敢下乡才是真国民车,五菱MINI EV仅2.98万起售,最高降1.3万
五菱宏光MINI EV(配置|询价)是一款现象级别的车型,销量非常好,很难找到降价的理由。官方为了打入农村市场,5月22日官宣降价——四座进阶版车型降了1.3万,全系起步价格2.98万,打响了新能源车下乡的第一枪。
宏光MINI EV是一款小车,面向的是女性群体,主打轻量代步。车身小巧,设计却很精致,让人越看越喜欢。新车的配色丰富,车型多,售价从3.28万到9.99万不等,这个价格算得上亲民。如今新车起步不到3万,高配车型降了1.3万,小车的性价比更高了。
外观方面,说实话,宏光MINI EV的设计并不张扬,短小的车身也不需要太贵哦夸张的设计。前脸层次感很强,灯组采用贯穿式设计,五菱车标位于中间,下面是充电口。底部大嘴中间有镂空,雾灯也提升了新车的实用性,让小车变成了真正能上路的轿车。灯光方面也不要抱有太大期望,这样的价格都是卤素大灯。
侧面来看,车身短小精致,观感稍显方正。车身配色上采用撞色设计,营造出悬浮式车顶的视觉效果,底部的轮毂也是封闭式设计,低风阻节省电能。车内虽然是四座设计,但新车一侧是单门设计,上下车肯定没大车方便。新车尺寸为2920/1493/1621mm,轴距为1940mm。
尾部造型和前脸呼应,灯组中间有黑色饰板连接,中间的字母标识提升了新车的辨识度。下面还有倒车的雷达标识,小车功能很全面。整个外观看下来,2023款车型和上一代车型相比没啥变化。
内饰部分,宏光MINI EV内饰突出“实用”二字,观感上并不出彩。中控台上保留了液晶仪表盘,但没有中控屏。其他功能设计均以实体按键设计为主,机械手刹确实有点廉价,换挡机构为旋钮设计。车内配色也是多种多样,氛围感还算活泼。方向盘光秃秃的,宛若上个世纪的老面包车,好在新车提供了USB接口和收音机功能,满足了上班族基本的娱乐。
动力方面,小车肯定是单电机车型,普通车型是27马力,高端车型是41马力。续航有多种,低配120公里,中端车型有170公里和200公里,高端车型有280公里300公里。
综上,宏光MINI EV入门车型价格虽然便宜,但120公里的续航确实不够用,日常通勤用也要一天一充。高配车型价格贵一点,但续航久远。建议大家购买四座进阶版,续航300公里,降价1.3万,现在只需要6.98万,算是性价比较高的车型了。
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