来势汹汹!俄军工精锐尽出准备参加珠海航展,能盖过国产装备吗?
【军武次位面】作者:乐乐
就在此次珠海航展如约进行,多款国产军事航空装备公开亮相之际,俄罗斯卫星通讯社在8日意外报道了,俄罗斯军工企业即将参加珠海航展的消息。随后,美国、印度媒体纷纷转载了这一报道,并对俄罗斯可能参展的武器装备,进行了简单了猜测。然而,与当下精彩纷呈的中航工业新装备展示相比,在乌克兰战场上表现不佳的俄罗斯空天军,其装备的主战武器真的能盖过中国空军主力装备的风头吗?
▲来自俄罗斯卫星通讯社的相关消息截图
按照俄罗斯卫星通讯社的文章,预定会参加珠海航展的俄罗斯军事装备型号相当丰富,从绝对的压轴重货苏-57E,到经典的苏-35SE、苏-34E、米格-35,以及因战场表现成为焦点的S-400、卡-52、米-28NE等,堪称琳琅满目。不过,几乎所有装备都离不开一个“旧”字,无论是战斗机、加油机、直升机还是防空武器,其技术脉络都直接来源于30年前不复存在的苏联,这种大写的尴尬,也正是当下俄罗斯航空工业的真实写照。
▲苏-34在苏联时期就基本完成技术开发
在提到的款俄制战斗机、战斗轰炸机中,苏-34是苏联空军在解体前完成技术更新,由俄罗斯生产的武器。苏-35同样是基于苏联完成设计的苏-30核心技术,融入新思路组合而来。米格-35的技术原型是米格-29,唯有苏-57属于真正俄罗斯航空工业的创新型号。然而,且不论其与F-22A、歼-20在性能上的差距,时至今日仍然只有6架现役,就是这款已发展21年的重型战斗机最大问题。相比之下,中国歼-20虽然比苏-57首飞晚一年,但在去年就曾一次性亮相15架,如今总装备数量预计在150-180架。更不用说美制F-35系列中型隐身战机,生产数量已经超过800架,苏-57的表现实在是算不上理想。
▲数量始终是苏-57最大的问题
至于米-171、卡-52、米-28NE三款直升机,就表现的更加明显。其中米-171其实就是经典的米-8外销专属编号,技术上源自苏联在80年代对米-8升级后,衍生的第二代米-8大改型号。由于这些年我国陆航出于高原应用、紧急救援等需求采购了不少米-171,其他国家也由于其设计成熟、性能可靠而大量引进,因此口碑相当不错,但其技术上的老旧是不言而喻的。卡-52和米-28是苏联时代,针对美军第二代武装直升机即将服役,所发展的应对装备。在俄罗斯时代这两款武器继续完善,最终居然全部进入俄军服役,无论从哪一方面考虑这都难以理解,最终表现也确实并不算好。
▲卡-52在严峻的战场环境下频频发生意外
防空导弹和运输机是俄罗斯航空工业对外出口的主力,其中S-400近年表现非常出色,已先后外销到中国、印度、土耳其、阿尔及利亚等国家。这款脱胎于S-300防空系统,融入新时代技术的战略武器,延续了俄制防空系统一贯的稳定特性,是比较少见的亮点。相比之下,其S-350中程防空系统以及伊尔-78-90A加油机,就有些罕为人知的味道。这两者其实都是苏制装备的现代升级改进版本,并都在2021年小批量交付俄军使用。现在的主要问题是,改进后的装备造价暴增,而性能尚未经过检验,因此暂时没有得到市场认可。
▲S-400的表现很不错
总的来说,俄军主战兵器的绝大部分,是苏联装备的改进产物或半成品的完善版本,像苏-57这种全新设计的型号是少之又少。最重要的是,俄军在乌克兰实在不佳,重创了买家对其装备的信心。虽然说许多成绩并不是完全由于装备太差导致,但正如同1991年伊拉克军队熊熊燃烧的T-72残骸,使苏制坦克的声誉跌至谷底一样,苏-34、苏-35、苏-30SM的残骸,也是俄罗斯航空工业难以回避的尴尬。平心而论,按照俄空天军3.4万出动架次,使用7000余件精确制导武器的数据,其非制导武器的大量使用,才是固定翼战机频频坠毁的直接原因。但这一解释对出口没有太大意义,短时间内俄制战斗机出口必然受到严重负面影响,因为很少有国家会主动去承担高价引起“落后装备”的风险。
▲苏-35S的残骸严重打击了其声誉
此外,在战前俄罗斯向埃及出口苏-35S,遭到美国反对而失利的事件,在当下俄罗斯饱受制裁的境遇下,也变得愈发严重。欧美的大量制裁背景,使得除了少量国家外,购买俄制军事装备已经变成了一件风险极大的事情。之前俄罗斯航空工业频频前往欧洲、中东参展,现在也已经变得难以成行。中国珠海航展虽然是以中国国产军事装备为主,面对的市场也与俄罗斯并不完全重合,但已经是少有能让俄罗斯展示的国际平台,这或许也就是其在航展开幕后,意外表示要半路参展的原因吧。
▲未来苏-35出口必然会受到实战成绩影响
俄罗斯航空装备的衰落只是整个工业体系衰落的一部分,理工从业人员数量减少、重工业人口持续下降、军工产业研发人员平均年龄越来越高,这些都是早就曝出但迟迟无法解决的难题。相比于10几年前,屡屡在珠海航展上充当主角的俄罗斯航空工业,如今的俄罗斯航空体系已经明显表现出老态,再也不复当年的辉煌,与当下正朝气蓬勃的中航工业差距已经很明显。而未来两国空中力量的发展,在这种基础下其实也是不言而喻的。
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