台湾出动F-16成功拍摄“辽宁”舰，暴露出解放军海军什么问题？

昨天，是中国人民解放军海军建军七十一周年纪念日。而人民海军部队献给建军节的最好礼物，当然是“训练、训练、继续训练”！根据央视军事媒体发布的官方消息，海军节当天，中国海军“辽宁”号航母战斗群在西太平洋的广袤海面上，连续开展编队战术与舰机协同战术训练，充分锤炼了编队的实战能力。

台湾拍摄的“辽宁”号照片

当然了，俗话说得好，“空口无凭，有图为证”。只不过，这次“有图”，最先发布的并不是央视或中国海军官方，也不是在四月初刚刚客串过“辽宁”舰“御用摄影师”的日本海自鹿屋基地第一航空群，很意外的是台湾地区空军。根据4月23日当天台湾防务部门所发布的官方消息，显示22日晚间或23日凌晨，“辽宁”舰编队由南海向太平洋实施航渡，从西向东，再度通过了巴士海峡。

台湾防务部门发布的“辽宁”舰照片

为了证明自己“所言非虚”，台湾地区防务部门还公布了一张据说是由台湾地区空军拍摄的、模糊不清的“辽宁”舰照片。相对于日本海自经常能拍摄到的“高清大图”（可能是佳能加长焦头拍出来的），大伊万不得不说，台湾方面拍的这张照片实在是有点不够看：画质很差，分辨率也不行，画面上还有干涉条纹和噪点，看起来距离“辽宁”舰起码离了八百丈远。最关键的是，人家海自拍出来的照片都已经是彩色高清RAW格式无损原图了，台湾地区空军拍出来的照片居然还是黑白照片，初看起来实在是磕碜得很。

日本海自摄影作品

一时间，“台湾地区空军拍摄到‘辽宁’舰”反而成了军迷们玩梗的平台：有说“辽克星顿出击塞班岛”的，有说“大黄蜂出击中途岛”的，也有说“苏里高海峡恶浪”的，还有些比较鬼畜的则用上了“坊之岬”这么一个梗。但相当一部分军迷倒是在“台湾地区空军用的相机是垃圾”上基本达成了一致：连彩色照片都拍不出来，求对岸空军兄弟学学日本海自“御用摄影师”的敬业精神好不好。

台湾是如何拍摄这张照片的？

实际上，台湾地区空军这回拍到的“辽宁”舰照片，虽然难看，但是咱们要细细想想、多想一层，很容易就会发现：难看才是具有实战色彩、反而是极具威胁性的照片。

台湾防务部门发布的“辽宁”舰照片

可能是侦察版F-16的“杰作”

很简单，这张照片经过研判，并不是如日本海自的那帮宅男们一样，是安然呆在海上巡逻机里拿着佳能相机配长焦镜头拍下来的，大概率是台湾地区空军RF-16A型战术侦察机所吊挂的TARS型侦察吊舱的杰作。

台湾有媒体宣称是RF-16

大家看，从台湾地区防务部门公布的“辽宁”舰航位数据，参照先前由西方某商业卫星公司所公布的照片，21日正午时分，“辽宁”舰的航位大概在海南亚龙湾海军基地西南方向、距离海南岛300多海里的洋面上，在三沙永兴岛与永暑岛之间。以此航位推算，距离巴士海峡入口处大约有740海里之遥，按照“辽宁”舰及一艘航空母舰正常的航渡速度，约18到20节，从21日正午时分的航位行驶到巴士海峡入口处，大约需要36到38小时左右。也就是说，台湾地区空军拍摄的“辽宁”舰照片，有较大概率是在光照条件较差、甚至可能是无自然光（夜间）的条件下拍摄的，时间大概率是22日23时到23日3时左右。这种拍摄条件如果用民用相机，必然糊成一片啥也看不见，因此它必然是用侦察或者前视红外吊舱拍摄的。

夜间一片漆黑的情况下只能用红外吊舱拍摄

事实上，以台湾地区空军在台湾南部地区的兵力编制来看，起码咱们可以确定，在台东花莲基地第五战术混合联队，就驻有负责战术侦察任务的第12中队，装备的则是F-16A/BBlock20型战斗机的战术侦察型RF-16A。

战术侦察型RF-16A

该型飞机系台湾地区空军于本世纪初“凤眼计划”的产物，相比较老式的RF-5E型战术侦察机，RF-16A型战术侦察机在基本保留有F-16A/B全部空战性能的基础上，换装了更加先进的TARS型侦察吊舱。该型吊舱最早基于F-14D型战斗机上的战术空中侦察吊舱系统（TARPS）发展而来，吊舱内部装备有技术相当先进的AN/AAD-5型红外照相设备、KS-87B型前视详查照相机、KA-99A型普查相机、内置战术数据链等等。具备低空大范围宽幅普查拍照、特定目标长时间跟踪监视、夜间红外成像摄影、目标图像实时回传战术指挥所等功能，具备全天候侦察能力。早在2007年，就有台湾地区媒体披露称，新改装完毕的RF-16A型战术侦察机对南起福建东山岛、北到舟山群岛的我沿海广大区域实施了照相侦察，经过测试，证明TARS型侦察吊舱性能优异，台空军非常满意。

TARS型侦察吊舱

台湾拍摄照片的威胁性

说了这么多，这次台湾防务部门拍到的“辽宁”舰图像，有较大概率是这个台东花莲的第12战术侦察中队的RF-16A型飞机拍到的，而且根本不可能是如日本海自那样，搞“抵近跟拍”。毕竟从TARS型吊舱的性能来看，其最大作用距离可以长达70千米，实测距离达40多千米，再加上拍出来的照片压缩感很强，景深也相当大，同时在画面上“辽宁”舰处于从右（西）往左（东）行驶的状态，意味着拍照的飞机是在北方靠近台湾岛的位置上、可能是距离“辽宁”舰三十甚至四十公里的距离上拍出来的，如果台湾方面肯多放一点详细信息的话，咱们甚至有把握在照片上看到具体的拍摄数据和拍摄参考线，那样这次战术侦察行动信息就更详细了。

台湾防务部门发布的“辽宁”舰照片

（另外，用不起正版windows吗？）

因此，既然搞清楚了这回台湾地区空军拍摄的这张“标准照”的背景和实际环境，咱们也就不难理解为啥这张照片显得杀气十足、威胁性相当大了：毕竟从作战组织的角度考察，战术侦察机这种东西，在实战中一般都是跟负责实施攻击的打击机群混编、担任随队侦察任务的，最典型的就是苏联空军前线航空兵经常出现的，苏-24M2和苏-24MR的编队组合，后者指示目标，前者实施穿透性攻击。F-16A/B和RF-16也是一个道理，二者同时出动，后者负责为前者指示目标、提示威胁、对打击效果实施实时评估与传递供决策者确定后续作战目标。

从这个意义上来讲，台湾地区空军出动战术侦察机去跟拍“辽宁”舰，这性质的确比日本海自拿着海上巡逻机跟拍要严重得多，完全可以被认为是带有实战背景的行动：有了目标指示，接下来就可以出动F-16A/B的4机或者8机编队，带上AGM-84D“鱼叉”战术反舰导弹，对着“来犯”的“辽宁”舰丢一波了嘛。

中国航母如何防范被“盯梢”？

同时，估计很多读者老爷已经注意到这个问题了：咱们的“辽宁”舰似乎跑到哪里，都时刻享受着“明星”待遇，出港的时间被西方商业卫星拍摄，前出宫古海峡被日本海自给照相，跑到南海又被西方商业卫星拍到，从南海回穿宫古海峡，还被台湾地区空军的战术侦察机给围观了一波。在平时也就算了，在战时航空母舰老被这么围观，这还得了？

其实，大伊万觉得吧，如果咱们放宽心，航空母舰这种大型战斗兵器，本来就是容易被人围观的嘛，不仅是咱们的“辽宁”舰，美国海军的多艘航空母舰的待遇不也一样，咱们不也有天基的侦察卫星、陆基和海基的侦察监视系统时刻盯防着嘛。但是在平时是一码事，而到了战时，航母战斗群完全可以综合运用多种对抗手段，比如威慑性攻击、电子欺骗、舰载机部署方向佯动等模式，成功躲避对手的侦察窗口，只要骗过一个侦察窗口，那么对手后续的侦察工作会难以组织得多，航空母舰可争取到相当长的时间窗口。

而如果从悲观的角度来讲，某种意义上说，中国海军航空母舰在部署和行动上面临的地缘环境与地理态势，可能是主要海军强国里相当差的没有之一了。毕竟从地缘格局上，根据斯皮克曼的讲法，中国的海陆格局更类似于一个“被诸多群岛包围的、从旧大陆伸向太平洋的巨型半岛”，零星散布在中国大陆以东的群岛就是所谓“岛链”的组成范围，且比较悲剧的是，岛链上都没有我方的据点存在。在战时，这些岛屿很容易成为对手部署侦察监视系统的支撑点，除非我方能够提前动作，在航母前出之前采用攻势防御把这些支撑点全部打掉，同时组织一定规模的空中战役遮断对手的岸基侦察监视系统对海侦察，否则航母前出遭对手的预报是肯定的。

这两条“岛链”对海军的限制很大

毕竟，从最北方的日本列岛，到最南端的菲律宾群岛、印度尼西亚群岛，中国海军的前出路线被限制得相当死，北方是仅有40多公里宽的对马海峡，而后是大隅海峡，土噶喇海峡，奄美海峡，宫古海峡和与那国水道，均是大陆架末端的狭窄海峡。过了台湾海峡后则是巴士海峡，而后是民都洛海峡和巴拉巴克海峡，以及位于保和岛及棉兰老岛之间的苏里高海峡与保和海。最南方隐蔽在印尼群岛之间的，则是狭窄的望加锡海峡、巽他海峡和龙目海峡。在这些海峡里宽的不过上百公里，窄的甚至只有数十公里。

中国海军的前出路线（图片来自互联网）

故而，在平时乃至战时中国海军的航空母舰不管从哪个水道向外线机动，都必然从上面这些狭窄水道前出，在和平时期，被人跟拍简直太正常了。在战时，咱们的从内线向外线的作战，其难度也无疑会大大增加，更关键的是，这些海峡与水道的存在，对中国海军在未来十到十五年的时间里发展远洋勤务、保卫海上生命线的安全，堪称是致命的阻碍，并不仅仅单纯是“航母前出容易被围观”这么简单，而要打破这一局面，唯一的选择只有一个：收回台湾岛。