哈弗H-DOG新车解析 可油可电还能“野”
哈弗H-DOG在去年成都车展上完成首秀,随后在2022年广州车展上又迎来了再一次的亮相,引起了广泛关注。作为哈弗“狗家族”的第三名成员、哈弗品牌首款中型SUV,哈弗H-DOG的到来是品牌攻占新能源细分市场的重要车型。
即便是一个专业SUV品牌,此前哈弗的SUV产品线并不是天衣无缝,主要发力点是紧凑型领域,拥有哈弗H6、大狗(配置|询价)以及酷狗(配置|询价)等多款产品,中大型SUV领域则有哈弗H9,现在中型SUV的空白未来将由哈弗H-DOG填补上。
从产品角度来看,哈弗H-DOG延续了狗家族的颜值路线,但和此前的大狗以及酷狗在风格上有很大差异。哈弗H-DOG有着肌肉感更强的车身比例,而且车身线条也非常硬朗,呈现出了一种颇为棱角分明的视觉感受。
细节方面我们看到了它原厂自带宽体设计,并且采用了硬派越野车上常见的铆接固定方式,面对户外场景也可以更好的保护车身。
整体外观设计,哈弗H-DOG紧扣“潮野”标签,做到了新潮、个性、时尚的同时,又能不拘一格,拥有满满的户外属性。
尺寸上,哈弗H-DOG长宽高分别为4705×1908×1780mm,轴距2810mm。无论是尺寸还是其内部空间表现,肯定是哈弗狗品类中最出色的那一个。
现在再看下H-DOG的内饰设计,和很多品牌的“家族化设计”不同,哈弗依然为哈弗H-DOG提供了一套全新的内饰造型,采用了大量矩形元素,和硬朗外观可以达成格调上的协调统一。
搭配上大量皮质包裹和两块硕大的液晶屏幕,豪华感与科技感不用怀疑。至于车内的智能化表现,哈弗H-DOG采用咖啡智能最新一代座舱系统,搭载了高通骁龙8155芯片,另外还有一块9英寸W-HUD。
哈弗H-DOG除了更大、更豪华之外,更为重要的是它还是狗家族中首款搭载柠檬混动的车型,这套DHT-PHEV插电混动系统由1.5T混动专用发动机 电动机 2挡DHT组成,总功率为240kW,系统总扭矩达到了530Nm。
纯电动续航能力方面,哈弗H-DOG的NEDC纯电续航里程可达105km。并且哈弗还为H-DOG配备了220V反向放电,放电功率3.3kW,在满油满电状态下,对外放电时长最长可达30 小时。
再来看H-DOG的通过性参数,接近角24°、离去角30°,纵向通过角19°,最小离地间隙200mm,涉水深度达到了560mm,这样的参数放在硬派越野车之中可能不算特别出彩,但已经超越了大部分城市SUV。
而且哈弗H-DOG还是承载式车身结构,不会丧失城市属性,又有混合动力加持,所以能耗方面也不是一个问题。
当然,我们不必用硬派越野的标准去看待哈弗H-DOG,所谓“轻越野”更注重的是“享受”,传统越野对于用户来说更多的是一种挑战。
目前同价位市场,能同时打出“越野和混动”两张牌的车型并不算多,哈弗H-DOG可以说率先拿捏了相当一部分用户的需求。
从国内很多自主品牌的动作来看,可以看出插电式混合动力的潜力,比亚迪、奇瑞、长安、吉利、长城等等品牌都推出了大量插电式混合动力车型,其中比亚迪更是凭借DM-i车型获得了出色市场表现。
相比之下,哈弗品牌入场并不算早,除了哈弗神兽、哈弗吃赤兔等油电混动之外,仅有哈弗H6新能源这一款插电式混合动力,这类的产品矩阵还是处于起步阶段。
但市场已经被不少车型抢占了先机,如果采用传统路线,还是去堆砌配置、纯电续航,比燃油经济性,其实很难脱颖而出,容易长期陪跑。
这次哈弗H-DOG则另辟蹊径,赋予插电式混合动力车型一定的越野属性,可油、可电,还能“撒野”,妥妥的切到了细分市场的“中路”,赶上近几年的自驾、露营潮流,很可能借此完成破局。
随着H-DOG上市,2023年哈弗新能源家用SUV和狗品类SUV还将计划推出多款新车,全面发力新能源市场,朝着2025年新能源车型销量占比达到80%的目标前行,在这个过程中,H-DOG将是打开局面的关键车型。
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