重头戏要来了？山东舰即将返回南海，要与美军航母“掰掰手腕”？

【军武次位面】作者：乐乐

4月25日，日本防卫省撰文称，从7日起就进入西太平洋海域活动的中国海军山东舰，已经在前一天穿过巴士海峡。预示着目前中国海军最强航母编队，在取得17天起降620架次舰载机的优秀成绩后，正式打道返回南海。一个很关键的问题是，目前美国海军“尼米兹”号航母依然已经进入南海，在护卫舰艇和先期抵达的两栖攻击舰支持下，表现出咄咄逼人的态势。首次远航就表现出卓越战斗力的山东舰，接下来究竟是挟势南下与“尼米兹”来一场巅峰对决，还是返回三亚港口修整，就变得格外引人瞩目。

▲山东舰已经暂时中止训练返回南海

首先要明确的一点是，山东舰这次出海训练成绩是相当出色，甚至是超过外界想象的。17天起降620架次的成绩，虽然和美国海军10万吨弹射航母数据相比还有差距，但在这个航母凋零的时代，已经足以排列世界第二。法国海军目前装备着，在美国之外全球唯一的现役弹射航母，两条美制C-13蒸汽弹射器性能相当不俗。不过，“戴高乐”号航母先天动力不足，又存在传动轴性能不稳的制造问题，常年在船坞中维护，缺乏足够训练和装备体系支持的法国海军，无力发挥4万吨弹射航母的全部技术潜力。英国和俄罗斯海军装备的都是滑跃航母，目前也都处于非正常状态——俄海军航母刚刚出船坞，而英国海军舰载机则尚未装备健全。

▲法国海军“戴高乐”号航母实际表现欠佳

至于印度、意大利等其他国家海军，在航母领域的发展就更加勉强，因此，山东舰舰载机起降水平，确实达到了全球第二的程度。对21世纪才真正开始发展航母的中国海军而言，这个成绩相当不俗，但实事求是地说，这也确实有点尴尬。毕竟美国海军航母一直是舆论眼中，中国海军航母的直接对手。山东舰起降效率超过多国航母，但仍然不敌美国航母的表现，自然也就没有在外界引起太大风浪。不过，假如中美两支航母编队在南海相遇，那么情况又截然不同。

▲山东舰训练表现极为出色

国内从2012年开始，就在南海注入大量资源构筑国防体系，其中既有岛礁固定军事基地，也有像052D、054A和056A等海面移动舰艇。站在2023年的今天，中国国防力量对南海掌控，已经达到前所未有的程度。山东舰编队固然不具备与10万吨航母直接对抗的能力，但在南海这个半封闭海域，在苦心经营的国防体系加持下，山东舰编队完全不惧任何其他国家的海上编队，包括美国海军航母打击群。换句话说，舆论就是在山东舰表现出色，又主要在南海活动的情况下，希望其乘机在南海借助地利，完成对域外大型航母的压制，实现国人多年夙愿。只不过就目前局势来看，山东舰返回三亚的可能性更大，外界应该是要再一次失望了。

▲菲律宾拍摄的南沙群岛永署礁部分设施

近期美国海军“尼米兹”号航母打击群，在东亚的活动比较频繁，但在进入南海之前，其先是在东海和日本海自举行联合演习。这是自2016年以来美军航母罕见在东海活动，而山东舰当时则已经抵达附近海域活动，甚至在社交媒体上，还出现因为对外媒报道解读出现误差，认为中美航母间距不足400公里的滑稽一幕。由于双方实际距离较远，相关媒体也没有大肆报道，因此两艘航母在东海的活动，引起的关注并不大。

▲“尼米兹”号航母近期一直在我国周围海域活动

之后山东舰南下向关岛逼近，与“尼米兹”号玩了一会捉迷藏，直至山东舰准备回航，“尼米兹”号转而进入南海。按照目前美国海军公布的信息，“尼米兹”号并未打算在南海久留，要想出现舆论期待的一幕，就需要山东舰马不停蹄，立刻向“尼米兹”活动区域逼近，赶在其出南海之前强行接触，怎么看都有一种勉强的味道。此外，山东舰这是第一次率队前出远海，无论航母舰员还是舰载机飞行员，都缺乏长期部署的经验，又处于高强度训练后的疲劳状态，强行驶入南海未必能取得很好的效果。因此，从收获、付出两方面来看，山东舰都缺乏进逼南海，与另一艘航母近距离接触的理由。

▲航母人员训练非常艰难

事实上，对当下的中国海军而言，“驱赶”在南海的“尼米兹”号收益，并没有舆论想象的那么大。将表现卓越的山东舰编队成员带回港口，总结此次出海训练经验，为海军的阶段性目标——电磁弹射航母，提供优秀人才、训练经验，才是海军最急切的事情。事实上，中国海军航母依然处于早期发展阶段，搭建成熟的人员培训、航母作战体系，还是最关键的任务。毕竟，中国海军不可能只局限在南海等近海海域，10万吨核动力航母也不会永远都是对抗目标，挺进大洋才是真正的发展愿景，这需要稳定的战略规划和坚持不懈的长期努力，逞一时之快是很不理智的。