美学设计带来的缺憾，红旗H6来填补

汽车是西方舶来品，一直以来，主流汽车美学设计都承载着西方文化，且由外资强势品牌定义。然而，现在情况有了变化。就像当代年轻人不再对西方流行风潮亦步亦趋，伴随着中国汽车全面快速崛起，中国年轻人也正以能代表当代中国精神的“新中式美学”，来解构，重塑汽车美学。

本质上，这是当代中国文化自信巨大提升的缩影。在这样的思潮影响下，诞生了像红旗H6(配置|询价)这样的“新中式美学”运动轿车。

在聊红旗H6的美学设计前，我们先来探讨什么是 “新中式美学”？

简单地说，就是将传统中国文化和全球多元文化有效融合后的审美观。举个例子，非常引人关注的中国单机游戏《黑神话：悟空》既继承了西方动作游戏爽快的打击感，又代入《西游记》恢弘、深哲的故事背景，比《鬼泣》营造出了一种更厚重和人文的质感。

又好比吃饭。西方一贯是分餐制。而走进当下中国城市的任何一家西餐厅，一家人围坐，共同从盘中取食的家庭就餐方式仍是主流，吃的虽是西餐，却并不违和。

当代中国年轻人虽然更渴望凸显自身价值，彰显自己的生活态度，但骨子里，他们仍继承了中国人浓厚的“家”观念。西方人的处世哲学是唯自我论，中国人更在意人与人之间的联系，会主动考虑家人和朋友的感受，甚至以此来影响自己的选择。

这二者看似不可调和，可当代年轻人渴望在两者间找到平衡，这也暗合中国“中庸”哲学的真谛。

聊回红旗H6，为了直观地展现“新中式美学”与西方汽车美学设计的区别，我们给红旗H6找来了两个对手——大众CC(配置|询价)和本田雅阁(配置|询价)。

三款车型拥有一个共性，都是遛背造型，D柱和车顶融为一体，直接绵延到车尾，即便作为传统B级轿车，为了凸显运动时尚感，全新一代雅阁也是这般设计，甚至为了消除商务气息，全新一代雅阁还在车尾增加了小鸭尾。

除此之外，为了让整车比例更协调，更有豪华感和运动感，三款车都采用了长车头设计。而比起大众CC和本田雅阁，红旗H6的车身尺寸更大，近5米车长和近3米的轴距，带来更大的体量感，也呈现出一种行政级轿车和运动轿车兼有的融合之美。

“融合”正是红旗H6“新中式美学”的核心。

这种融合首先体现在红旗H6既保持了遛背设计的流畅感和运动感，又保证了充裕的后排头部空间。当年轻人需要载着父母或朋友一起出行的时候，后排头部空间是否宽裕，在很大程度上决定了后排乘客的心情，这在遛背设计的轿车中罕有。

大众CC和雅阁为了遛背设计，都牺牲了很多后排空间，大众CC后排中间地台隆起非常高，几乎无法坐人；而作为一台传统B级轿车，又出自有着“空间魔术师”的本田之手，雅阁后排腿部空间比较出色，但是头部空间堪忧，只要乘坐身高1.8米以上的乘客，甚至还会顶头。

同时，遛背设计也影响这至关重要的后备箱空间表现。打开红旗H6的掀背尾门，年轻人可以轻松地把硕大宠物笼塞进后备箱，实用性堪比SUV。而雅阁的后备箱则是传统的半开式，不仅无法放置较大，较高的物品，遛背线条也因此在D柱和车尾连接处出现了断层，给很多年轻人带来了感官遗憾。

第二个融合之处体现在前排。由于德国人造车非常讲求驾驶，因此大众CC的前排设计重心都在驾驶位。显示清晰的液晶仪表，顺手的档把，都让驾驶者感觉很舒服。可副驾驶就多少显得有些无聊，也许只能玩玩手机。

全新一代雅阁也有着类似设计思路，只是高高悬置的中控液晶屏幕，甚至让副驾驶觉得这辆车完全与自己无关，而与思域高度类似的空调面板也让人出戏，让人怀疑这究竟是不是一辆雅阁。

红旗H6的前排中控在保证驾驶便利性的同时，还营造出了对手没有的中国意境美。

在中国文化中，意境美学是最高级的美学。例如中国的山水画，虽没有西方油画那么写实，但聊聊数笔，便勾勒出了挺拔高山，涓涓流水，鸟鸣虫戏，意境深远悠长。又如中国的文房四宝，摆放位置讲究，竟然有序，既满足下笔者取用便利，又能彰显他的品味和学识，给人高深莫测之感。

同样的，红旗H6的中控虽然是传统的T型布局，但两侧面板装饰线条、空调出风口、音响饰板都很对称，辅以跳跃黄色和轻奢银色，进一步显现活力，并将人的视觉重心自然地汇聚于中间的12.6英寸竖屏上。

就像一张等待落笔的宣纸一样，主驾和副驾都可以便利地操作这块屏幕，调节座椅舒适度，空调温度，以及一系列娱乐功能，或是在主驾专心驾驶的时候，副驾可以快速设置导航。二者的联系也在这个过程中，越来越紧密，成为一个整体。

不仅如此，红旗H6标志性的直瀑式中网，以标志性的旗帜车标对称分割、位于车尾中间，同样对称的双出排气都呈现出一种协调、优雅、中正的意境之美，既不会显得攻击性太强，又不会有老气横秋的感觉。

中国传统审美注重整体的气场、意境，而西方式审美则往往为了满足个人追求，而极致地扣细节。这两种美学理念本是契合不同的民族文化，各有千秋。

但在当今融合了多元文化的中国市场，追求个性、极端只能契合一小撮人的需求，就像为了美感和驾驶，而牺牲空间的大众CC，以及为了空间，不得不在美感上有些妥协的本田雅阁，它们都难以兼顾普适性的审美，以及朴素的出行需求。

红旗H6恰恰不为了追求极致运动感，而疯狂压缩空间和堆砌运动元素，也不会为了空间，向美学设计让步，而是将中国式的典雅意境和时尚运动有效融合。

这即是“新中式美学”，也是红旗H6到达的美学新境界，也是红旗H6给中国年轻人打造的移动的“家”。