再传捷报！中国第3艘航母照片流出，但这3个问题必须搞清楚

这两个星期，对于长期关注中国人民解放军海军建设的军迷们来讲那简直是捷报频传：6月2日海军在渤海海域实施了巨浪-3型潜射弹道导弹试射；6月11日海军“辽宁”号航母战斗群前出宫古海峡到西太平洋开展作战训练。紧接着6月12日，又有军迷放出了位于上海长兴岛的江南造船集团施工风雨棚里正在施工的某艘“大型船舶”的巨型总段清晰照片。

伴随着这艘“大型船舶”首张清晰图的流出，“到底是不是第二艘国产航空母舰”、“到底是滑跃起飞型航母还是弹射起飞型航母”、“这是一艘排水量多大的‘作战舰艇’”的讨论也随之展开。因此笔者就借着这个机会，在这里用较短的篇幅对这几个问题一一解答一番。

到底是不是第二艘国产航空母舰？

首先咱们必须明确一点，这到底是一艘普通的民用船舶还是真的是我国的第二艘国产航空母舰——讲真的，就连笔者在第一眼看到这张照片的时候，都多多少少还是有些怀疑的，毕竟从这个观察角度来看，这艘“大型船舶”巨型总段的外形同我们平常见到的TEU船实在是太像了——基本垂直的舰体舱壁，大型开口看起来跟TEU船的底部货柜舱迷之相似，巨型总段旁边放置的小型分段根据某些人的研判像是民船的主轴——说白了就是这艘船“没有一点航空母舰应该有的样子”。

但是且慢，随着对于照片研判的逐渐深入，笔者等人还是基本确认了：这艘“大型船舶”的巨型总段，应该就是我们朝思暮想的第二艘国产航空母舰，也就是传说中的003级航空母舰1号舰。

至于为什么说这艘巨舰是一艘航空母舰而不是一艘民用的TEU船舶或者LNG船，大概有如下几个证据：一是两侧舱壁与舰底防雷舱的存在。

通过将这艘“大型船舶”的照片同正在江南厂建造的其它TEU集装箱船的船坞照片比较，可以明显地看出这艘“大型船舶”在船底为双层结构：前部的大型舱室（也就是一开始被误以为是货舱）两侧也有着双层 隔舱结构，导致这艘大型船舶看起来舱壁“非常厚”。

对于强调装载量的TEU船而言，绝对不会采取这样多此一举的设计，为了完全用不上的安全冗余度成本而降低自己的运输能力；二是位于巨型总段前部的大型舱室中部立壁的存在。我们还是从照片里面来进行分析，可以看出这一巨型总段目前的搭建高度大约是5-6层甲板，约18米到20米高。如果这是一艘TEU船或者散货船，搭建到这个高度之后这一大型舱室确实是在货舱的位置，但无论是TEU船还是散货船都不会在货舱中间立一块壁板，白白降低装载灵活性。因此，真相只有一个，那就是：目前我们看到的这艘“大型船舶”的巨型总段，确实是我国海军正在建造的第二艘国产航空母舰，目前正在建造位于舰体舯后部的动力舱，即这个所谓的“货舱”位置。“货舱”中部立壁是将两套动力组分隔开来提升战场生存力的防爆隔板。当然，目前我们还没能看到这艘航空母舰的动力组吊装入舰，待到动力舱的动力设备预先吊装完毕后，情况就会更加清楚了。

到底是滑跃起飞型航母还是弹射起飞型航母？

其次咱们需要明确的是，目前被拍摄到的这第二艘国产航空母舰采用了何种起飞方式，在舰型上有没有摆脱我海军现有的001级航空母舰和002级航空母舰那么明显的俄制“1143.5”风格。说到航空母舰的起飞方式不用科普咱们都已经很清楚了，一种是目前应用在中国、俄罗斯的3艘“1143.5”型航母、印军的“1143.3”改进型和大英帝国的1艘“女王”级航母上的滑跃起飞方式（“女王”级是滑跃起飞与短距起飞/垂直起降兼顾）；一种则是以美军的“尼米兹”级航空母舰为代表的弹射起飞模式。

其实对于第二艘国产航母的起飞模式问题，笔者认为已经没有任何讨论的必要了——滑跃是不可能滑跃的，这辈子不可能再来滑跃的了，实际上根据目前已经逐步披露出的消息，就连我国海军首艘国产航母都是因为考虑到与001级航空母舰配合作战的需要而确定的滑跃起飞技术路线，带有非常强烈的应急作战的考量色彩。因此，对于第二艘国产航空母舰的舰载机起飞方式咱们几乎现在就可以确定：使用电磁弹射器，弹射起飞。

唯一比较有判断意义的，是这艘国产航空母舰的舰型，是会继续沿用1143.5型航空母舰的设计风格，还是如部分网友所言是“国产版1143.7（乌里扬诺夫斯克）”，抑或是咱们步子迈大点，一步到位直接变身“国产版小鹰级”，做到排水量8万吨甚至如同部分军迷们研判的那样做到排水量9万吨、10万吨。

实际上，从目前流出的这张照片来看，这艘国产航空母舰起码在动力舱的设计上，还是有着比较浓重的苏军1143.5系列航空母舰的色彩——纵观整个1143系列航母的动力舱设计，有着这样一个基本特征：左右分立两套相对独立的燃油锅炉-蒸汽轮机组-变速齿轮，用于驱动左右两套变矩螺旋桨系统。而在左右分立的两套动力组中，又前后各分为四个动力舱，用于容纳不同的动力总成。同时，为了便于设计排烟道，航母的航海/飞行指挥舰岛往往被设计在四个动力舱的中部偏后的位置。

这是一艘排水量多大的“作战舰艇”？

从这张照片里来看，这艘国产航母基本上沿用了苏制航母的这一成熟设计，唯一的问题是动力舱的位置是否更加靠后，如果更加靠后的话那么将意味着它可能会将舰岛设计到更加靠后的位置上，从而在飞行甲板及舱面设计上更加偏向于美式航母的风格——其实，笔者对我们的这艘航空母舰“更像是一艘美军航母”还是很有信心的——毕竟结合之前已经流出来的这一型航母的舰岛设计来看，设计风格已经离苏式的大型舰岛越来越远。而采用了弹射起飞方式之后，航母也必将设计更高的干舷与更高大的舰体，用多出来的一层甲板容纳弹射器及其伺服机构。因此，当我们的第二艘国产航空母舰成型后，怕是会再一次引发众人惊呼“美帝范儿十足粉”应该是没啥悬念的。

但是，在舰型上能够做到“有点像美式航母”并不意味着我们的航空母舰在排水量上就能够和美军航母并驾齐驱——笔者在这里必须强调一点，十万吨是不可能的，绝对不可能的，九万吨也是大概率不可能的——很简单，制约一艘舰船往上不断堆排水量的因素有很多，但是动力因素是其中最不可忽视的一个。052C/D型驱逐舰为什么在这么长的时间里排水量一直不高，作为一型有48单元甚至64单元垂直发射系统的防空驱逐舰，常规排水量居然还不如日本海自“秋月”级这种防空僚舰，关键性的因素就是动力总功率尚有欠缺，为了确保冲刺航速而不得不放弃了加大排水量的努力。

我军的航空母舰也是如此——目前已经基本成熟了的航母动力总成，其实还是已经在001级航空母舰上进行了充分验证的那套燃油锅炉-蒸汽轮机系统，这套系统的总功率足以确保001级和002级航空母舰跑到30节以上的冲刺航速，但是如果这套设计用来驱动常排在6万吨左右舰体的动力系统被用在9万吨舰体上，怕是会让这艘9万吨级航空母舰的冲刺航速下降到极其难看的地步，毫不客气地说，成为国版戴高乐不是梦——冲刺航速只能达到26节甚至25节，成为只能在澡盆海区里面来回溜达的遛狗舰。

实际上，如果按照海军部系数核算，这艘国产航母在基本保证航速可以同054A型护卫舰的最大航速匹配的情况下，如果我们的技术人员能够再对001级航母的动力系统挖挖潜，最大的正常排水量应该在7万到7.5万吨上下，这个数字尽管看起来不那么尽如人意，但是你想一想美军的“小鹰”级也只不过是空载排水量6.1万公吨，满载排水量8.3万公吨，我们的这艘国产航空母舰7.5万常排其实已经和美军的“小鹰”级差距不大了。

总的来说，目前正在江南造船厂建造的我海军第二艘国产航空母舰无疑是我人民海军走向大洋、发展远洋攻防能力的又一个起点。

大约在今年底、明年初左右，这艘航空母舰的巨型总段就会通过滑道下水，并且由浮船坞运输到船坞内进行坞内搭建。让我们一起翘首以盼，迎接这个历史性时刻早日到来。