3.0T 单电机插电混合动力 宝马X5PHEV
新能源汽车已经成为了未来的发展趋势,各大车企都在朝着这个方向进发,就连老牌豪车品牌也不例外,而知名度较高的宝马汽车也是其中之一。其中宝马X5(配置|询价) PHEV就相当具有代表性,这款车型目前销量还算不错,在市场上算是比较受欢迎的。另外这款车型只有一个版本在售,官方指导价85.99万元,下面我们将以2022款 xDrive45e M运动套装车型为例,来为大家做个详细解析。
外观方面,宝马X5 PHEV与燃油版在造型轮廓方面并无多大区别,前脸依旧是采用了家族式造型设计,有着经典的“双肾”格栅,内部由多条竖直的镀铬装饰条组成,立体感比较强。而下方设计有扁平样式的下格栅,与两侧导流口都是采用了黑色的装饰件,视觉效果比较突出。两侧大灯是我们所熟悉的“天使眼”样式,其中远光灯还配备了激光光源,至于在功能方面支持自适应远近光、自动大灯、高度调节、延时关闭。
侧面来看,车身比例显得比较协调,看起来十分自然,其中车顶线条类似于平直走向,车窗框架还经过镀铬条装饰,至于车身型面选择了多线条设计,整体造型突出它的稳重大气感。另外其轮毂是采用了20英寸的多辐式设计,与侧面匹配度较高。车身尺寸上,长宽高分别为4930mm/2004mm/1767mm,轴距为2975mm,定位中大型SUV。
尾部方面,造型显得比较圆润,同时由于它有着2米的车身宽度,让尾部厚重感得到了很好的诠释。另外尾部也经过多线条修饰,多条横置的线条搭配下方黑色的包围,显得层次感很是丰富。两侧尾灯是采用了类似前大灯的造型设计,尺寸较大并经过熏黑处理,而内部是由多条横向的LED灯带组成。
内饰部分,同样是采用了家族式的造型风格,让人看起来有着十分熟悉的感觉。这套成熟的内饰功能布局很是合理,中控屏是采用了悬浮式设计,在中间空调出风口下方依旧可见空调功能控制按键。另外方向盘也是采用了三幅式平底造型,中间加入了银色装饰板,表层包裹有真皮材质,在舒适性以及感观方面都值得肯定。另外其内饰还应用了仿木纹饰板,舒适的皮质也大量可见,整体档次感很高。
车机系统方面,中控区域采用了一块12.3英寸的液晶大屏,这块显示屏界面是以冷色调为主,操作的逻辑性与流畅度都非常不错,而在功能方面支持导航、道路救援呼叫、蓝牙、手机互联、车联网、OTA升级以及语音识别控制,基本上主流功能都有覆盖。至于仪表是选择了同尺寸的全液晶表盘,在显示效果上比较直观丰富。
配置方面,除了基础的安全配置外它还具备有驾驶辅助系统,拥有前方碰撞预警、主动刹车、疲劳驾驶提示、倒车影像、定速巡航等辅助安全配置,除此之外标配的还有自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、低速行车警示、制动能量回收、可开启全景天窗、方向盘换挡/记忆、感应电动后尾门、智能遥控钥匙、自动空调等丰富配置。
空间方面,宝马X5 PHEV是双排座椅的布局,并且得益于将近3米的轴距,使用内部空间相当充足,而且其前排座椅支持10向电动调节,并带有加热/记忆功能,而后排座椅支持头部调节,乘坐的舒适性可以说非常不错,唯一不好的点可能就是它的后排地板有隆起,对于三人的乘坐会有所不便。至于后备厢空间也相当宽敞平整,载物上能有不俗的表现。
动力方面,是搭载了3.0T的涡轮增压发动机 单电机的组合,系统综合功率290kW,综合扭矩600N·m,传动系统匹配的是8挡手自一体变速器,动力性能强劲,官方百公里加速时间5.6秒,同时它也支持纯电行驶,纯电续航里程85km,至于油耗方面,NEDC综合油耗2.2L/100km。底盘悬架上,是采用了前双叉臂式独立悬架,后桥为多连杆式独立悬架,并配置有空气悬架系统,悬架具备软硬 高低调节功能。
总的来说,宝马X5 PHEV各方面表现都比较均衡,几乎没有短板可言,当然在一台豪车上这些也本不应该出现。至于在优势方面它的表现也相当明显,例如其驾驶质感以及燃油经济性方面都表现不错。
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