谁是你的心头好 2022年新能源车盘点之轿车篇

不经意间，时间已然来到了2022年的最后一个月，是不是也有同感，这一年快得真快。在不断的反复和波折中，车市也呈现出起起伏伏。但好在依旧是厚积薄发，特别是在新能源汽车领域中表现坚挺，多点开花。按照惯例，今天就来盘点一下在2022年里，新能源汽车市场中有哪些新车值得我们关注或者给你留下足够深刻的印象，先来看看轿车篇。

一、宝马i3，售价：34.99万元

车型亮点：配置比燃油3系高，操控有提升，即将推出高续航版本

3系是宝马家族的核心，也是销量担当。在燃油版上第七代宝马3系获得了巨大的成功，虽然操控层面上的表现被很多人挑剔，但空间、舒适性以及做工方面的大幅提升给这一代宝马3系带来了巨大的市场空间，从每月销量中就足以印证大家对它的喜爱。而蔚来的ET5更是直接将3系视为“眼中钉，肉中刺”，号称要在一年内销量上超过3系，让我们拭目以待吧。

i3的外观跟中期改款的燃油版3系基本保持一致，所不同的是在前后包围的细节上，倒置的“L”型日间行车灯看上去也比此前的样式更有精神，车侧的线条也同样更显修长和匀称。最值得夸赞的还是要数2996mm的轴距，接近3米的表现无论是听上去还是实际坐上去都能带来非常棒的体验。

内饰与中期改款3系也保持一致，最醒目的当属连体屏设计，内置ID8操作系统，这套系统最大的优势无外乎囊括了诸多本土化软件和最新的操作应用场景，同时也进一步提升了语音交互的表现。车机整体表现没有问题，但综合来看在互动表现上还略微落后于新势力们的那些“花里胡哨”。不过萝卜白菜各有所爱，喜欢就是最好的。

取消“鸡腿”换挡杆，采用统一的拨片样式，操作上略微需要适应一下，但不存在操作逻辑上的问题，还是很好上手的。

动力部分，目前在售的是eDrive 35L车型，CLTC续航里程为526km。但前不久工信部上出现了宝马i3 eDrive40L车型的申报信息。宝马i3 eDrive40L同样采用后驱动力布局，搭载最大功率为250kW的电动机，与进口的宝马i4 eDrive40保持一致。同时，宝马i3 eDrive40L还将继续搭载三元锂电池，CLTC工况下的续航里程可达到592km。动力表现以及续航都有所提升。

点评：宝马i3也是宝马电动化之路的重要组成部分，配置很丰富，操控也有提升。且最新消息，这款i3在部分地区优惠已经达到10万元，赶在年底购置税免征结束前，如果您想入手这台宝马i3的话，无疑现在就是最佳时机。

二、长安深蓝SL03(配置|询价)，售价：16.89-69.99万元

车型亮点：后驱运动化标定，纯电 增程式 氢动力的多种动力形式

这辆深蓝SL03可以说看点十足。深蓝SL03的颜值不低，特别战斗的前脸设计以及细节的处理可圈可点。短前悬的标定更是将运动姿态数倍放大。深蓝SL03还采用了溜背车身、配有无边框车门、隐藏式门把手、这些细节之处，都为其在带来了一种特立独行的视觉感受，即便跟自家旗下的UNI系列相比，在辨识度和视觉冲击力上来得都更强烈一些。

内饰的设计同样另辟蹊径，与我们熟悉的UNI-V是两套不同的风格。显而易见，深蓝SL03的设计更为上乘，巧妙的构思和简洁的处理手法，还是很好的突出了自身特点。中控台配备了隐藏式空调出风口，可通过集成式14.6英寸的悬浮中控屏调整所有设置。同时在娱乐属性和可玩性方面也有提升。全液晶仪表的造型也相当别致，UI设计清爽，功能集成度高。

从设计角度来看，深蓝SL03有着极为顺畅的车身线条比例，隐藏式门把手和低风阻轮毂可以带来更低的风阻表现，很有特点的贯穿式尾灯布局在点亮后辨识度极高，尾部的扩散器以及细节的点缀又让它看上去很有运动感。新车长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm。

配置上，长安深蓝SL03搭载长安智慧芯以及智能座舱域控制器，采用高通8155芯片，并支持整车OTA升级。

动力是这台长安深蓝SL03最值得关注的点，现在的深蓝SL03将提供两个版本，第一款是搭载190kW永磁同步电机的纯电动版，另外一个是搭载1.5L阿特金森发动机和160kW驱动电机的增程混动版本。前者玩的是性能，零百加速5.9s，后者主打续航，官方宣称续航超过1200km。但纯电版本的深蓝SL03也拥有515km和705km两种版本。

点评：5.9s的加速和1200km的续航，再加上后驱标定，这些足以让深蓝SL03备受关注。自主品牌车型也开始在更高级的驱动方式上敢想敢为，也祝愿这辆深蓝SL03能有一个好的市场表现，让我们一同期待。

三、比亚迪海豹，预售价：20.98-28.68万元

车型亮点：基于e平台3.0打造，标配AGS主动进气格栅，CLTC续航里程最高可达700km。

比亚迪海洋网系列车型一经推出，同样也是备受关注，第一款海豚表现不错，同样作为海洋生物系列中的最新车型，海豹也基于e平台3.0打造，定位为一款纯电中型车，在CLTC标准下续航里程最高可达到700km。

海豹同样采用“海洋美学”设计理念，由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格领衔的设计团队打造，主打运动风，全车线条流畅，溜背式设计、短前悬、紧致的尾部等等都在昭示这辆车独有的运动基因。海洋网系列车型还有一个显著特点，那就是在配色方面，据悉海豹的新车将提供包括北冰蓝、海透镜蓝、极光白、玄空黑、风卷草绿、迷迭灰在内的多种的车身配色，还提供了亚特兰蒂斯灰（亚光）等多种车身配色供消费者选配。

海豹内饰重点在于提升车内档次感，应用了大面积应用软性包裹材质。最不能缺少的还有大屏幕，12.25英寸全液晶仪表 15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，内置最新的DiLink智能网联系统。毋庸置疑，操作系统使用起来也是丝滑顺畅的感觉。

动力上，这辆海豹也毫不含糊。新车将提供后驱与四驱两种驱动形式，标准续航版搭载150kW（204马力）电机，搭载容量为61.4kWh的电池组，CLTC续航里程为550km；四驱性能版输出功率390kW（539马力），搭载82.5kWh的电池组，CLTC续航里程为650km；长续航版搭载82.5kWh的电池组，CLTC续航里程为700km。

点评：比亚迪的销量持续暴涨，股价更是首次突破万亿元大关，今年的国内销售也极有可能超过大众，可以说目前正处在得意之时，海豹瞄准了30万内的高端电动轿车市场，也将特斯拉Model 3、小鹏P7、零跑C01(配置|询价)、深蓝SL03等这样的新势力车型囊括其中，是否也会在引发新的销售热潮呢，个人还是比较期待的，有竞争才有进步，对于市场和消费者来说，这是一件好事。

四、高合Hiphi Z(配置|询价)，售价：61。-63.0万元

车型亮点：造型更加夸张，带有鲜明机甲风，各种黑科技被应用

如果说高合Hiphi X还不太让你满意的话，那是时候来好好看看这辆Hiphi Z了。高合第二款车型——HiPhi Z共推2款车型，在10月1日，HiPhi Z正是开启了大定。

这辆HiPhi Z不再沿用SUV造型，而是改为中大型轿车体态。在车身尺寸方面，不管是五座版还是四座版，长宽高为：5036/2018/1439mm，轴距达到：3150mm。

HiPhi Z大部分保留了概念车元素，同样周身上下采用了机甲风格，线条运用的更大大胆和多变，使得整车看起来极富穿越色彩，车头标配主动进气格栅。从车高就能看出，它主打一种低趴风格，不规则侧面腰线以及悬浮式车顶看起来也更加前卫。特别是22英寸夸张的硕大轮毂，与车辆的搭配更显完美。车漆上，还将提供冰晶蓝、卡其绿、星海蓝、幻日白、音速灰、星驰银共六种颜色。

HiPhi Z在车尾以及车门处都配有第二代ISD智能交互灯可自定义显示内容及点亮动画，显示细腻且流畅。同时它还支持投影播放影片，但目前从实际功能来看，噱头的味道更重一些。

HiPhi Z的车尾看起来更像一辆机甲战车，宽大且富有更多的棱角。同时也非常立体，大尾翼配合贯穿式尾灯，当然尾翼是支持自动升降的。

说到内饰，个人觉得HiPhi Z的内饰设计语言比此前的HiPhi X要强很多，在布局和美化程度上都有大幅提升。突出科技感，中控是一块15英寸的可旋转式悬浮屏，官方称其为多轴位移的车载数字机器人HiPhi Bot。除了可以90°旋转外，通过后端的机械臂连接，还可以做更多的动作。

作为一辆旗舰车型，HiPhi Z的配置是直接拉满的。不过多赘述了，总之卖到60万的这辆HiPhi Z的配置还是非常全面的。

在续航方面，电池容量为120kWh，CLTC工况下续航可达705km。动力上，高合HiPhi Z搭载前后双电机的四驱形式，电机最大功率为494kW，峰值扭矩为820牛·米，0-100km/h加速时间为3.8s。

点评：这辆HiPhi Z从设计到配置，再到驾驶辅助等诸多细节，可以说有了全面提升。延续着高合车型浓重的科技范和未来设计感，再加上定位高端，满足消费者对爱好以及家庭的双重照顾。怎么样，您是否也心动了呢？

五、智己L7，售价：33.88-57.88万元

车型亮点：先锋美学设计，CLTC工况下最高675km续航表现，浙江国际赛车场最速量产电动车。

前不久，智己L7 Snake Performance高性能版以1分42秒212的圈速纪录，一举击败AMG EQS和保时捷Taycan Turbo S成为浙江国际赛车场最速量产电动车，同时也是浙赛榜单前80名中唯一的中国品牌。这个名头是不是还挺厉害？

足见智己L7针对性能方面下足了功夫。先锋美学的前脸，搭配两侧锋利的LED灯组，辨识度方面还是蛮高的。配备无框式车门和隐藏式门把手，车尾采用时下流行的贯穿式尾灯，并带有一体式尾翼。新车长宽高达到了5098/1960/1485mm，轴距为3100mm。

智己L7 在内饰上搭载一款可支持升降模式的26.3英寸 12.3英寸贯穿式联屏设计，中控台下方还配有一块12.8英寸控制屏，整体科技感极强。配置上也相当给力。全速自适应巡航、主动刹车/主动安全系统、语音识别控制系统、OTA升级都有配备。此外，新车搭载了IMAD可进化驾驶辅助系统，配备了1120W功率的22扬声器智能声场，全车双层隔音玻璃。

动力上智己L7 也显得极富诚意，驱动电机的最大功率为250千瓦，官方零百加速时间5.9秒。续航部分，该车搭载了90kWh电池组，CLTC续航里程达675km。还采用了前双叉臂、后多连杆式独立悬挂，并配备了CDC主动悬挂。日前，还推出了一款后驱版本，针对新车预定用户还可免费升级四轮转向系统和Brembo一体式四活塞卡钳。

点评：智己L7成立也不过2年的时间，但这份答卷还是挺让人满意的。立足高端市场做大做强，还是很有勇气的，上市后整体表现也不错，目前来看是呈现上升趋势的。如果个人推荐，这款33.88 万元的后驱版其实就很不错的。

六、零跑C01，售价：19.38-28.68万元

车型亮点：搭载90kWh电池和CTC电池底盘一体化技术，最高续航717km。

这又是一款定位于中大型的豪华纯电轿车，从车身数据就能一目了然。长宽高分别为5050/1902/1509mm，轴距为2930mm。同级对比来看，也并不吃亏。

零跑C01的整体样式与此前的C11比较相似，依旧保持着家族设计，简约的头灯，造型个性，立体感很强的前杠搭配底部开口格栅样式，总体来看还是非常有辨识度的。

车侧同样采用了流线型的车身造型，配备隐藏式门把手，较高的腰线将车体层次突出的比较鲜明，尾灯的内部构造也足够新颖，带有较强的科技感。

转至内饰上，零跑C01呈现出较为约的风格，很抢眼的是富有科技感的三块悬浮屏，同时能实现三屏联动效果。这也是目前新势力们最为常用的“装修”手法。在配置上，零跑C01主打智能座舱系统，当车内温度在5℃以下时，自动开启座椅、方向盘加热，而温度达到35℃时，就会自动开启座椅通风功能。同时，零跑C01还配备有来自科大讯飞3.5代语音识别系统，能够准确进行音源识别，分区定位，提升语音交互效率。另外新车还具备多维度AI人脸识别自适应系统，可调节25项车辆设置。

动力部分，零跑C01搭载可变架构油冷电驱总成，将电机、减速器、控制器高度集成，四驱版本搭载前后两台油冷驱动电机，综合最大输出功率400kW，综合峰值扭矩720Nm，百公里加速时间仅需3.66s。最高续航里程可达717km。

点评：零跑C01的综合表现尚可，从技术到配置，但目前可能最缺的还是口碑的积累以及服务等方面，如果你对新事物十分感兴趣的话，那这辆零跑C01还是可以考虑的。而且它的综合性价比还是不错的。

七、欧拉闪电猫，售价：18.98-26.98万元

车型亮点：搭载高通8155芯片，ORA-PILOT 3.0智能辅助驾驶系统。

闪电猫可以说是欧拉众多车型中最为个性的一员，因外形与保时捷帕娜美拉颇有几分形似，也更加讨巧。前脸的封闭式格栅以及椭圆的头灯，还有底部两侧的开口设计，都非常具有辨识度。

车侧采用溜背样式，配合隐藏式门把手以及双五辐式花瓣形轮圈，最醒目的还要数无框式车门，这是一辆轿跑的标志性特点。整车尺寸为4871/1862/1500mm，轴距为2870mm。

内饰中，闪电猫注重做工和用料的细节处理，炮筒式3联屏液晶仪表带有浓浓的复古味道，中控台上的大屏幕又带来现代元素，T台的处理也跟以往大有不同，简约但突出实用特性。

智能互联配置上，欧拉闪电猫采用了高通8155智能座舱芯片，保障12.3英寸中控大屏运行流畅，并搭载了高德地图、OTA升级以及5G网络等功能。智能辅助驾驶系统方面，欧拉闪电猫配备了28个智慧传感器，支持ORA-PILOT 3.0智能辅助驾驶系统。

动力性能方面，闪电猫最大输出功率为300kW，峰值扭矩680N/m，长续航版本可以达到705km的表现，四驱高性能版本也有600km的续航表现。

点评：欧拉品牌虽然侧重女性用户，但这辆闪电猫绝对拥有通吃的本领，不俗的智能配置以及综合性价比是它最大的吸引力。

总结：篇幅所限，一篇无法覆盖在今年上市的所有热门新能源车，后续还有比如宝马i7等同样重磅的新车，后续我们还将继续回顾新能源SUV和MPV的车型，欢迎评论留言，告诉我们你在2022年最喜欢的是哪一款车型。