实力战将 实拍汉DM-i冠军版/DM-P战神版

比亚迪汽车近几年在国内新能源圈里可谓是大放异彩，旗下的各系列车型都在同级甚至越级市场中取得了很高的关注度和不俗的销量表现。从秦DM-i和唐DM-i(配置|询价)开始的“油电同价”的战略，则让一些传统燃油车品牌都莫名的感到了压力。而作为比亚迪王朝系列轿车序列的旗舰车型，比亚迪汉在相继推出了EV和DM-i以及DM-p后，更是剑指国内豪华轿车这一最后的阵地。

比亚迪汉作为王朝网的旗舰轿车，从推出到今日已经销售了48万辆，并在在2022年就以月均销量破万的好成绩，一举拿下了2022年20万 中端纯电轿车销冠的宝座。前不久，比亚迪汉推出了汉EV(配置|询价)冠军版车型，凭借着高颜值高品质以及高配置的再次演绎了比亚迪汉车型的实力。而在今年5月比亚迪汉为了继续巩固其地位以及让用户有更多的选择，比亚迪汉将推出比亚迪汉DM(配置|询价)-i冠军版以及比亚迪汉DM-P战神版两款新增车型，我们也是在第一时间对其进行了实拍体验。

增加黑黄配色 量产改装超混轿跑

比亚迪汉DM-p拥有着同级遥遥领先的性能，虽然外观看上去和DM-i几乎没有区别，但那颗强大的心总能你需要它的时候，给到你十足的驾驶乐趣和优越感。也许是品牌觉得汉DM-p的外观过于普通，又或者是想将这种霸气豪横的气质再度完全展现出来，所以比亚迪汉DM-p战神版来了。

这次比亚迪汉DM-p战神版命名也是大有来头。相传汉武帝时期，霍去病17岁首战告捷，封冠军侯，河西之战六天破五国，漠北一战狂歼9万匈奴，达成饮马翰海，封狼居胥的至高成就，让霍去病无愧上下五千年最强战神的称号。所以“匈奴不灭，无以为家也”，比亚迪便是受最强战神启发，推出最强车型汉DM-p战神版来致敬大汉战神。

本次比亚迪汉DM-p战神版在外观造型上与普通版并没有区别，主要针对外饰、内饰的配色进行了升级优化，同时增加了一些专属标识。为了突显战神气质，新车在外观配色受甲胄灵感，使用了通体黑色点缀金色，深邃且具有视觉冲击。

在车身烤漆方面，汉DM-p战神版采用的巴斯夫第三代黑漆，被业界称为“最黑的黑色”。结构上，其采用了垂直排列的纳米晶片矩阵技术，吸收光线性能极强，光学性能突出。最终呈现出的总半球反射率仅1%，可吸收99% 的光线。同时，其耐光性，耐候性、耐热性、化学稳定性都极高，具有超强物理化学性能。实车看上去真有一种白天不懂夜的黑的感觉。

汉DM-p战神版不仅车身配色采用了全黑处理，连前格栅、门把手、后三角窗、轮毂、车标以及门窗饰条均进行了黑化处理，看上去非常酷。同时，在两侧翼子板以及门把手内侧加入了金色品牌LOGO，点缀的恰到好处。

LED大灯内部也采用了熏黑处理，大灯支持的功能非常丰富，如自适应远近光、灯语、自动开闭等。尾灯依然是很有辨识度的红色贯穿设计。轮毂造型与普通版没有区别，主要同样使用了黑化处理，并采用了金甲黄高性能四活塞定钳 （前），使得整车外观更具性能风范，彰显硬核实力。

在内饰部分，汉DM-p战神版将以前的豪华感略微收敛，而是使用了大面积的麂皮绒将中控台以及座椅和门板内侧进行了全方位的包裹，并使用了与外饰相同的黄色双缝线工艺进行点缀，还加入了金色安全带，让新车在内饰方面彰显了十足的运动感。

副仪表台部分采用了类似碳纤维纹理的印花图案，与普通版的木纹饰板有所不同，更能突出其极致的运动氛围。一体式运动风格座椅在使用了麂皮绒包裹后，不仅触感会更加舒适，在激烈操作时，可能提供更好的摩擦力。

车机方面依旧是搭载那块超大的Pad，支持横屏竖屏APP自适应，内置的在线娱乐功能以及信息查询功能相当的丰富，无论是在车上等人还是长途旅行，总有一款APP适合你。

动力方面，本次汉DM-p战神版依旧延续了强悍性能表现。搭载的DM-p王者混动技术，其峰值马力580Ps、最大扭矩高达822N·m，搭配超级智能电四驱，百公里加速最快仅需3.7s。同时，高性能四活塞定钳，又可以为极致性能输出保驾护航。

汉DM-p 战神版NEDC搭载的刀片电池纯电续航里程长达200km，NEDC亏电油耗低至5.2L/100km。在200km的NEDC纯电续航基础上，汉DM-p战神版的综合续航更是长达1120km，无论是城市通勤还是长途驾驶都妥妥够用了。

值得一提的是，本次汉DM-p战神版将搭载比亚迪刚发布不久的云辇-C智能阻尼车身控制系统，目前硬件部分已经上车，年内将通过整车OTA的形式向用户进行推送升级。在操控和舒适性层面，比亚迪汉DM-p战神版做到了越级新体验。

云辇智能车身控制系统是比亚迪继刀片电池、CTB、易四方之后的又一安全技术突破，其兼具极致体验及极致安全的超级技术，云辇-C，通过阻尼的毫秒级调节，完美兼容了舒适性与操控性。当车辆经过颠簸路面时，采用高频小阻尼的舒适性控制策略，使底盘变“软”，可有效缓冲路面激励输入，快速抑制车身的垂直方向运动。当车辆处于快速过弯、加速、制动时，采用低频大阻尼的操控性控制策略，使底盘变“硬”，提供更大支撑力，抑制车身侧倾、俯仰，保证车辆操控稳定性。

底盘配置升级 比亚迪汉DM-i冠军版

与比亚迪汉DM-p战神版版同时发布的还有大家盼望已久的比亚迪汉DM-i冠军版。新车这次的变化主要来自新的车身颜色，升级了FSD可变阻尼悬架、手机NFC钥匙、以及BSD忙点监测系统。对于一款主打精英群体的B级新能源豪华轿车来说，这次升级也是很有诚意的。

在外观方面，比亚迪汉DM-i冠军版同样延续了普通版的设计语言，满满的Dragon Face设计元素让我第一眼就能感受到它大气不失时尚的旗舰车型气场。低趴的姿态加上短前后悬设计，让这款中大型轿车也能流露出不错的时尚和运动气质。

新车在外观的变化就是在配色上新增了冰川蓝配色，该配色使用巴斯夫两大核心材料技术。珠光包覆性铝粉的使用让色彩呈现具有金属质感的流动性，并十分有层次感，在光照下兼具多层次感的细腻闪烁效果。这也成为了冠军版车型的专属配色。

前LED大灯外观设计狭长与车头视觉宽度融为一体，突出了很好的整体性。灯腔内部的蓝色点缀突出了科技感。大灯具备了自动开闭、自适应远近光等主流功能。新样式的“中国结”样式的惯出尾灯看起来也是非常的美观。在左侧后视镜上增加了NFC感应区，出门忘记带钥匙也不怕了。

比亚迪汉DM-i冠军版基于比亚迪汉DM-i旗舰版打造，轮毂采用了低风阻轮毂设计，匹配了倍耐力P-ZERO高性能轮胎，规格为245/45R19。并配备了红色四活塞卡钳。

比亚迪汉DM-i冠军版的座舱造型和布局与以往没有太多区别，延续了一台旗舰车型该有的设计感和豪华感。座舱使用了大量的皮革包裹，钢琴烤漆和镀铬饰条的加入让座舱的质感又上升了一个台阶。除此之外，车内各个按键的阻尼调节适中，按上去就很有高级感。

新车还加入了支持色彩无极调节、独立分区、音乐律动。配合全车12喇叭丹拿音响系统，为驾乘者带来沉浸式的智能座舱体验。

在行驶部分，比亚迪汉DM-i冠军版新增加了FSD可变阻尼悬架系统，可根据路面变化自动调节阻尼力，带来更好的乘坐体验。铝合金多连杆减轻了簧下质量，并且耐久度更好。

而BSD忙点监测系统的加入提升驾车的安全系数，通过安装在后保险杠内侧的两个77GHz毫米波雷达，实现车辆后方最远70m范围的目标监测，通过后视镜上的指示灯提示乘客。当车速大于30km/h，自车的外后视镜盲区及车辆接近区域内存在快速接近车辆时，系统会根据判断到的风险情况点亮外后视镜指示灯。若此时驾驶员开启同侧的转向灯，外后视镜报警灯变为闪烁，提示驾驶员若继续变道可能存在危险，需注意安全驾驶。

据悉为了满足更多用户的需求，比亚迪汉DM-i冠军版还将推出纯电续航200公里的版本，满足用户纯电模式下5天日常通勤，2天混动模式下超长续航外出郊游的使用场景。

总结：此前，B级轿车市场一直是各大车企竞争的高地，合资品牌凭借着产品优势、口碑优势牢牢占据头部。去年，比亚迪汉DM系列成功打破壁垒，破局突围。而即将到来的汉DM-p战神版、汉DM-i冠军版，更要将颠覆进行到底，彻底掌握B轿市场话语权！从品鉴会的产品展示来看，两款车的实力不容小视，让我们更加期待两款新车可以早日上市。