更加运动和时尚 试驾别克全新一代君越艾维亚车型

一说起别克君越，大家首先想到的就是行政、豪华、舒适等代名词，毕竟这台车在刚进入中国市场的时候，确实用豪华的配置、舒享的空间以及澎湃的动力，征服了不少消费者。随着时代的发展与进步，别克全新一代君越则想着更加运动和时尚的方向前行，但依旧保持了豪华与舒适的配置。今天我们就来试驾一下，别克全新一代君越艾维亚车型，看看它的“美式豪华”表现如何。

外观方面，别克全新一代君越采用了最新的家族式外观设计，以“光”为灵感，打造了“光塑美学设计语言”。飞檐展翼前脸看起来更加年轻和具有活力，而且艾维亚车型还配有专属的帝王蓝配色，个性十足。

新车将使用羽翼光迹LED大灯组，配备Matrix自适应矩阵大灯，利用222颗LED光源，打造了15个独立照射分区，并且提供了多达9种的智能照明模式，可为有效提升照明效果，并提升安全属性。与此同时，该车的大灯还带有灯语功能，从而提升上车时的仪式感。

进气格栅的面积更大，并且两侧使用了大面积的镀铬装饰，整体视觉感非常强烈。与普通版车型不同的是，艾维亚版本车型在原本的“星芒”进气格栅基础上升级为“星耀”镀铬装饰，不仅提升了车辆的档次感，同时也与普通版车型有了更加直观的区分。

别克全新一代君越的长宽高分别为4996x1866x1469mm，轴距为2905mm，定位中型轿车。新车侧面造型更加细长和具有流线感，并且毫不吝啬的加入了更多的镀铬装饰，沉稳大气中又体现出了一丝灵巧的运动气息。

艾维亚版本车型不仅在前门位置使用了专属的字母表示，而且轮毂造型也是有了一些改变。新车将使用19英寸银色涡扇造型轮毂，多条幅的设计也是非常符合这台车的定位和气场。与之搭配的是245/45 R19的轮胎，在确保通过性的同时，又能兼顾舒适性。

车尾部分的设计则是体现了四平八稳一词，但是又在很多小细节方面展现了它运动和时尚的一面。就比如贯穿式的LED尾灯组，采用了仿生羽翼造型，内置了352颗LED光源，点亮后形成“龙鳞羽翼”的效果，视觉冲击力还是非常强的，同时辨识度也足够高。

后杠使用了双色设计，并且加入了贯穿式的镀铬装饰条，同时使用了双边共双出的排气造型。中间位置则是设置LED倒车灯和后雾灯，这样的设计也是比较符合年轻消费者的审美需求，同时也可以保证后尾灯组的设计完整性。

内饰造型方面，别克全新一代君越也是给人眼前一亮的感觉，大量应用了一体式、悬浮式的设计，同时加入了30英寸6K曲面大屏，科技感也是瞬间拉满。艾维亚版本使用了蓝白内饰的配色，清新通透的感觉非常温馨，同时相应的配置也是做到了同级领先水平。

四辐式的方向盘设计感非常强烈，上面不仅使用了凹凸有致的镀铬装饰条，同时所有的多功能按键也是使用了类似触控面板的设计，但实际还是按键式操作，在避免误操作的同时也能提升整体的豪华感和科技属性。

30英寸的6K曲面大屏使用了倒梯形的造型，也是与之前上市的别克E5(配置|询价)相同。左边的仪表盘可以显示车辆的行驶信息，包括车速、转速、导航信息、娱乐信息、交通信息等，并且左上角位置是灯光的控制区域。

右边的中控屏幕也是体现了豪华车型该有的样子，整套操作系统不仅配备了高通骁龙8155的车机芯片，并且里面的UI设计也是进行了优化和升级，操作起来流畅度非常高，还支持在线娱乐、手机互联、语音交互、远程遥控和OTA升级，实用性和可玩性也是做到了极致。

在屏幕下方也是保留了空调快捷调节面板，这样的设计也是非常人性化，并且使用了触控和拨杆的设计，时尚感还是非常强的。流媒体后视镜也是得到了保留，整体的清晰度非常高，反应时间也很短。如果不需要使用的时候，也可以选择关闭流媒体，从而使用传统的后视镜。

在方向盘的左侧也是设计了几个按钮，分别为电子手刹、自动手刹、驾驶模式切换等功能。该车只有舒适模式和运动模式两种可以选择，相对会单一一些，不过操作起来却是非常方便。

新车将会使用了怀挡的设计，并且为了防止误操作的出现，在换入前进或者倒退挡时，需要先向上抬起一下，这样才能完成换挡的操作。使用怀挡的设计可以最大程度解放中央通道的空间，这也造就了该车悬浮式岛台的出现。

中央通道使用了双层岛台式的设计，下层位置可以防止一些大件物品，比如手包等物品，上方则是使用了翘起的造型，并且设计了两个手机存放位置，同时还有无线充电面板在其中，后方则是两个水杯架，整体的实用性非常高。

别克全新一代君越的座椅调节放置在了门板位置，这样操作起来会更加方便一些。该车的座椅绝对可以称为同级别车型中的标杆配置了，全车四个座椅均带有座椅加热、通风和按摩功能，同时主驾驶座椅还有记忆功能，从而让全车的乘客都能享受到更加舒适的乘坐感受。

后排座椅的舒适度也是非常高的，不仅配备了三个头枕，而且中央扶手的位置还配备了一个后排操控屏幕，可以通过屏幕来对座椅加热、通风和按摩进行调节，并且还能直接控制空调的温度和风量等，豪华程度确实够高。

别克全新一代君越采用了2.0T发动机 48V轻混系统，与之搭配的是9AT变速器，车辆的最大输出功率为175kW，最大扭矩350N·m，百公里加速时间为7.2s。该车共有两种驾驶模式可以选择，分别为舒适模式和运动模式。

当我们使用舒适模式的时候，车辆起步表现还是比较不错的，并没有拖泥带水的感觉，而且变速箱的换挡非常迅捷。在中后段加速时，动力输出也是足够充沛，并该车还有换挡拨片，从而更大程度增加了车辆的驾驶乐趣。

当我们切换到运动模式后，车辆会有非常明显的变化，换挡时机将会有所延后，车辆的动力也会输出的更加直接。除了换挡时机的变化外，方向盘也会有所变化，操作起来会更沉一些，同时刹车的硬度也会有所增加。

在底盘调校方面，别克全新一代君越并没有使用更加舒适的悬架调校，而是采用了偏向于运动属性的调校，在通过减速带和颠簸路段时，会有较为明显的路感传入到车内。不过在通过弯道时，车辆的支撑性表现的还是非常不错的。

静谧性方面，别克全新一代君越虽然没有采用了全车双层夹胶玻璃，但是对于外面的噪音过滤做的还是很优秀的。因为使用了更加流线型的设计，所以风噪可以降得更低一些，而且胎噪和发动机噪音也是控制的很理想，即便是急加速时，车内也不会传入太多的噪音。

车辆使用了30英寸的6K曲面屏，导航信息可以非常清晰地显示在屏幕中，虽然并没有采用全屏幕显示地图，但是仪表盘还是可以显示行驶路线、车道指引以及限速标识等信息的。也正是因为使用了这块屏幕，所以HUD并没有出现在别克全新一代君越上。

在操控性方面，该车表现也是可圈可点的，方向盘的手感很好，上面的多功能按键操作起来简单易懂，并且带有换挡拨片，可有效增加车辆的驾驶乐趣。舒适模式的时候方向盘很轻盈，而当切换到运动模式后，方向盘明显变沉了，操作起来也是更加游刃有余。

总结：

别克全新一代君越的售价为17.99-23.99万元，在这个价位也是有很多竞争对手的，不过相对来说，在外观设计、内饰造型以及车辆配置方面，别克全新一代君越的优势还是非常大的，尤其是30英寸6K曲面屏、“四大天王”座椅等，也是远超同级竞争对手的。那么对于这样一台年轻、时尚有活力的别克全新一代君越，你会不会喜欢呢？