沃尔沃EX90 能否成为电气化时代安全标杆？

如今，汽车电气化趋势已经席卷全球，各品牌也都在积极向着电气化方向转型。而在电气化快速发展今天，除了要关注高度集成化、智能化和舒适性以外，对于汽车在电气化时代的安全性也提出了更高的要求。而作为在汽车安全和健康领域耕耘多年的沃尔沃品牌，也针对电气化的到来，对新能源汽车在安全方面进行了思考。

说到汽车领域的安全话题，不可不提的品牌一定是沃尔沃汽车。这个以“安全”为品牌信条的品牌，在百年发展史中为汽车在安全方面的贡献可谓是功不可没。诸如在1959年发明了现在都在使用的三点式安全带，1991年推出了世界第一个防侧碰撞保护系统等等。而在这个快速发展的电气化时代，沃尔沃始也将“安全”放在了第一位。在今年的上海车展上，沃尔沃为用户带来全新电动旗舰SUV“沃尔沃EX90”的同时，也针对新能源产品发布了“世界树智能安全体系”，今天我们也在车展后再次了解这台新车以及在沃尔沃在新车上都做了哪些关乎于安全的事情。

什么世界树智能安全体系 它的根基又是什么？

世界树是来自北欧神话中世界万物的载体，而在汽车领域，沃尔沃希望通过世界树智能安全体系来连接车外、车内、车身等多个空间，这就是沃尔沃的世界树智能安全体系。那能成就世界树智能安全体系的根基是什么呢？就是原生纯电平台 中央集中电子电气架构，反观，先进的电子电气架构也是实现一切领先的智能安全技术的前提。

而这次沃尔沃EX90也是来自沃尔沃纯电平台的产品，从各方面讲都更加成熟和稳定。在它身上也搭载了诸多我们看的见和看不见的关乎于安全的配置。

车外安全空间——Out-Car Safe Space为零碰撞愿景而努力

在车外安全空间方面，沃尔沃EX90已经搭载了可以支持L4级智能自动驾驶的硬件，待后期法规允许即可实现先进的智能自动驾驶功能。沃尔沃EX90也是品牌中第一个搭载激光雷达来实现高阶更安全的驾驶辅助的车型。

沃尔沃EX90这次搭载了来自Luminar激光雷达系统，这个雷达系统被称之为地表最强。该雷达具有行业最远的600米探测距离，即便在夜晚250米外的黑色车辆仍能清晰感知，相当于120公里/小时高速行驶时，可提前7.5秒预警危险。并且具备领先于行业的小物体探测能力（例如120米以外的横卧轮胎）。在雨、雪、浓雾等恶劣天气中也能有效工作，全天候全时段守护。拥有0.06°x0.06°角分辨率，优于主流905nm波长激光雷达5倍以上的成像水平。

值得一提的是，沃尔沃汽车与Luminar深度合作，从新产品的开发阶段，沃尔沃汽车就参与Iris激光雷达产品定义，激光雷达造型设计与车身有更高的匹配度，而且在高温暴晒环境及长时间高功率工作条件下依然稳定可靠。为了让硬件工作更为稳定，沃尔沃还为激光雷达配置了风冷散热技术，无惧高温暴晒，始终保持激光雷达处于最佳温度。挡风玻璃雨刷末端的喷嘴，能扫过激光雷达保护屏，让成像始终清晰。

双目摄像头DUS驾驶员感知系统

在车外沃尔沃提供了可以感知危险的激光雷达，而在车内沃尔沃汽车也励志于对于驾驶员可能因疲劳或者分神造成的危害降到最低。车内在方向盘后方以及中控台中央位置搭载了两颗200万像素红外摄像头，每秒监测眼动60帧的速率实时监控驾驶员的状态，当驾驶者分神或者疲劳眼部和表情发生变化时，做出提醒避免事故发生。

为了避免系统过于频繁的报警或者因为误判打扰到驾驶者，沃尔沃采用了科学的决策，采用了渐进式三级提醒针对分心、疲劳等采取最适当的干预；可实现车道保持、必要时减速刹停并呼叫帮助。配合电容式方向盘，为驾驶证提供更为人性化和准确的安全驾驶辅助。

这次在沃尔沃EX90上搭载的iCUP2.0北欧静谧智慧座舱被沃尔沃称为历史最好用的车机操作界面。通过真实用户调研反馈决定界面布局，首页常置导航、多媒体、电话与空调设置，覆盖90%以上使用场景，剩余高频场景应用通过智能算法在首页智能情境栏推荐。让用户从“菜单黑洞”中脱身，获得简单直接的交互体验。此外语音助手免唤醒，能对车内不同位置实现四音区识别，精准识别指令来源，让用户在座舱内任何位置都能进行无障碍沟通。

车身安全空间——Car-Self Safe Space树立行业新标准

高强度的车身在事故发生时往往可以协助将人员受伤率降到最低，作为在汽车安全领域有着绝对话语权的沃尔沃汽车，在这方面自然不能妥协，加上电动车本身自重大，在发生事故时往往更需要一个坚固的车身结构来抵御碰撞。

沃尔沃汽车新一代的笼式安全车身专为旗下电动车量身打造，具有最适配、性能优、高标准的特点。最适配：整体车身结构使用19%轻量化铝合金框架减重吸能，具有更好的碰撞能量分流效果。性能优：沃尔沃EX90采用硼钢覆盖一体式冲压电池包上盖，整体扭转刚度比沃尔沃XC90提升50%，碰撞能量吸收能力比沃尔沃XC90提高20%。高标准：相对全球各种法规标准，沃尔沃汽车始终拥有更严格的内部安全标准。沃尔沃EX90将会做超过100次的实车碰撞试验，同时超过1万次的仿真碰撞，通过40年前就推出并不断迭代的高科技工业级仿真测试，获取多于真实碰撞100倍的实验数据积累。

与此同时，沃尔沃汽车在电池安全方面也是目前非常主流甚至高于业内标准的存在。沃尔沃汽车采用硼钢覆盖一体冲压电池包上盖，配合铝合金框架的高结构保护，为电池系统给予更高强度。即使遭到60KM/h时速碰撞，也能做到电池0变形。所有感应器之间都采用硬线连接，不采用业内不成熟的感应无线连接。硬线连接能够抗电磁干扰，避免信号丢失造成热失控风险。电池模组下方采用液冷循环，不论酷暑或极寒条件都能保证电池处于最佳工作状态。

同时，沃尔沃汽车是传统豪华品牌中唯一全栈自研BMS的品牌，能够实现更快速的迭代更新。BMS能够根据驾驶员使用习惯，机器学习个性化驾驶方案，实现性能与能耗的平衡。BMS和智能电磁保险丝双重保障电池安全。其中，BMS能够主动监测电池情况，常规情况下控制继电器实现快速安全下电；智能电磁保险丝在大电流情况下，3毫秒内即可触发快速断电，响应速度比行业传统保险丝快3~10倍。

沃尔沃全新纯电旗舰SUV EX90

这次活动除了沃尔沃汽车向我们介绍了品牌在安全方面的成果外，沃尔沃汽车全新纯电旗舰SUV EX90也来到了现场，这也是我第一次看到这台车。沃尔沃EX90的到来并不是来接替现在的XC90，而是与其平行的一款产品，可是说它代表着品牌在电气化时代的硬核实力。

外观上看，沃尔沃EX90拥有着十足的电气化味道，同时也具备了一台旗舰SUV因该有的素质。庞大的体态保留了沃尔沃汽车一贯的设计语言，封闭式前格栅看起来不仅整洁还很时尚。标志性的“雷神之锤大灯”自然不能缺席，只不过在电气化时代，大灯也被重新演绎，类似于眨眼的打开方式，充满了科技感和未来感。

5037*1964*1747mm的三围加上2985mm的轴距，让沃尔沃EX90看上去压迫感很强。侧面线条并不复杂，型面设计在灯光下呈现出非常绚丽的光影效果。车辆采用了隐藏式门把手，还配备了电吸门。无边框的外后视镜视野很大，造型也特别的美观。

车尾也是趋于简洁的造型设计风格，略显方正的尾部看上去还略显硬派。红色尾灯辨识度很高，在尾门上方两侧位置还设计了横条状光源，与尾灯配合在开锁/解锁时呈现出出色的灯语效果。

内饰方面，沃尔沃EX90依旧是大家熟悉的斯堪维亚设计风格，只不过这次变得更加简洁，用料上也会更加注重环保健康。中控台饰板和门把上采用了木质透光材质，这样的设计，会让氛围灯变得更加柔和。

大尺寸悬浮式中控屏内置高通骁龙8155芯片，搭载的iCUP2.0北欧静谧智慧座舱可以显示丰富的交互功能，并支持OTA升级。新车还将成为沃尔沃品牌首款拥有头枕音响的车型，音响品牌依旧为Bowers & Wilkins（宝华韦健）。

沃尔沃汽车除了安全以外，也非常注重环保，沃尔沃EX90车内座椅提供了两种材质，一种是由瑞典松枝和软木加上回收PET材质制成的内饰材料，相比传统真皮材料大大精简制作工序，并能得到真皮触感，也更加耐磨耐拉扯。另一种是由羊毛加上腈纶制作的织物座椅，触感更好，也更透气。沃尔沃EX90将提供五座、六座、七座版本，并采用宽敞后备箱 大前备箱设计。

在动力和续航方面，沃尔沃EX90的CLTC 综合工况续航里程达650公里，充电时长（快充 10-80% 电量）为30分钟，最大马力517匹，零百加速（0-100 公里/小时）4.9秒。对于一台车重达到2.5吨的纯电SUV来说，这样的加速成绩让人满意。

总结：提起沃尔沃汽车大家想到的一定是安全和健康，这次随着沃尔沃EX90的发布，沃尔沃也在该车上展示了自己在电气化时代对于安全的理解和实施。这对于一个有着近百年的传统豪华汽车品牌而言，这样的进步值得肯定。据悉，沃尔沃计划将在2030年全面转型电动化，从此世界上又多了一个最安全的电动车品牌。