克里米亚大桥被毁的罪魁祸首，是化肥车爆炸？

【军武次位面】作者：leon

最近，克里米亚大桥被炸毁的消息想必是引起了全球的关注与报道，作为当前俄乌冲突中的极具战略价值的重要的基础设施，从目前现场被报道的画面来看，克里米亚大桥现在被损毁的状态估计是非常难以彻底修复的。同样，这座大桥被炸对于当前乌东地区的安全局势同样会产生极为消极的影响。

在本月的8日，根据俄媒报道，此次在克里米亚大桥爆炸的车辆是来自俄南部克拉斯诺达尔的一位居民，该车辆在爆炸的时候，引起了在克里米亚大桥上行驶的运载油罐车的火车起火，从而导致该大桥被严重破坏，不难看出，如果这辆货车真的是来自克拉斯诺达尔的话，其运载的货物大概率是存在爆炸隐患的。

▲克里米亚大桥上安装有车辆安检系统，能通过安检系统的易爆物品大概率只剩下用于农业生产的硝酸铵化肥了

值得注意的是，作为俄罗斯的一个农业大省，克拉斯诺达尔是俄罗斯比较重要的一个水稻产区，结合这一个线索来看，考虑到和农业有关的爆炸物，而且还是需要用卡车运送的物品，如果这辆卡车的往返目的地中真的和克拉斯诺达尔农业生产有关联的话，这辆爆炸的卡车或许真的就在运送化肥。

要知道，在2020年发生的震惊世界的黎巴嫩贝鲁特港口大爆炸的原因就是该海港存放的2700吨硝酸铵化肥因为存储不当而发生了爆炸。根据事故后期的分析，由于这些化肥当时还和一些易燃性爆炸物存储在同一块区域，而爆炸发生前正好有工作人员在对存储化肥以及易燃性爆炸物的库房门进行焊接作业。

▲因为内部安全风险意识的缺失，贝鲁特港口存储的硝酸铵化肥爆炸事故至今都在对黎巴嫩在负面的影响

这就导致了焊接的电火花引燃了仓库内存放的炸药，进而导致这些2700多吨的硝酸铵化肥发生了当时甚至能够动摇黎巴嫩国本的灾难级的事故，同样，在2001年，著名的法国AZF化工厂爆燃事故的原因也是因为硝酸铵爆炸所导致，其爆炸当量甚至可以媲美40吨级别的烈性炸药。

而作为这些年来出现在各种新闻头条爆炸事件的主要“元凶”之一，化肥的形象似乎已经和关乎人类生计的农业似乎有些相悖了。的确，化肥的主要成分就是硝酸铵，作为一款化学性质相对不稳定的物质，它在周边环境电火花、高温、撞击等因素影响下，比较容易发生爆炸性的分解。

▲哈马斯武装组织可以通过硝酸铵化肥等简易材料制作火箭弹，使其具备对敌方展开较为饱和的火力打击的能力，这样的几乎不存在技术壁垒的火箭弹手工作坊就可以制作。

当然，想必大家也都能猜得出来，硝酸铵化肥容易爆炸的特性也确实可以制作武器，以色列军方的老对手，哈马斯武装组织就是这么做的。要知道，哈马斯武装就是使用了民用钢管、硝酸铵化肥、白糖制作了大量简易火箭弹，虽说这种火箭弹几乎谈不上什么精准度以及有效的攻击射程。

但是，即便以色列装备了号称拦截率能在90%以上的“铁穹”空中拦截系统，但是，对于以色列而言，哈马斯组装组织能够超大批量地生产这种主要成分是硝酸铵化肥的简易火箭弹，所以，在两军进行交锋的时候，只要有一枚哈马斯的简易火箭弹落入了以色列保护区域的城镇地带，哈马斯对以色列的攻击目的实际上就已经达到了。毕竟“铁穹”也无法保证对这种简易火箭弹做到100%拦截。

▲“铁穹”拦截弹的成本在5万美元/枚左右，若是海量的发射此类拦截弹，以色列军费恐怕也吃不消

由此可见，对于现在主要用于农业生产的硝酸铵化肥而言，其实它的真正面目或许并不如农业生产表面上那么“平和”，它在某些情况下造成的严重后果可能甚至要强于一些武器的攻击。当然，回到此次克里米亚大桥爆炸起火的事故本身，如果此次事件真的是因为安检问题导致大桥损毁，对于现在本就前线战事吃紧的俄罗斯而言，确实会产生难以忽视的负面影响。

▲无论最后该事故定性为意外事故还是蓄意袭击，此次克里米亚大桥被炸毁无疑对当前紧张的乌东地区局势增添了更多不确定因素

毕竟从地理位置上来看，克里米亚地区确实相当于俄罗斯的后方，俄军维持当前乌东地区的作战成果肯定需要克里米亚大桥维持后勤补给。所以克里米亚大桥被毁的原因真的最后定性为意外事故的话，这无疑是俄内部“白送给”乌军以及北约的“一记助攻”。当然，对于俄军来说，俄政府恐怕也需要好好整改其内部的安全检验及风险防控部门，而且此类严重的爆炸事故在俄罗斯也没少出现，俄政府恐怕真的需要重视这个问题了。