宝马全新5系正式发布 首次推出纯电版i5
5月24日,宝马第八代5系正式发布,并首次推出纯电版i5,这是宝马5系家族有史以来第一次发布纯电动版车型。据悉,华晨宝马全新5系Li 将于2024年1月投产。
1、车身长宽高尺寸约为:5060mm/1899mm/1514mm,轴距2995mm,比上一代5系大一圈。原文注:长199.2英寸( 3.4英寸),宽74.8英寸( 1.3英寸),高59.6英寸( 1.4英寸)。轴距也增加了0.8英寸,达到117.9英寸;
2、全新的外观设计,但是双肾中网的面积有所保留,并不激进。整体外观相比现款5系更偏运动。半隐藏式门把手,C柱与尾箱的过度也更平缓,有利于降低风阻;
3、宝马表示,i5提供了与燃油版5系相同的车内空间,i5的电池并不占用内部空间;
4、内饰上,12.3英寸液晶仪表盘 14.9英寸中控屏;iDrive 8.5操作系统,具有新的图形显示,具有零层级菜单,可简单直观的触摸操作。
5、中控台采用隐藏式空调出风口,并嵌入水晶样式的多彩氛围灯,与i7风格一致;
6、宝马i5采用CLAR灵活平台架构,与内燃机、轻度混合动力和插电式混合动力5系车型共享;
7、i5 eDrive40可提供335马力和400牛顿米的扭矩,在启动Sport Boost或Lanch Control功能时可提供429牛米的扭矩。可以在5.7秒内从0加速到60英里每小时,并达到120英里每小时(193公里每小时)的电子限制最高速度。
8、i5 M60 xDrive采用前后双电机,可提供590马力和743牛米的扭矩,在启动M Sport Boost或M Launch Control功能时,可提供819牛米的扭矩。从0加速到60英里每小时为3.7秒,配备高性能轮胎后最高时速可达143英里(230公里)。
9、i5 eDrive40与i5 M60 xDrive均由可用容量为84.3千瓦时的高压电池供电,直流快速充电高达205千瓦,可以在大约30分钟内将电池从10%充满到80%。
10、i5 eDrive40在标准19英寸车轮上的行驶里程为475公里(EPA),i5 M60 xDrive的行驶里程为412公里(EPA);
11、拥有 高、中或低 制动能量回收模式,在“低”模式下,松开油门即开启纯滑行模式;
12、i5 M60 xDrive配备了标准的自适应M悬架,包括电子控制阻尼器,后轮转向,并降低了7.6mm(0.3英寸)的车身高度;
13、座舱和电池可以通过热泵同时加热,如果需要,也可以使用中央辅助电加热器。
宝马全新5系的外观设计摆脱了现款沉稳的风格,更偏于运动与年轻化,引擎盖上凸起的特征线,比较激进,相反双肾中网的尺寸并不夸张。大灯造型也更为犀利,竖向设计的LED日间行车灯与现款有明显的变化,更具辨识度。
宝马i5 将提供eDrive 40和M60 xDrive两个版本,其中eDrive 40的中网样式更接近燃油车,M60 xDrive则采用封闭式双肾中网。
车身侧面,硬朗的上下双腰线设计好像要划破空气,动感十足。半隐藏式的门把手以及过度更平滑的C柱,能带来更低的风阻,增加续航里程。
宝马i5的车身长宽高尺寸约为:5060mm/1899mm/1514mm,轴距则增加约20mm达到2995mm,比上一代5系大一圈。
内饰上,全新5系/i5搭载12.3英寸液晶仪表盘 14.9英寸中控屏,以及iDrive 8.5操作系统,具有新的图形显示,具有零层级菜单,可简单直观的触摸操作。中控台采用隐藏式空调出风口,并嵌入水晶样式的多彩氛围灯,与i7风格一致。
动力与续航上,i5 M60 xDrive采用前后双电机,可提供590马力和743牛米的扭矩,在启动M Sport Boost或M Launch Control功能时,可提供819牛米的扭矩。从0加速到60英里每小时为3.7秒,配备高性能轮胎后最高时速可达143英里(230公里)。i5 eDrive40在标准19英寸车轮上的行驶里程为475公里(EPA),i5 M60 xDrive的行驶里程为412公里(EPA)。i5 eDrive40与i5 M60 xDrive均由可用容量为84.3千瓦时的高压电池供电,直流快速充电高达205千瓦,可以在大约30分钟内将电池从10%充满到80%。
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