高度评价！巴基斯坦称歼-10CP远好于预期，还支持“语音识别”？

《军武次位面》作者：大伊万

近日，巴基斯坦空军官方杂志《Second to None》七月刊，刊发了一篇题为《Enter Dragon》的文章。

巴空军官方杂志《Second to None》

文章中对巴基斯坦空军改装歼-10CP“猛龙”（巴军直接称其为“龙”）战斗机的细节，该型战机的性能，未来的发展进行了描述，并对歼-10CP战斗机在巴基斯坦空军中的未来发展提出了期望。文中关于歼-10CP战斗机，有大量首次公开的细节，从中可以展现出歼-10CP的优秀技术性能。

歼-10CP的改装训练

那么，这篇文章讲述了关于歼-10CP战机的哪些技术细节，又体现出了歼-10CP战机怎样的技术性能呢？咱们一一说明。从巴基斯坦空军飞行员改装歼-10CP战斗机的情况看，本文就详述了歼-10CP型战斗机的改装训练过程：

从该机的改装训练来看，基本上遵循的是“理论学习-地面模拟-上机操纵-进阶训练-结业”的顺序。

理论学习与模拟器训练

理论学习阶段由中国航空工业相关厂所的工程师、中国空军飞行员负责教学，并由翻译协助。学习的课程非常满，包括航空电子系统、歼-10CP战斗机气动、发动机控制、战机空中应急处置等，“学完一门课就马上组织测试”。

在理论学习阶段结束后，巴基斯坦空军飞行员开始转入模拟器训练阶段。虽然是模拟器训练阶段，但任务模式和实机飞行完全一样，在上机之前需要花费数个小时的时间进行任务简报、装备检查、任务汇报等，“是非常严肃认真的过程”。从中可以体现出中国空军严谨的训练风格，但是一旦上了模拟器之后，巴基斯坦飞行员都被允许可以在包线边界上操纵战机，比如歼-10CP战斗机的最大盘旋速率、最大爬升率等。

毕竟，在实机实飞阶段，每1000小时载荷谱是需要符合一定的国家标准的，如果长时间对战机进行极限性能操纵，则有可能给战机的机体寿命造成较大损伤。但在模拟器上显然就没有这种顾虑了，这也是模拟器的优势。

此外，巴基斯坦方面还在文章中大大夸奖了中国空军和航空工业的教官们，表示中国方面为了确保巴基斯坦空军能够掌握歼-10CP战斗机而殚精竭虑、要求严格、且从不松懈。甚至还提到，中国空军飞行员为了巴军能够掌握歼-10CP战斗机，放弃了春节假期。这也从侧面证明，巴军飞行员的训练从2021年10月份开始，一直持续到了2022年2月份、3月份，大约半年左右的时间。

实机训练阶段

终于，在理论学习和模拟器训练结束后，巴基斯坦飞行员开始转入实机训练了。由于他们在地面上花费了太长时间，中方甚至为巴军飞行员安排了教练-8型教练机的体验飞行，协助巴军飞行员保持飞行感觉和飞行状态。而实机飞行也严格按照循序渐进的顺序来进行：

首先熟悉座舱，据称巴基斯坦飞行员每个人都花了两天左右的时间来熟悉座舱，然后开始允许飞行员练习地面滑行，甚至连地面滑行都分为低滑和高滑两种。低滑咱们都知道是战机从停机坪进入跑道端头的过程，而高滑大伊万也有幸目睹过，是战机在跑道上滑行、在V1速度范围左右再刹停，可以协助飞行员进一步熟悉战机的起飞性能，为放单飞做准备。

最终，在完成了所有理论学习、地面模拟、熟悉座舱后，巴基斯坦飞行员开始真正驾驶歼-10CP战斗机飞行了，而这也是本文中细节最足、干货最多的部分：

首先是歼-10CP型战斗机的飞行装具，巴基斯坦飞行员指出，歼-10CP的所有飞行装具都是特别定制的，佩戴、使用起来非常舒服且合身，无论是飞行头盔还是飞行服都是如此。巴基斯坦飞行员特别提到了歼-10CP配备的飞行头盔，我们知道巴军放出的照片和视频都显示，巴军飞行员佩戴的歼-10CP飞行头盔是国产某型轻量化飞行头盔，也被军迷们称为“熊猫盔”。

事实上，巴军飞行员还另外配备了头盔显示器，也就是另外一款曾经被意外披露过的飞行头盔。据称这款头盔显示器可以直接将战机的飞参数据，地平仪等投射到飞行员眼前的头盔有机玻璃上，还具备选择目标实施攻击、甚至多目标攻击能力。看样子它不仅像JHMCS头盔显示器一样，整合了近距离格斗弹，估计还整合了中距拦射空对空导弹，整体性能和美军的JHMCS-I型头盔显示器相比，堪称是“青出于蓝而胜于蓝”。

其次是歼-10CP型战斗机强大的推力，据本文描述的信息，歼-10CP型战斗机的推力非常强劲，巴军飞行员认为它的推力要比JF-17“枭龙”战斗机多出足足10000磅，相当于两架巴军装备的幻影III战斗轰炸机。据称，歼-10CP装备的发动机在启动加力燃烧室的情况下，推力可以高达29000磅以上，也就是13.2吨左右（约134kn）。

这个推力可以说非常强劲，不仅超过了AL-31FN型发动机的125kn推力，也超过了F-110型发动机的主流型号F-110-GE129。考虑到歼-10CP战斗机使用了国产发动机，这大概是首次有杂志披露国产“太行”发动机某技术改进型的实际推力，对于外界了解我国产发动机的技术性能具有非常重要的参考意义。

既然有了强劲的发动机，那么歼-10CP型战斗机的机动性就可想而知了。据称，歼-10CP战斗机起飞时的“推背感”是如此强劲，以至于飞行员需要时刻保持精神高度集中，才能在极短的时间内完成歼-10CP的起飞程序。而在飞行中，歼-10CP也给巴基斯坦飞行员留下了极为深刻的印象，巴军飞行员指出，“歼-10CP战斗机的操纵系统响应如此迅速，机动极为敏捷”。这一方面得益于歼-10CP强大的动力性能和优秀的空气动力学设计，另一方面则得益于歼-10CP优良的电传飞控系统设计。

毕竟，早在歼-10A战斗机时代，成都所在电传飞控设计上就有了相当大的心得。譬如歼-20型战斗机飞行员在接受采访时表示，歼-20在天上飞出那么大的机动动作，但飞行员的手上动作是非常轻的，比如拉杆量“只有不到一个手指的距离”，这些都是使用了电传飞控系统的战斗机所具备的、独特的操纵品质。毫无疑问，这给原先以飞“幻影”和FC-1这种机械液压/纵向增稳飞控的巴基斯坦飞行员，留下了异常深刻的印象。

此外，还有一个先前从来没有披露过的细节，巴基斯坦飞行员指出，歼-10CP战斗机居然配备了“语音识别操纵系统”。这一系统之前一直是欧洲战斗机的主打卖点，比如欧洲战斗机公司联合研制的EF-2000“台风”战斗机、法国的“阵风”战斗机等，都在外卖时着重强调自己的战机配备了语音识别系统。

该可以通过飞行员的口令来控制机上部分系统的操纵，比如电子对抗等等。现在根据巴基斯坦飞行员的说法，咱们的歼-10CP也可以这么做，比如查看燃料系统的状态等，除此之外显然还可以做的更多。这充分说明，咱们的歼-10CP战斗机在人机交互方面，已经达到了欧洲战斗机的水平，而在部分性能、比如人工智能识别方面，甚至还可以超过欧洲战斗机的水准。毕竟，你叫欧洲战斗机识别一个南亚咖喱味的英语试试看？

巴空军对歼-10CP的高度评价

最后则是带队参训的巴基斯坦空军联队长、巴基斯坦空军参谋长对歼-10CP战斗机的高度评价：参训的联队长、也是带队指挥官拉希姆就明确对巴基斯坦空军元帅扎希尔表示，歼-10CP战斗机“是这个世界上最好的战斗机之一”、“性能远远超出预期，给巴基斯坦空军带来的提升是惊人的”。

这是巴基斯坦空军作为用户端，给中国制造的战斗机提出的最高的褒奖，也是外国空军第一次全面、近距离接触和使用中国战斗机之后，对中国空军、中国航空工业提出的最高褒奖。考虑到带队的指挥官拉希姆具有丰富的驾驶F-16战斗机的经验，他对歼-10CP的赞美无疑更有含金量，也从侧面证实，中国制造的战斗机，在性能上已经达到了美制战机的水准。

此外，文中还有一个细节：据称此次巴基斯坦空军来华参训，首批飞行员包括了4名中队指挥官和2名联队指挥官。这似乎意味着，巴基斯坦空军起码要给4个空军中队改装歼-10CP型战斗机，而这些空军中队可能会分布在2个空军联队中。考虑到目前巴军首批次改装歼-10CP的中队只有两个，那么，这是否意味着，中巴歼-10CP战斗机合同还会有后续，传说中的第二批次歼-10CP战斗机出口合同是否真的会到来呢？

巴基斯坦空军歼-10CP 与 印度空军“阵风”（图源：奇圆JeffHoly）

大伊万认为，可能性非常大，巴基斯坦空军装备歼-10CP战斗机的规模，在未来可能会迅速扩大。而歼-10CP作为目前中国外贸战斗机的最高水平，后续的表现也值得我们继续观察。