再立战功！俄军米格-31击落乌克兰苏-24，中国当年没买是遗憾吗？

【军武次位面】作者：乐乐

近日，俄罗斯国防部发布了一则，关于米格-31战斗机的作战视频。在视频中飞行员表示，其驾驶的米格-31在战斗中收到地面信息后，成功使用R-37M空空导弹，击落了乌军一架苏-24战斗轰炸机。原本外界以为这不过是一场普通空战，但很快就有人联想到10月中旬，关于乌军一架苏-27和苏-24被击落事件。相比于早期美国“Military Watch”网站宣称，俄军S-300V4反导系统“不务正业”击落苏-27和苏-24，以及之后美国《军事观察》撰文称，是俄军苏-57搭载R-37M，击落苏-27和苏-24的说法。米格-31使用R-37M仅击落苏-24，无疑更符合实际情况。这款曾在4月因实战发射“匕首”引起极大关注，能攻能守的出色装备，又一次展示了自己的优秀，也使得中国曾经有机会却没有购买米格-31，再次成为被提起的遗憾。

▲米格-31的颜值相当出色

1975年9月，基于米格-25发展的新一代米格-31顺利完成首飞，经过约5年时间的试飞后，首架米格-31量产型于1980年交付苏联防空军。作为一支极具特色，又因历史因素导致地位甚至比苏联空军略高的兵种，苏联防空军在当时得到了大量发展资源，因此在苏联解体前就已经装备了约450架米格-31。当新生的俄罗斯取代苏联后，米格-31强悍的性能、完整的生产资料准备以及可能出口的希望，使得其生产一直坚持到1994年（又生产了69架），但最终还是彻底关闭。也正是在这一阶段，中国与俄罗斯间的军事贸易热度直线上升，曾经被视为高度机密的米格-31，也出现在俄罗斯对外出口目录中。

▲高空飞行中的米格-31双机编队

从表面上来看，米格-31非常适合当时的中国空军。一方面，其本身就是全球第一款搭载相控阵雷达的先进飞机，雷达系统性能远超当时中国购买的苏-27SK，甚至是后来购入的苏-30MKK。另一方面，米格-31也继承了苏-25对高空高速性能的追求，其可以以2.83马赫的最大速度冲刺，也能以2.32马赫的速度持续飞行，从理论上来说，当时全球几乎所有战机都逃不开米格-31的拦截。鉴于当时国内在东方面对的海空局势越来越艰难，因此俄罗斯一度对于推销米格-31这款强悍截击机信心满满，但让其没有想到的是，最终却一架也没有卖出去。

▲米格-31的作战高度非常罕见

从国内曝出的相关消息来看，最终没有采购米格-31的原因主要有三个。一、米格-31的用途实在太单一。米格-31是专为苏联防空军需求设计的重型截击机，其原始目标是在广阔的西伯利亚平原上巡航，以拦截可能出现的北约战机或者巡航导弹。为了又快又好地完成预定任务，米格-31高空高速性能出色（跑得快），还搭载了先进相控阵雷达和射程150千米的R-33空空导弹（看得远、打得远）。但在这之外，米格-31也做不了更多了。对普通战斗机来说顺手拈来的空中格斗、对地攻击，米格-31当时完全没有能力完成，这是中国空军难以忍受的巨大缺陷。

▲挂载4枚R-33的米格-31

二、价格昂贵。在2007年曾发生过一起非常特殊的犯罪案件，当时在诺夫哥罗德州，负责管理仓库的俄罗斯官员安德烈·西利亚科夫，以612卢布的惊人纸面价格（按当时汇率约合8.56美元），将4架退役的米格-31转卖给一个商人，后者再将飞机拆成废铁牟利。而事实上，由于米格-31一直没能真正出口，其实际外贸价格不得而知，但一般认为其大概是苏-27SK的一倍半。换句话说，以国内在90年代初期使用8亿美元购买24架苏-27SK/UBK为参照，当时米格-31的价格大概在4500万美元左右，非常昂贵。

▲国内早年引进的苏-27SK机群

三、应用体系狭窄。中国军事工业在进口武器装备时，一向重视吸收其技术或者设计思想，比如说通过引进苏-30MKK最终推出歼-16；在外购的“现代”驱逐舰装备基础上，发展了红旗-16系列中程防空导弹等。而米格-31情况非常特殊，当时苏联防空军充沛的资源，使得其在发展米格-31时堪称不遗余力，最终导致米格-31使用的雷达、发动机、电子设备、导弹都无法与其他战机兼容，应用范围非常狭窄。因此，当时国内如果真的引进了米格-31，那么就等于是以至少4500万美元的高价，购买一款只能用于防空拦截，也基本不会对其他装备体系带来发展契机的装备，最终被放弃完全在预料之中。

▲苏-30MKK的多用途思想对中国空军触动很大

事实上，在中国之后，俄罗斯还积极推销了米格-31数年，特别是曾经使用米格-25的中东、北非国家，更是俄罗斯的重点目标，但最终都以失败告终。当下，全球唯二装备米格-31的两个国家，是俄罗斯和哈萨克斯坦，其中后者是在苏联解体时分到的，数量为2个中队（约24架）。大概在2010年前后，俄罗斯彻底放弃了推销米格-31的努力，专注发展其现代化多用途型号。在2011年和2014年，俄罗斯国防部分两次签约升级总计113架米格-31，2019年第三次升级合同签订，数量约为45架。目前，俄罗斯空天军和海航装备了大约130架米格-31，其中升级过的米格-31BM是绝对主力。

▲搭载“匕首”并维持高空高速飞行是米格-31的独门绝技

此外，早年米格-31装备的R-33也完成了升级，最新型号R-37M射程增长到300千米，最大机动过载8G，但主要还是用来针对预警机、轰炸机等目标。由于苏-24本质上是带有一定自卫能力的战术轰炸机，机动性并不是特别出色，因此俄军宣称米格-31在实战中，使用R-37M击落苏-24（没有公布作战距离），可信度还是比较高的。但让外界印象最深刻的一幕，显然还是米格-31BM携带约4吨重“匕首”的发射场面。从某种意义上来说，米格-31的2.32马赫稳定飞行速度，以及超过20000米的作战高度，赋予了“匕首”相当出色的起始能量，比起当下搭载鹰击-21的轰-6N确实更加优秀。也许当初如果米格-31的多用途改造更好一些，一切都会有所不同，但现在也只有带着一丝遗憾看待米格-31的表现了。