配L2 智驾系统 试驾起亚全新SUV赛图斯

作为起亚又一款全球战略车型，起亚全新SUV赛图斯（以下简称起亚赛图斯）在上海车展期间正式上市，其售价为10.99-13.99万元。该车定义为紧凑型SUV车型，是一款主打年轻时尚的SUV，将会配备1.5L和1.4T两种动力版本，我们今天试驾的是1.5L顶配车型。

从外观来看，起亚赛图斯采用了起亚全新的“对立统一”设计理念，家族性的前脸造型很有辨识度，整个中网部分采用了高亮黑的配色，并且在上下部分使用了银色装饰，看起来更加具有立体感和层次感。

拉宽的中网不仅让车头看起来更加有气场，也将大灯进行了更好的串联。LED大灯组使用了起亚最新的Stra map照明理念，当日间行车灯点亮后，锐利的线条也是让该车看起来更具攻击性。此外，起亚赛图斯还将灯带一直延伸到了进气格栅之中，当夜间点亮后，整体的效果还是非常不错的。

前杠部分的设计也是彰显了该车年轻化的一面，银色装饰更是有种“獠牙”的感觉，也是很符合年轻消费者的审美需求。新车将会配备LED雾灯，这也是很多同级别的竞争对手并没有的配置。

起亚赛图斯长宽高分别为4385x1800x1650mm，轴距为2630mm，定位紧凑型SUV。该车共有7种配色可以选择，包括白色、黑色、红色、黄色、绿色、蓝色和深灰色，并且采用了双色车身设计，看起来也是足够动感。

新车将有16英寸和17英寸两种轮毂可供选择，我们今天试驾的车型搭载的是17英寸双拼色轮毂，整个轮毂的造型也是很有设计感，利用线条和配色打造出了五角星的感觉，与之搭配的是215/60 R17的轮胎，可更好的兼顾舒适性和通过性。

门把手并没有使用隐藏式设计，传统门把手在实用性方面还是更好一些。此外该车也是配备了无钥匙进入系统，并且支持蓝牙钥匙和远程操控，当我们携带钥匙靠近车辆时，后视镜会自动翻开，并且双闪会点亮，从而方便我们找寻车辆。

车尾部分的设计也是体现了起亚赛图斯对于年轻时尚的认知，使用了当下流行的贯穿式尾灯组造型，并且将车标设计在了其中，整体感更好。尾灯组的造型也是足够大气，并且刹车灯采用了LED光源，可有效提升穿透力。

后杠采用了高亮黑配色，并且搭配了银色后扰流板，看起来更加运动。除此之外，后雾灯和倒车灯也都设计在了后杠之上，这样不仅能提供更好的倒车照明，同时中置的雾灯也是很多年轻人非常喜欢的设计。

内饰部分的设计也是非常懂国人的审美，不仅使用了双10.25英寸联屏设计以及游艇式挡把等，而且还提供了两种配色可供选择。用料方面也是足够环保，进入车内的时候没有任何刺鼻的异味。

多功能方向盘手感还是很不错的，并且使用了按钮和拨杆的操作，实用性非常高，当我们熟悉了所有按键以后是完全可以实现盲操作的。如果说美中不足的话，就是该车并没有配备换挡拨片，多少会降低一些驾驶乐趣。

10.25英寸的液晶仪表盘还是非常实用的，并提供了三种显示模式，可以根据驾驶模式的变化进行自动改变。与此同时，仪表盘上还能显示众多车辆行驶信息，包括导航信息、车辆ACC巡航信息、车道保持、道路交通识别等。

10.25英寸的中控屏幕使用了Kia Connect操作系统，整体的流畅度非常高，界面设计也是简洁易懂，上手非常容易。这套系统不仅支持语音交互，而且还能实现手机互联、在线娱乐、在线导航、远程升级等，日常使用完全够用了。

此外，起亚赛图斯还非常人性化的加入了后座静音模式，比如后排有宝宝或者家人睡着了，我们就可以直接开启后座静音模式，来为他们创造一个更加安静的休息场景。代客泊车模式则是为代驾准备的，开启后屏幕将处于锁定状态，避免一些个人信息的泄露。

在屏幕下方则是设计了空调调节面板，这里也是保留了物理按键，操作起来更加简单，也避免了误操作的可能。除了这里可以操作空调外，中控屏幕和语音也是可以操控空调的，多样化的选择值得称赞。

游艇式挡把手感很不错，并且在挡把上还加入了一个LCD挡位显示，可以更加直观的看到当前挡位信息，避免出现挂错挡位的尴尬。在挡位旁边则是设计了驾驶模式切换旋钮，可以选择不同的驾驶模式，包括经济、舒适、运动、雪地、沙地等，满足不同驾驶者的使用需求。

这次我们试驾的是起亚赛图斯1.5L顶配版车型，车辆的座椅还是非常舒服的，整体包裹性很到位，不过座椅还是手动调节的，这点就有不太让人满意了。不过厂家也是推出了一个升级包，可以直接升级到电动调节，还能加入座椅加热和通风功能。

后排座椅的舒适程度也还不错，长时间乘坐的话也不会感觉很累，并且整体的风格也是与前排保持了一致。后排座椅同样提供了升级包，升级后可以获得上下可调节头枕、后排中央扶手以及靠背角度调节功能。

起亚赛图斯搭载了一台1.5L发动机，最大输出功率84.4kW，最大扭矩143.8N·m，与之匹配的是CVT变速器。车辆在使用经济和舒适模式的时候，起步阶段的动力输出还是比较温柔的，并没有太过于强劲的表现，这也比较符合这套动力系统的设定。

在急加速时，发动机会有比较明显的噪音产生，并且转速会提升很多，但相对来说速度提升的并没有想象中的那么迅猛。不过当驾驶模式切换到运动模式后，整体的动力输出会有较为明显的改善，并且后期加速时也不会出现疲软的感觉。

CVT变速器的表现也是可圈可点的，在正常驾驶时，它的换挡非常柔和，几乎感受不到升挡和降挡的过程，舒适性特别高。而当我们激烈驾驶或者超车时，变速器会有非常明显的一个换挡动作，类似于AT或者双离合的感觉，这也是增加了不少驾驶乐趣。

静音方面，起亚赛图斯的表现也是比较令人满意的，正常驾驶时车外的噪音并不会太大，包括风噪、胎噪和发动机噪音控制的都非常优秀。只不过在急加速时，发动机会有比较明显的声音产生。

整台车的悬架调校还是比较偏向于运动属性的，在通过减速带和颠簸路段时感觉会比较明显。但是在弯路和山路驾驶时，会给车辆带来更好的支撑性，抑制不必要的侧倾出现。

在操控性方面，经济模式和舒适模式时，方向盘是很轻盈的，操控起来很舒服，同时指向性也很到位。而当切换到运动模式后，方向盘会明显变沉，从而增加驾驶感受，也会让车辆更有安全感和稳定性。

该车将会配备L2 的智能驾驶辅助系统，在这次试驾过程中，我们也是比较全面的测试了一下这套系统。在高速行驶时，ACC自适巡航可提供多种跟车距离选择，并且车速控制可以精确到1km的调节范围。

车道保持和车道居中也是非常好用的，车辆一旦偏向一侧时，系统会自动修正行驶方向，且这个动作非常温柔，并不会出现突然的介入情况。当我们不开启转向灯并线时，车辆也会识别到压线动作，从而发出报警声，并稍微给予一些转向力度，从而提示驾驶员车辆已经偏离了行驶路线。

道路交通识别系统也是比较好用的，不仅可以利用摄像头来进行识别，还能通过导航信息进行验证，从而为驾驶者提供更加准确的限速提示。此外，当我们开启转向灯的时候，仪表盘同侧会显示后方的画面，从而更加全面的确保驾车时的安全。

语音交互系统也是得到了升级，不仅在车内设置了双声道的语音识别，而且通过语音还能对车辆的空调、导航以及天窗等进行操控。另外我们还发现了一个比较有意思的事情，就是当我们说一句话之后，系统还能将其直接翻译成英文，从而提升驾驶时的一些乐趣。

总结：

目前该车已经正式上市，其售价为10.99万元起，虽然是新车上市，但是厂家也是给出了非常大的优惠政策，在5月底之前购车的话还能享受八重好礼的优惠，更是做到了惊喜价9.99万元起，诚意还是足的。现在到店的车辆都是1.5L排量的，1.4T的车辆也将会陆续排产并到店，有喜欢的朋友可以多多关注一下起亚赛图斯的最新动向。