式助降系统
当直升机接近起降平台时,先伸出鱼叉卡在军舰的隔栅中,然后通过动力装置将直升机逐渐拉下来。由于两者之间是刚性连接,并同时运动,因此在军舰随波起伏时,直升机也会被推高或者拉低,不会直接撞在甲板上。
▲尖尖的凸起物体就是锁扣
可以直接插入甲板的隔栅中
这次出事的里根号航母于今年6月初抵达中国南海,之后便一直在南海和西太平洋游弋。美海军表示,“里根”号航母此次出海是为“在亚太地区进行例行警戒活动”。其实,“警戒”谁,美国打的什么算盘,早已路人皆知了。
▲CVN-76里根号
然而里根号航母的亚太之行并不顺利。6月份刚一抵达,便遭到了8号台风“玛莉亚 ”的袭击,不得不紧急终止原定的军事演习,全速撤离到西太平洋的安全海域以躲避危险。然后好不容易返回日本横须贺海军基地,又碰上了第13号台风“姗姗” ,其中心最高风速能够达到11级,里根号航母只能有多远躲多远。
▲日本横须贺海军基地就在台风姗姗的必经之路上
里根号躲得过初一躲不过十五,好不容易躲了台风,昨天直升机又坠毁了,而且是在舰上爆炸并造成了人员伤亡。看来南海真的和美国军舰“八字相冲”啊。
▲相顾无言唯有泪千行
大兄弟:南海有毒啊
在微博上,还真有一个有趣的爱国道友,他没事便给美国在南海游曳的军舰画一张debuff符箓,机缘巧合还都一一应验了,于是便被网友称为战忽局风水司。
后来中国道士给美国军舰画符加debuff的事情传到了美国。
▲美国人似乎找到了原因
认为中国在南海布了个不利于美舰的诅咒
出来混,总是要还的,耀武扬威必须付出代价。
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