中国海军购买卡-52，装备两栖登陆舰，其背后有何考量？

原创 我是大伊万 军武速递

根据凤凰卫视援引俄罗斯媒体的消息，最近，中俄双方达成了一项有关于出口卡-52型重型武装直升机的协议，据称俄方将向中方提供一批卡-52，用于装备中国海军的部分两栖舰艇。

俄罗斯媒体相关报道

从前段时间央视记者意外地探访阿尔谢尼耶夫的卡莫夫航空工厂、近距离接触卡-52之后，相关传言在中俄媒体上就接连不断，这下算是基本上“实锤”了。当然，这一消息的更多细节，大伊万在此也不便多说，咱们还是保持期待，如果消息属实的话，我们可以等到这些“短吻鳄”真的飞到中国并加入我军的战斗序列后，再继续分析。

面对突如其来加入中国人民解放军战斗序列的“短吻鳄”，别说很多读者了，就连大伊万都挺好奇：七八年前算是俄罗斯对外军售的“王牌”、在中国的军事论坛上不知道搅动过多少“风云”、被一部分人吹上天另一部分人踩下地的两款战术兵器，大名鼎鼎的苏-35SK型歼击机和S-400型防空导弹武器系统。

这两款武器系统在首批进入人民解放军战斗序列后，这么多年来闹着要买“第二批”的传言在中俄网络上几乎“每年都要来一次”，甚至一度还传得有鼻子有眼的，结果现在到了2021年，传说中的“第二批”苏-35、S-400再也不见踪影，倒是让卡-52武装直升机抢了个先，这到底是怎么一回事？

2010年中国空军的状况

其实，只要对中国人民解放军在2010年前后的部分对外军贸有所了解，明确当时我军采购相应装备的战术考量的，当然不难理解为何我军会选择在2010年前后的那个节点采购一批俄罗斯的武器装备，对于传说中的“第二批”苏-35和S-400也会有更为深刻的认识。

航空兵部队

咱们首先还是把时间倒回到2010年好了，2010年的中国空军面临的是个什么情况：

中国空军苏-27SK

一是上世纪九十年代左右置办的一批第三代战斗机已经越来越力不从心，比如最老的苏-27SK/UB和歼-11，包括苏-30MKK等机型。这些型号的机动性尽管相当于对岸的F-16A/B Block20，但实际上航电系统的性能与对岸的同类机型相比是有所不足的；

二是手头最可靠的国产第三代战斗机只有少量的歼-10A型，其总体技术性能和F-16A/B Block20旗鼓相当，但考虑到同一时期的美国空军、海军航空兵已经拿到了F-15C MISP2和F/A-18E/F Block1/2，这技术差距同样大到令人绝望；

三是中国空军正在装备、被寄予厚望的歼-11B/BS型战斗机的可靠性不尽人意，毕竟还是澡盆曲线前期，还处于比较漫长的装备初期磨合排故的阶段。但就算歼-11B/BS能够顺利装备部队，它也还是一种三代机，没有办法达到三代半战斗机的水平。

歼-11B/BS

当然，当时的中国空军也有一些技术研发项目正在推进的，比如在歼-10战斗机上进行深度技术改进推出的歼-10B/C项目，基于歼-11平台进行深度改进的歼-16项目等。此外则是2011年1月11日正式首飞的歼-20型战斗机2001号工程验证机，这些飞机的技术性能对标的是典型的三代半战斗机、第四代战斗机，经过十余年的积淀后当前已经成为了中国空军的主力。

歼-20近日的训练画面展现其强大的机动性，这些在当年都是不可想象的...

但是，当时谁也不知道这些技术跨度相当巨大的战斗机能不能按照预定节点搞成，甚至一些技术难度极高、在中国航空工业制造历史上从来没有接触过的项目（如歼-20）在当时能不能真搞成、有没有可能彻底失败，都不太清楚。

地导部队

空军航空兵的主战装备研发“也就那么回事”，2010年节点上的中国空军地导的研发也好不到哪去：

毕竟，自主研发的HQ-9型远程地空导弹第一次在国庆大阅兵上亮相，也就是2009年国庆六十周年大阅兵时候的事，从前到后装备部队也没多长时间；

15年阅兵时的红旗-9

大家再想想HQ-9B的外贸型FD-2000B正式在珠海航展上亮相都是哪年的事情了，在2010年更是没影儿的事；

2010年中国空军地导兵战区级远程区域防空系统的主战装备，还是上世纪九十年代从俄罗斯弄到的S-300PMU1、包括后面弄到的一些S-300PMU2，这些装备的数量不算多，有些装备比较老旧，完全到了该更新换代的时间节点了。

中国空军面临的总体问题

因此，站在2010年左右的时间节点上来说，当时中国空军面临的情况大概是这样式儿的：

一、部分现役的装备技术性能比较老旧，同强敌的同类装备相比没什么优势；

中国空军苏-30MKK

二、部分刚刚服役的装备不是规模没有全面铺开，就是可靠性没有达到澡盆曲线底部，同强敌的跨代装备相比还是没有优势；

F-15C

三、与强敌的跨代装备旗鼓相当的同类装备在研，但不能保证时间节点，也不能保证按时形成战斗力；

四、当时中国空军和本世纪初一样，依然面临着相当严峻的军事斗争挑战，没有那么多时间给你慢慢把这些装备磨成熟。

当年的歼-8大战F-22

综上，“现役装备比不过强敌”、“自研装备赶不上趟”、“老旧装备等着换”，基本就是十多年前中国空军面临的装备现状。此时咱们突然发现，隔壁邻居手里头有点好货，可靠性相对较高、相对成熟一些，在性能上与强敌的三代半装备能够做到旗鼓相当、甚至根据邻居的吹嘘能跟第四代装备打个有来有回。同时这些装备还跟咱们先前从邻居家买的部分装备存在技术承继关系，可以缩短改装时间、提升战斗力生成的效率。

苏-35

在这种情况下，换做是你，你难道不动心？这就是苏-35S型战斗机、S-400型防空导弹武器系统先后得到了中国空军的垂青，在那个特殊的时间节点上进入我军服役的因素。

采购苏-35S和S-400后的新状况

当然，从苏-35S战斗机和S-400型防空导弹武器系统在我军实际服役的情况来分析，咱们也只能说是“理想很丰满，但现实确实有点骨感”：

首先，这两种装备当时的技术状态，并没有如俄罗斯方面说的那么成熟：

以苏-35S型战斗机来说吧，俄罗斯在2012年才完成全部的国家试验，共青城厂的产能扩大工作也困难重重，无法按照预定节点向俄罗斯空天军供货；

96L6

而以S-400型防空导弹武器系统而言吧，虽然它的雷达换了一个遍，尤其是换用了96L6这种全高度雷达、更新了营一级的92N6E火控雷达，但其配备的弹种长期还是只有48N6E2弹，这种弹和S-300PMU2使用的完全是同一种防空导弹，传说中的可以超远程区域防空兼顾末端反导的40N6E弹长期不见踪影。

40N6M

因此，中国空军真拿到这两种装备的时间，已经比预想中的装备时间晚了不少不说，甚至在初步形成战斗力的时间节点上都没有太大的优势，这已经很要命了。

其次，中国空军自己的新锐战术装备的研发又出乎意料地顺利：

作为新时代中国空军“三剑客”的歼-16、歼-10C和歼-20，包括新型的HQ-9B型地导，几乎都是和引进自俄罗斯的战术装备“前后脚”加入现役、同步形成战斗力的。中国空军相关装备形成战斗力的时间、进度之迅速，甚至让当时的中国军迷在网上没完没了地吵，争吵苏-35S和歼-16哪家强，质疑为何有了歼-16还要买苏-35S。其实咱们从现在来看，这种争吵完全是个误会，不是为何有了歼-16还要买苏-35，那是因为苏-35买的时间早、给的时间晚，和歼-16型战斗机“撞车”了而已，否则，苏-35战斗机本应该早些装备中国空军的。

如果苏-35S型战斗机、S-400防空导弹武器系统在装备时间“前后脚”的情况下，它的性能能够做到比咱们自己的同类装备略高，哪怕是在性能上各有优劣，估计中国空军也会接着采购一批，毕竟多个选项多条路。但是，装备可靠性没有原先预想的那么好，装备时间也没有原先预想的那么早，最可气的是装备性能相比同类装备还没有什么优势，尤其是对现代空战非常重要的态势感知性能与超视距拦射性能，俄罗斯装备相比国内装备的差距真的不是一星半点，在这种情况下，指着中国空军还要接着捏着鼻子去买后续的苏-35，去买后续的S-400，这似乎就是一件值得商榷、不那么容易的事了。

中国卡-52K构想图（图源：微博@小西造车）

分析完了中国空军和苏-35S、S-400防空导弹的历史，咱们可以回头再来看一看这回成了事件核心的卡-52武装直升机，可以看一看，目前咱们是否同样面临着比较严峻的军事斗争挑战？自己的自研装备是否有点“不赶趟”？目前的现役装备是否无法满足一些军兵种对某些特定装备的需求？被传言购买的装备与先前的同类装备是否具备一定技术上的承继关系？搞清楚了以上问题，相信大家对目前传言的“中国海军买了卡-52”就会有更立体的认知，大家可以在文后留言，大伊万暂时就不多说什么了。