特斯拉新OTA：支持调整能量回收力度

IT之家 5 月 22 日消息，特斯拉今日发布了 2023.12.9 软件版本更新说明，该版本已开启分批推送，更新内容包括归还用户动能回收力度可调的功能等。

具体版本更新内容如下：

1、网络安全漏洞修复：软件签名检查条件竞争漏洞、网关缓冲区溢出漏洞、滥用符号链接漏洞、软件版本潜在降级漏洞；

2、降低电子助力转向系统内部短路监测电压，优化其稳定性；

3、牵引力控制标定更新，优化低附路面性能和高速稳定性；

4、能量回收制动改进，支持选择在行驶过程中松开加速踏板时的能量回收制动强度。能量回收制动出厂默认设置为“低”；

5、在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒；

6、停止模式功能改进，停止模式出厂默认设置为“缓行 “；

7、车辆支持冰岛语显示；

8、新特性，支持换挡时车内会发出提醒蜂鸣声；

9、手机应用程序改进，通过方向盘左侧滚轮按钮控制通话；

10、新特性。滚轮自定义，使用方向盘上的左侧滚轮按钮执行更多操作；

11、用户界面改进，使用“搜索”功能快速访问控制和设置；

12、用户界面改进，支持选择“标准”或“大 “ 触摸屏文本；

13、新特性，通过全新“手册”应用程序中的“了解您的 Tesla”教学体验，了解创建驾驶员设定、使用手机钥匙和能量回收制动等基本功能。

另外，地图版本更新至 CN-20236-14485。

IT之家此前报道，5 月 12 日，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自 2023 年 5 月 29 日起，召回生产日期在 2019 年 1 月 12 日至 2023 年 4 月 24 日期间的部分进口 Model S(配置|询价)、Model X(配置|询价)、Model 3 及国产 Model 3、Model Y(配置|询价)，共计 1104622 辆。

本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司计划通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。