饱受争议的F35战机究竟怎么样，看看飞行员怎么说：真的太棒了！

【军武次位面】FriedrichLau

相信很多人听到F-35都不陌生，毕竟它是世界上最先进的隐形战机之一。F-35集众多科技于一身，目前已经在多个国家投入使用。由于担心先进技术被其它国家掌握，这也是为什么在日本一架F-35A坠海后美军出动大批海空力量搜寻每一片战机残骸的原因所在。而这次事故也让F-35再次成为公众关注的焦点。

▲在搜寻日本坠海F-35残骸的搜救队。

此次在日本附近海域坠机的F-35飞行员的下落仍是个谜，去年和今年F-35的两次坠机事故让公众对F-35的可靠性产生了疑问，同时也对驾驶这种先进战机的飞行员产生了好奇。

上个月，美国《大众机械》网站曾对驾驶F-35的美国空军飞行员贾斯汀.李少校做过一个专访。目前，能真正坐进驾驶舱操纵F-35的飞行员仍是极少数，而性能再优异的战机如果没有技术过硬的驾驶员来操纵一样是一堆废铁。借此机会，就让我们让李少校来和我们说说驾驶F-35都需要具备那些技能。

▲在F-16战斗机的驾驶舱里的飞行员贾斯丁.李。

第一点：飞行天赋

"我第一次看到F-35是2015年在内华达州的内利斯空军基地(Nellis AFB)"。李回忆道，"崭新的机身看起来很光滑，但是并不反光；科幻感十足的驾驶舱和里面看起来像"达斯·维达"的头盔格外的显眼。驾驶舱留给我的第一印象就是仪表盘上巨大的"iPad"显示屏……首次看到F-35给我留下的印象实在是太深刻了"。

▲F-35驾驶舱显得极为简洁。

这次近距离接触让李对F-35有了一个初步的印象,但是想要坐进驾驶舱操纵它仍需要一段时间的训练才能实现。"我驾驶F-16战机飞行了7年才有机会驾驶F-35，"李继续说道。"在多个备选选项中，我把成为F-35的飞行员排在了首位"。

▲科幻感十足的F-35飞行员头盔，一个价值40万美元

在获准驾驶F-35之前，李已经驾驶着F-16"战隼"有了累计近400小时的作战飞行小时数，而目前新培养的美军飞行员会更加直接的获得F-35的飞行资格。这批被新培养出的飞行员被称为"第5代婴儿"（5th-gen babies），其这个外号很直白地阐明了目前新生代美军飞行员所处的环境的优越。"这些羽翼未丰的飞行员诞生于一个有F-35及其所装备的先进系统的战机世界。他们不必再忍受第四代战斗机带给驾驶员的一些琐事，比如说操纵老式的机械扫描雷达"，李说。

▲T-38教练机

不过，如果想成为一名F-35飞行员，选择权并不在飞行员自身。李这样说道:"我还记得第一天来基地的时候，基地指挥官按照惯例会给我们打气，然后问我们有多少人想成为F-35的飞行员。"当然我们30个人都举起了手，然后他只说了句'祝你们好运'，然后就走出了房间"。

在随后的6个月里，李一直驾驶着T-6教练机进行训练，直到他和其它6名表现优异的飞行员被选为"战斗机预备队员"才结束。然后在接下来的6个月里，这7名飞行员开始T-38超音速喷气式教练机进行训练。最后经过一年的飞行考核，30名学员中只有4人具备成为F-35飞行员的条件。

第二点：和战斗机融为一体

尽管从F-16到F-35，技术已经有了一个较大的飞越。但根据李的表述，F-35的驾驶舱并没有想象中那么科幻："F-35的按钮和设备在很大程度上都师承自F-16。F-35有更多的按钮，每个按钮都有特定的功能，但总的来说，操作起来都与F-16类似"。

在驾驶上亿元的隐形飞机首飞时，再优秀的飞行员也会感到紧张。"F-35没有双座版本。因此你在驾驶战机首飞的时候，座舱里只有你一个人。一旦起飞，唯一能把飞机带回来并安全降落的人只有你自己。"

他继续说道:"一旦你开始熟练驾驶一架战机以后，我们把这称之为'与战机合二为一'，因为在驾驶的时候，你的感觉就像飞行员和飞机是融为一体的。当然我的第一次飞行离这种境界还很远，当时我每次执行操作并按钮时都需要几秒钟的时间来下意识地思考——而在空中，每6秒就会飞行一英里，这是在地面上得花好几分钟才能完成的距离，选择的时间转瞬即逝"。

虽然战机的外形会有一定的传承性，但是F-35的流线型机身则是全新的设计。F-35很难被雷达探测到，这也是F-35最引以为傲的地方。但对飞行员来说，他们最喜欢的还是F-35可以将众多数据汇集到一个大屏幕上的能力，这是以往任何飞机都做不到的事情。"在F-16上，我们得时常关注各传感器发出的讯号，而有时候传感器会显示出相互矛盾的信息。F-35的就方便的多，电脑会把己方标成绿点，敌方标成红点。然后将所有信息都显示在一个全景驾驶舱显示屏上，说白了这样的显示屏就是两个巨大的'ipad'"。这极大地便捷了飞行员的作战。

第三点：学会与其他战机协同作战

F-35能够将所有这些信息整合到一个显示屏上，这不仅让一名飞行员受益，这种集成的反馈信息源同时也提高了F-35周围其他友军飞机的态势感知能力。"先进的传感器、信息融合能力和网络信息化能力让我们成为空中的'四分卫'（注：橄榄球比赛在进攻时不可或缺的队员），因为四代战机将继续存在一段时间，所以五代机的工作有一项就是最大限度地发挥它们的潜力。我们可以让他们知道敌人在哪里出现"。

F-35的机载设备还可以进行软件更新和补丁下载，这些增加的功能可以直接转化为作战时性能的提升。李说："在去年更新之前，这款飞机的系统不会允许F-35做出机身所允许范围内的急转弯，但是现在可以了。在5到10年的时间里，F-35可能在外观上看起来和刚服役没什么两样，但它的性能将会天差地别。"

即便有如此高科技的武器在军中服役，在美国国内对F-35的态度也是褒贬不一。有些人不喜欢它，因为他们觉得这种战斗机的成本在不断增加，生产它就是在烧钱。而且它的功能性并没那么强：F-35载弹量并不大，更像是美国用于秀肌肉的产物。而李却有不同的看法："有些人可能会说，某些四代机的特质更适合今天的战场，但他们不会预见到10年后的未来"。在李看来，美军现役的战斗机很多已经服役了多年。在此之前它们一直是表现出色的主力，但是反复的改进并不能让美军在21世纪30年代赢得高科技战争的主动权。

▲我国的新一代隐身战机歼-20"威龙"

因此，尽管目前出现了一些状况，但是以F-35为代表的隐身战机仍不可避免地将在未来成为夺取制空权的主力。

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