智驾系统新迭代 试驾首次OTA升级后的飞凡R7
如今的智能汽车基本都是支持OTA远程升级的,相信很多人对这个升级并没有太多概念,不过我们今天要介绍的这台车,在进行一次OTA升级后,可谓是发生了脱胎换骨的改变,它就是飞凡R7(配置|询价)。
飞凡R7其实已经销售一段时间了,整体的销量也还是非常不错的,只不过当时买车的用户有很多智能驾驶辅助功能是不能使用的。不过好在飞凡R7这次进行了整车OTA的升级,带来了全新的RISING OS 1.1.0版本,新增了26项主要功能,并优化了20项体验。那它升级后的表现如何呢?今天我们就来实际驾驶一下,看看飞凡R7能给我们什么样的非凡体验。
外观方面新车并没有进行改变,依旧是采用了极具运动风格的溜背式造型设计,并且使用了前后贯穿式灯组设计,新车定义为中大型SUV,车长达到了4900mm,轴距为2950mm。
内饰的变化也不大,依旧是采用了极其夸张的43英寸超大屏幕,整个仪表台都被屏幕所占据了。而且该车内基本没有实体按键,操控和设定都是通过中控大屏幕来实现的。
这次OTA升级后,车机系统也是有了不小变化,依靠着高通晓龙8155芯片的加持,所以车机应用也是新增了游戏功能,还都是3A主题的游戏大作。同时语音交互功能也是进行了全面升级,甚至可以对AR-HUD和座椅施加指令,从而彻底解放双手。
导航系统和高速领航功能也是有了新的变化,增加了“补能路径自动规划”和“智慧找电”功能,方便驾驶者第一时间去给车辆充电。高速领航系统则是继续扩展城市数量,从原来的10城变成了现在的22城,之后还会继续增加。
总结:
这次飞凡R7的OTA升级可以说是颠覆性的,不仅新增了功能,而且还对系统进行了优化,从而可以更好地服务车主。通过这次升级我们也能看得出来,飞凡R7在注重安全驾驶的同时,也知道让乘客如何享受更加舒适和愉快的旅程。根据目前我们得知的信息,3月份的时候飞凡R7还将继续对系统升级和优化,我们也相信,每次升级之后,飞凡R7都会给用户带来更多的惊喜,所以说这才是OTA升级的真正意义。
不做选择 一次性满足到位 试驾传祺E9 PHEV
“新车重点看”,今天要和大家一同分享的是传祺E9的静态和驾驶感受。此前的上海车展上,传祺E9已经正式公布预售价。预售价区间:PRO版33万元、MAX版37万元、宗师版39万元。0000可甜亦可辣!赛道试驾岚图追光
多年以来,自主品牌在冲击高端产品阵营的道路上一直马不停蹄,不过早先在提升自己的市场占有率方面一直停留在美外观大空间堆配置的基础上。这一长期以来的痛楚在近些年有了颇为明显的改观甚至颠覆,在新能源当道、电机电控电驱成为新的“三大件”的当下,厚积薄发又“弯道超车”的自主品牌,已经能站上顶峰了。0000再次提升性价比 看2023款新捷达VS7有哪些升级
捷达,一个在国人心中很熟悉、很亲切的车型,在一些稍微年长的朋友心中更是有着很高地位的存在。随着捷达品牌独立运作以来,它继续秉承着亲民、务实,全力塑造实惠家用车的理念来回馈消费者。此次体验的2023款捷达VS7(配置|询价)继续升级而来,都有哪些提升?跟随镜头,我们一同来看。先来看售价:1.2023款新捷达VS5(配置|询价)上市指导价8.69万-11.79万元,共7款车型;0000电动车如何演绎豪华 从奔驰EQS SUV上寻找答案
1996年,我出生那年,奔驰在北美车展正式发布AAVision概念车,其命名意为“AllActivityVehicle”(全能汽车),也将奔驰在当时对豪华SUV的理解灌注其中。从那时起,奔驰便认为,“SUV”不仅仅是一个样子或一个名字而已,它是一个综合性要求很高的车型。具体而言,一台SUV需要同时具备来自轿车、MPV和越野车的特征,尽可能满足多元化用车需求。0000可油可电不焦虑 试驾启辰大V DD-i
近几年,纯电车型的热度简直不要太高,可是选择一辆纯电车型,会不会给你带来严重的“续航里程焦虑症”呢?如果选择一辆传统的燃油车,油价起起落落,是不是又让你觉得持有成本有点高?难道真的就没有两全其美,又省钱又不焦虑,真的就是“鱼和熊掌”吗?今天我试驾的这款车,用插电式混动的方式,把“鱼和熊掌”一起收入囊中!0000