可以全力提供，俄罗斯再向中国推销苏35，中国为何不接招

【军武次位面】作者：乐乐

近期，俄罗斯旧话重提，表示愿意向中国提供苏-35多用途重型战斗机，但随后又表示，目前尚未收到来自中国的正式申请，言下之意无非就是，俄罗斯希望能再次获得中国的苏-35订单。这则消息在传到国内后引起了广泛讨论，使得许多人又回忆起了国内第一次购买苏-35时的情况。但与当年不同的是，中国歼-20隐身战斗机在这期间完成了一系列测试，目前已经成规模服役，相比之下，俄罗斯空天军装备并没有出现根本性变化，被寄予厚望的苏-57隐身战斗机始终没有成规模服役，苏-35一直是俄罗斯空天军的绝对核心。正是这种两国发展的不同，使得国内对于是否再次购进苏-35，有一种颇为微妙的心态。

▲迟迟不能服役的苏-57是俄罗斯空天军最大问题

在数年之前国内公布从俄罗斯购买24架苏-35的消息时，曾在国内引起轩然大波。背后的根本原因在于，国内在已经发展歼-20隐身战斗机的情况下，仍然向俄罗斯购买苏-35，在当时看来代表歼-20项目可能存在一定问题，这种隐隐的忧虑，正是当时国内舆论对苏-35订单长期不能接受的本质。而在目前歼-20已经大规模服役的情况下，这股隐忧已经不复存在，使得国内反而能以更加客观的态度来看待苏-35。

▲歼-20则是中国空军近年来的最大成功

作为传奇的苏-27家族的最终改进型号，俄罗斯赋予了苏-35“第四代 ”的奇怪级别，而事实上，苏-35也确实将苏-27的机体性能发挥到了极致。凭借在苏-30MKK和苏-30MKI上的经验积累，苏霍伊的技术实力飞速增长。再加上俄罗斯航空工业在摆脱90年代的困境后，在航空发动机、复合材料以及航电设备等领域的进步，俄罗斯将此前在苏-27、苏-30系列战斗机上出现的机体强度不足、航电落后、以及发动机推力不足等缺陷一一弥补，再加上矢量喷管的成功应用，可以说，除非航空材料迎来新一轮大发展，或者全球整体航空设计理论达到新的高度，否则短时间内已经没有国家可能在苏-27的基本气动设计基础上，设计出超越苏-35的型号，最终就是并驾齐驱，即使美国、中国也是如此。然而，苏-35在性能上的成功，却并不意味着在项目上的完美。

▲苏-30MKI对俄罗斯航空工业有很大影响

俄罗斯设计苏-35的主要目的有两点。第一，在俄罗斯苏-57隐身战斗机成规模服役之前，苏-35将承担起俄罗斯空天军的核心重任，作为性能最优越的制空战斗机来使用。从目前来看，苏-35的这项任务能完成得相当不错，甚至还略有超出。而随着俄罗斯苏-57隐身战斗机项目不断延误，苏-35的这一历史使命可能会承担更长时间，至于到底有多长，可能俄罗斯目前心里也没有底，只不过在隐身战斗机服役之前，苏-35要一直撑下去就是了。

▲苏-57何时服役至今仍是难题

第二点，俄罗斯航空工业希望苏-35可以成为苏-30之后的又一款优秀型号对外大规模出口，再现曾经的辉煌。在当时的俄罗斯航空工业看来，苏-35的性能比苏-30更胜一筹，而俄罗斯空天军的采购也能坚定其他国家的信心。相比于苏-30项目开始时，俄罗斯航空工业连项目资金都凑不齐的窘态，条件更加优秀的苏-35理论上应该会有更加光辉的前景，但事实却并非如此。

▲苏-35自诞生之初就承载了太多

到目前为止，购买苏-35的国家寥寥无几，甚至对于苏-35感兴趣的国家也谈不上有多少，背后的主要原因有两个。第一，苏-35的价格实在太贵了。在性能全面发展的同时，苏-35的造价大幅度攀升。中国购买24架苏-35的总价格就达到20亿美元，单价在8200万到8300万美元之间，就这还是俄罗斯试图吸引国内试水的友情价，其他国家购买的单机价格可想而知。相比于苏-30系列在3500万到5000万美元不等的价格，苏-35的价格已经超过了绝大多数国家的购买能力。另一方面，俄罗斯此前的苏-30项目太过成功，仅中国就购买了100架，印度更是前后购买了280余架（已有10余架坠毁），再加上马来西亚、委内瑞拉、阿尔及利亚等国家的购买数量，苏-30已经覆盖了基本上所有俄罗斯传统市场，而苏-30本身的使用寿命相比于苏-27又大幅度延长，目前这些国家大部分都没有购买新一代战斗机的需要，再加上美国F-35隐身战斗机开始在全球广泛销售，而苏-35与其存在明显差距，最终惨淡的销售结局倒也并不出奇。俄罗斯航空工业对此心急如焚，甚至不惜此次公开向中国喊话，也就可以理解了。

▲苏-30系列实在卖得太多了

对于国内是否会购买第二批苏-35，国内舆论的反应倒是比较平淡。主流观点认为，在国内已经有歼-20隐身战斗机的情况下，已经不太需要苏-35，毕竟苏-35虽然是一款多用途重型战斗机，但鉴于其单座的典型设计，其实还是更倾向于对空一点。与之相对应的是，国内的歼-16是双座重型多用途战斗机，实际上是更倾向于对海/对地攻击一点。也有观点认为，在俄罗斯目前苏-57隐身战斗机长期拖而不决，苏-35迟迟不能打开销售局面的情况下，秉着中俄携手的大局，完全可以再引进一批苏-35作为对俄罗斯的帮助，同时也能在一定程度上吸收俄罗斯在苏-35最新型号上的进步，对于国内在相关领域的发展也算是聊胜于无。

▲歼-16和苏-35的区别比较明显

事实上，买不买苏-35对于目前的中国航空业都不算是什么了不得的大事。如果说第一笔苏-35订单还有吸收俄罗斯在航空发动机领域的最新技术，以及俄罗斯在苏-27机体上终极设计思想的话，那么国内再次购买苏-35，就真的是纯粹支援俄罗斯。以国内目前歼-20、歼-16的装备规模和发展趋势，已经基本可以满足空军和海航的装备需求，退一步说，即使有些许领域是国内还需要提高的，以目前俄罗斯航空工业的能力更满足不了。

▲歼-20的规模已经不小

但无论如何，有一点是可以明确的，那就是国内再也不复官方公布购买24架苏-35时的焦虑。如同在冷战时期美国向英国购买“鹞”式战斗机时，没有人认为美国在航空领域不如英国一样，时至今日，也没有多少人会认为中国会在战斗机领域弱于俄罗斯。这种由歼-20重型隐身战斗机带来的底气与信心，已经在潜移默化之中改变了国人对很多事情的态度。事实上，这正是我们期望的大国气度的一种表现形式，只不过很多时候我们并没有意识到这种情况已经发生。而随着国内一步一步走下去，东风反舰弹道导弹、东风-41洲际弹道导弹、新型弹射型航母，一个个国之重器前后实现，国内的底气也就越来越足，曾经梦寐以求却又触之不得的大国梦想，如今已经是触手可及。大国崛起，永远是留给脚踏实地去做的国家。