日本最先进潜艇出海竟冒起浓重白烟！这是发动机着火了吗？

【军武次位面】：风满楼

近日，二战后日本建造吨位最大的一艘AIP型"苍龙"级常规潜艇开出佐世保海军基地时的画面被社交网站曝光，许多人惊奇的发现，这个类似于漂移棺材的东西竟然在尾部两侧喷出浓浓白烟，并且持续时间很长。

▲冒白烟的日本"苍龙"级常规潜艇

有人猜测可能是潜艇在发动时内部发生故障而引起着火，笑称在"烧棺材"；也有人说这是常规潜艇正常柴油发动机工作时冒出的白烟。究竟什么情况？

▲炎热的夏天，日本潜艇是不是要"火"

日本"苍龙"级常规潜艇全长84米，宽9米，排水量约2950吨，配备六具533mm鱼雷发射装置，能携带21枚89式鱼雷/潜射鱼叉，搭载2台川崎2Ｖ25/25 SB柴电动力发动机和4台斯特林发动机作为主动力，配合传统铅酸蓄电池，航行时由柴油机提供动力发电，继而在浮航或潜航状态下由电力提供动力，因潜艇要出港下沉，由此不难猜测"苍龙"级常规潜艇冒白烟可能是柴油机发动充电。

▲日本苍龙级AIP潜艇是全球最大的现役常规潜艇

众所周知，潜艇是潜入水下活动和作战的舰艇，具有较强的隐蔽性和突击性，被誉为深海狙击杀手。

因在空气隔绝的海底潜行，除了具备良好的气密性外还要有较强的动力，否则下潜容易，行进难。据史料记载，世界上第一艘算是真正意义的潜艇是荷兰物理学家在1620年制作的外包皮革涂油的木制框架小艇，艇内的羊皮囊通过注水下潜，可潜至水下3至5米的深度，通过12名水手划桨提供动力行进，这种最原始也最环保的动力装置其实很费工费力，不过作为世界上首个新生事物，也有人曾在泰晤士河成功地潜航了2个小时。

▲最早的潜艇构想图

▲早期潜艇模型之一

1775年，美国建造了一艘由单人驾驶，以手摇螺旋桨为动力的木壳潜艇"海龟"号，能在水下停留约30分钟。1863年，南方邦联海军工程师霍拉斯·亨利(Horace Hunley，1823-1863)设计建造了一艘可搭乘8人，全部靠人力手摇曲柄来推进的潜艇。

▲亨利号结构图

同时法国又建造了以压缩空气瓶内的压缩空气推动活塞式发动机作为动力的"潜水员"号潜力艇，这是世界上第一艘机械动力的潜艇。

▲亨利号被整体打捞出水

1884年，俄国工程师发明了使用蓄电池电动机潜艇，艇上还装有潜望镜和空气再生系统。俄罗斯发明的在水面航行时使用内燃机，在水下航行时使用电动机技术为现代潜艇的诞生奠定了基础。

▲1878年约翰.霍兰设计的潜艇

第一次世界大战爆发时，随着战事紧张，各国也开始研制更具有实战意义的柴油内燃机、电动机双推进系统和双层或部分双层壳体的潜艇，并投入战争中。1914年9月，德国U－9号潜艇在1个多小时内，接连击沉3艘英国巡洋舰，在攻击海上运输船方面取得了更为显著的战果，仅被德国击沉的运输船就有1300余万吨，显示了潜艇的作战威力。整个战争期间，各主要海军国家共拥有260艘，击沉舰艇192艘。

▲20世纪初美国霍兰I型潜艇

▲海上之狼--德国U型潜艇

第二次世界大战期间，潜艇的技术性能得到很大提高。活动范围几乎遍及各大洋，战争后期，特别是潜艇装备了雷达和自导鱼雷，使潜艇的攻击能力大为增强。其中，德国潜艇还首先采用了荷兰人发明的通气管，实现了水下和水上空气互换，大大增加了潜艇的续航力和航速。

▲二战期间德国潜艇

后来随着科技的进步又研究出利用燃料电池和闭式循环柴油机等不需要空气，就可以推动潜艇前进的AIP系统。中国039B型潜艇是一种大型AIP潜艇，具备水下作战能力强、噪声低、探测设备齐全等优点。

▲中国039B型潜艇

▲驰骋大洋的中国039B型潜艇

一般常规潜艇采用闭式循环柴油机作为动力，在水上柴油机产生推力很容易，烟气可直接排到大气中，但是在水下如果发生意外需用发动柴油机，水下压力大，直接排出既容易引起海水倒灌，又会引发海面形成气泡，还有噪音比较大，容易暴露行踪，排烟就成了大问题。

所以潜艇水下行使时，都会在水面通过柴油机发电，储备足够的水下行驶的电能。如果在水下遇到突发情况，会用储备的压缩空气发动柴油机，产生的废气也不能乱排放，会收集起来，等到潜艇上升海面后排出。