从辅助到主力：075两攻搭载歼-15化身4万吨航母，为何无法实现？

【军武次位面】作者：乐乐

近日，日本民间摄影爱好者拍到了，日本海上自卫队“加贺”号直升机航母，正在进行向轻型航母转变改造的图片资料。就目前来看，“加贺”号与其姊妹舰“出云”号的改造大体相当，都是将舰首切下，换装重新设计的方形舰首，以增加舰首区域的飞行甲板可用面积。由于在2021年10月，“出云”号已经完成了 美制F-35B垂直起降战机的起飞试验，并且还在不久前抵达美国海军珍珠港军事基地，表明日本已经在向装备航母的过程中走出了重要一步，距离真正装备航母只有一尺之遥。在这种氛围下，国内舆论也再一次开始讨论，将国产4万吨075型两栖攻击舰的方案，而其结果也让人有些难以置信。

▲已经被切下的“加贺”号直升机航母舰首

从网络上流传的相关资料来看，有军事爱好者将国产001/002型航母舰首设置的滑跃甲板，按比例投影到075舰首，以一种简单粗暴的“嫁接”方式，完成了075的航母化改造，并立刻引起外界浓郁的兴趣。作为存粹CG创作的结果，“嫁接”版075显然是没有任何实际参考价值的，但这种在大型军舰上改造增加滑跃甲板，却并不是没有先例。在1998年，印度与俄罗斯达成协议，将因起火退役的俄海军“戈尔什科夫”号航母进行全面改造，然后再转交给印度海军，这就是著名的俄印4万吨中型航母交易。

▲网络上的经典“嫁接”版075

在外界印象中，这场交易最知名的地方，当属俄罗斯方面以免费赠予航母的方式吸引应付入局，然后在过程中逐渐提高改造价格，最终达到近30亿美元的高价，让印度海军直呼难以承受。而事实上，“戈尔什科夫”号作为苏联海军建造的“基辅”级航母4号舰，仍然秉承“重型载机巡洋舰”的建设思想，在舰首部署了大量舰载武器，搭载的也是雅克-38垂直起降战机。但在2014年完成改造正式交付时，“戈尔什科夫”号不仅改名为“维克拉玛蒂亚”号，而且也已经成为一艘舰首加装滑跃起飞甲板，舰尾设有阻拦索的真正滑跃型航母。

▲雅克-38是一款局限性很大的垂直起降战机

从航母在加入印度海军后的表现来看，这种改造在结构上并没有太大问题，能够保证米格-29K固定翼舰载机的基础使用。因此，吨位与“维克拉玛蒂亚”号相当的075，完全具备改造成为4万吨滑跃型航母的潜力。即使由于其飞行甲板面积偏小、航母速度较低，使得改造成本很高，耗费的资源、时间都非常可观，但这只是经济问题，而不是技术问题。从理论上来说，一旦4万吨075改造成航母，单舰大致能搭载16架左右歼-15重型舰载机，三艘总计40余架的载机量在舰载直-18Y直升机预警机的辅助下，足以成为小规模海战的核心军舰，缓解我国海军目前航母数量不足的尴尬局面。

▲改造完毕的“维克拉玛蒂亚”号

唯一的问题在于，这种仅仅是理论上可行的改造方案，实际改造收益究竟怎么样呢？对于这个问题，不妨看一下美国海军4.5万吨“美利坚”级两栖攻击舰的改造过程。在21实际初，美国海军鉴于大型航母建造成本和时间飙升的现实，以及F-35B垂直起降战机性能相当不错的基础，提出了“闪电航母”(Lighting carrier)的概念。简单地来说，就是将F-35B成规模搭载在新一代“美利坚”级两栖攻击舰上，使得后者虽然平时主要执行两栖任务，但在需要时能转变成一艘中型航母，与空军装备的多用途战斗机，能执行对空、对海/对地多种任务的定位，颇有异曲同工之妙。

▲“美利坚”级二号舰在验证“闪电航母”概念

经过模拟推演后，美国海军首先在“黄蜂”级两栖攻击舰八号舰上，完成了包括换装燃气轮机、扩展航空维护区域等改进项目，最终在新一代“美利坚”号上真正实现。从结果上来看，“美利坚”号对于最上层飞行甲板布局进行改进以增加舰载机停放区域，同时减少了内部两栖设施、医疗区域的空间，以保证F-35B有足够的保养机库和后勤维护区域。为此，“美利坚”号甚至取消了保证登陆艇进出的坞舱，实际上已经失去了重型装备运输上岸的登陆性能。而在付出如此高昂的代价后，美国海军惊讶的在实舰测试中发现，由于同时兼顾两栖登陆和航母的使用，“美利坚”号的飞行甲板、舰岛、机库布置的非常别扭，实际起降效率远无法和真正的航母相比，而无法搭载固定翼预警机的局限，更是使得编队战斗力很有限。

▲“美利坚”号取消了尾部坞舱

最重要的是，美国海军陆战队对于这种取消坞舱，无法通过“美利坚”号将主战坦克、步兵战车类重装备，运输上岸的设计深恶痛绝。因此，美国海军最终在“美利坚”级三号舰上恢复了坞舱设计，使得真正意义上的“闪电航母”概念（单舰搭载超过20架F-35B）已经被废弃，只剩下搭载6架F-35B配合舰载直升机行动的辅助性配置。作为目前航母运用经验最丰富的海上力量，美国海军在装备有F-35B这款最适合两栖攻击舰舰载机的情况下，对“美利坚”级两栖攻击舰的航母化改造仍然以失败告终，很鲜明地展示了这种看似简单改造背后蕴含的风险。

▲“美利坚”号实际上恢复了以直升机为主的两栖攻击舰定位

事实上，像日本、意大利、西班牙等国家，虽然都装备了定位处于两栖攻击舰和航母之间的大型军舰，但其对于改造后航母的战斗力并没有太高的期待，更多的是为保证在相关领域的突破，或者保证技术发展。我国海军作为一支肩负重要任务的大国海军，在两栖攻击舰向航母改造成本高昂，收益不高，并且还会影响两栖登陆作战的情况下，实际上完全没有进行类似改造的必要。

▲075短时间内确实没有改造成航母的意义

当然，这也不是说国产075系列，就注定要一直在两栖登陆领域发展。从近年亚美尼亚与阿塞拜疆、俄罗斯与乌克兰的军事冲突来看，先进无人机的使用对战局影响力越来越大，海军舰载机序列装备无人机也已是大势所趋。两栖攻击舰作为一款体型大、容积可观的大型军舰，在未来衍生出无人机载舰的使用功能，无疑是比较理想的改进方式。从技术路线上来说，国内可以在现役或者下一批次建造的075上，选取一艘作为类似改进的验证型号，待技术成熟后，再批量建造传说中以无人机为核心的“076”型两栖攻击舰，是一条行之有效且前景光辉的道路。