机场遭拍！中国空军歼-16、歼-10B、运-20远征俄罗斯，展国威军威

近日，有俄罗斯网友在俄罗斯新西伯利亚市托尔马切沃国际机场拍摄到了一批中国空军的军用飞机，从这部分网友公布的照片看，包括中国空军运输航空兵部队的运-20大型战役运输机、歼击航空兵部队的歼-16和歼-10B两种战斗机。

据称，这些中国空军的飞机是飞赴俄罗斯、参与2021年度国际军事竞赛“航空飞镖”项目的机群，按照计划，国际军事竞赛“航空飞镖”项目将于8月22日到9月4日在俄罗斯梁赞州佳吉列沃机场举行。

中国军机惊艳亮相！

提到2021年“航空飞镖”项目中中国空军派出去的机型，估计所有吃瓜群众的第一反应是：中国空军使用的、崭新的低可视度涂装着实是太漂亮了。

从新西伯利亚机场拍摄到的照片看，中国空军的歼-10B型战斗机使用了比较常规的银灰色机身涂装，这也是空军歼-10系列战机自服役以来一直沿用的“标准涂装”；

只是位于机身尾部的中国空军军徽、位于垂尾上的战术编号进行了重涂，从原本的高可视度、高饱和度红色“八一飞翼”军徽、明黄色战术编号全部改成了银灰色镂空描边军徽、灰白色战术编号，这是空军新的涂装条令实施后，部分装备歼十战斗机的航空兵旅采用的涂装更换策略。

而歼-16战斗机则使用了“第二种”涂装方案，咱们都知道，中国空军歼-16型战斗机自装备部队以来，先后出现过几种不同的涂装方案，比较典型的有两种：一是在歼-11BS型战斗机标准涂装的基础上加以改进、降低机身饱和度、使用银灰色雷达罩的早期涂装；二是在第一种涂装的基础上继续改进、将机身色泽进一步降低饱和度到所谓的“水泥灰”、同时机头雷达罩更偏灰白色的涂装。第二种涂装的歼-16也是空军第一种直接运用了低可视度军徽、战术编号涂装方案的战机。此次出国参加“航空飞镖”的歼-16型战斗机就是“第二种”涂装方案，这也是该型涂装方案第一次正式出国展示。

最令人惊喜的则是运-20大型战役运输机，毕竟在前几次珠海航展上，运-20型运输机的形象始终都是以深灰蓝色涂装、垂尾上字体瘦长的明黄色战术编号再加上鲜艳的中国国旗和“中国空军”字样示人，造型跟载旗航空一样（笑），而这次出国参赛是运-20型运输机的低可视度涂装第一次公开。

从运-20的低可视度涂装方案来看，它使用了色彩和歼-16比较类似的“水泥灰”涂装，取消了垂尾上的中国国旗和大翼前方的“中国空军”字样，将原本的明黄色战术编号改为正常字体的银灰色战术编号，少了几分张扬，多了几分内敛。不算夸张地说，换用新的低可视度涂装后，运-20大型运输机这长得跟美国空军军事运输司令部的C-17A环球霸王战役运输机越来越分不清楚了。

三型飞机的任务

至于运-20、歼-10B和歼-16这三型飞机到“航空飞镖”项目上的任务，大伊万认为倒是不用多说了，毕竟从“航空飞镖”的项目规则来说，总体可以分为如下几个部分：

参加俄罗斯航空飞镖2021竞赛的苏-34战机（图源：微博@Armstrong的空军之翼）

一是空中导航，主要评价战机飞行时通过预定导航点、执行战术转弯之类机动动作的准确性与耗时时长；

二是目标搜索，主要评价战机进入预定任务空域后能够发现的地面目标数量；

三是区域驾驶，主要评价战机随机建立攻击航线并实施特技飞行动作的质量；

苏-34使用内置普拉坦光电瞄准系统记录的火箭弹对地射击画面 （图源：微博@Armstrong的空军之翼）

四是对地攻击，主要评价战机进入攻击航线并实施航炮、航火地靶科目后实际命中目标的数量；

五是总体用时，从战机计时起飞到完成攻击退出的时间，与事先规定的时间进行比较，无论是超出规定时间还是少于规定时间都有罚分，必须做到米秒不差。

航空飞镖-2021飞行竞赛中的苏-24、苏-27与苏-34

从中国空军出动的这两型战斗机来看：

歼-10B型飞机瞬盘性能比较好，机体比较轻小，同时其配套的机载对地火控系统也要比俄罗斯空天军对应机型可能配备的SVP-24型机载火控系统强大许多，估计在和空天军的苏-24M2、苏-25等机型同台竞技时，在技术性能上有比较大的优势；

在托尔马切沃机场转场的中国空军歼-10B（图源：微博@疯子白杨）

而歼-16型战斗机虽然瞬盘性能不如歼-10B型飞机，但它的稳盘性能比较好，推力强劲爬升能力相对较强，同时其配备的机载光电探测系统在目标搜索上有独特的优势，只是不清楚俄罗斯空天军会不会允许中国空军用这套装备。

但无论如何，歼-16型战斗机在机动性上是能够和俄罗斯空天军出动的同类机型（如苏-35S和苏-30SM）比较的，这也让中国空军、俄罗斯空天军装备的这两种“最强苏系机”之间的对抗变得相当好看。同时，考虑到歼-16和苏-35S两种飞机是中俄两军基于对苏-27S平台不同理解、采用了不同的分系统、实施深度技术改进的产物，估计二者之间的“强强对话”还将赋予更多的含义，也许俄罗斯空天军对自家的“远房亲戚”同样很感兴趣。

相比歼-10B和歼-16，运-20型战役运输机承担的任务就相对简单了，跟上次中俄“西部-联合2021”军事演习中飞来的那架俄军伊尔-76MD运输机一样，估计帮忙运运航材备件，甚至“航空飞镖”演习中使用的航炮炮弹、航空火箭弹等也得指望着运-20运过去，充当“保姆”作用。

唯一美中不足的是，这回出动的运-20运输机似乎还使用着早期的俄制彼尔姆D-30KP-2型涡轮风扇发动机，在国产新一代大涵道比涡轮风扇发动机已然呼之欲出的当下，不知道什么时候能有全国产的运-20型运输机出征“航空飞镖”大赛？

中国空军境外出征盛容

与此同时，这回出征“航空飞镖-2021”的中国空军机群，也成为了近年来中国空军境外出征“航空飞镖”军容最盛的一次：

运-20展示发动机反推

从2014年到2021年的8年间，我军共参与过7次“航空飞镖”竞赛（2020年因为疫情没有参赛），纵观这七次参赛，我军动用过的空军主战装备包括1次苏-30MKK（第一届）、4次歼轰-7A、2次歼-10A、2次歼-10B、2次轰-6K，此外歼-8DF和教练-10A这样的机型也先后出来“亮相”过两次。但总体来说，我军参与“航空飞镖”的机型，多少始终是以典型的第三代战斗机中期型号（如歼-10A型）、具备二代半技术特征的战斗轰炸机（歼轰-7A“飞豹II”）为主。

歼-7战斗轰炸机

而在2021年的“航空飞镖”中，中国空军第一次换上了全“三代半”阵容，甚至连伴随出动的战役运输机也从先前的伊尔-76MD换成了国产最新型的、连涂装都用上了低可视度涂装的运-20战役运输机。这出动的机型技术状态之好，综合技战术水平之先进，恐怕是中国空军对外交流、对外演训中水平最高的一次。在这其中，到底有多少考虑到中俄两军当下的紧密关系、进一步发展两军之间的战略联动的考量，有多少展示国威军威的现实需求，有多少摔打锤炼已经形成战斗力的三代半战斗机部队的考虑，那就是个见仁见智的事情了。

总而言之，按照计划，“航空飞镖”演习在明天就要正式开始了，届时，俄罗斯空天军的苏-35S、苏-30SM、苏-25SM3等机型，中国空军的歼-16、歼-10B等机型都将同台献艺，尤其是苏-35S和歼-16这两大“最强苏霍伊”的强者对决，绝对值得我们期待，在这里，让我们祝中国空军在2021年的“航空飞镖”比赛中旗开得胜，马到成功。