2022年国内汽车召回盘点:特斯拉成“召回之王”五菱、奔驰、奥迪、丰田居前五
2022年已过,新浪财经《次世代车研所》盘点了去年国内汽车召回情况。国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心数据显示,2022年共发布125起汽车召回公告,涉及品牌42个,共计4473155辆,较去年同期下降49.3%。
从召回数量来看,特斯拉全年召回6次,以791502辆缺陷车成为“召回之王”,约占全年召回总量的17.7%。紧随其后的是五菱609779辆,奔驰550075辆,奥迪515198辆以及丰田510542辆。
分国别来看,2022年德系以1183310辆召回规模夺冠,其中,奔驰、奥迪占据德系召回总份额的90%。此外,宝马、保时捷、戴姆勒、速腾、宝来也被召回。
自主品牌召回规模同样超过100万辆,五菱、吉利、奇瑞、比亚迪等自主品牌共召回1126360辆汽车,其中,五菱虽然只有一次召回,但数量达到了609779辆,为全年第二。值得注意的是,2021年,五菱更是召回了多达1456677辆车,同样是全年召回亚军。
排在召回规模第三名的是日系品牌,6品牌累计召回876566辆,占比全年的19.81%。前三位为丰田510542辆,本田251755辆,英菲尼迪69856辆。
美系品牌召回汽车863965辆,特斯拉“一家独大”,占据其中的91.61%,福特召回71398辆,排美系第二。此外,韩系召回363663辆汽车,现代汽车召回209385辆,起亚召回153979辆。而来自英国、瑞典、意大利和法国的品牌,召回占比均不足1%。
伴随新能源赛道的持续火热,新能源汽车的召回数量和次数也水涨船高。2022年,新能源汽车召回899824辆,其中特斯拉以一己之力贡献了其中的87.96%。特斯拉共发起6起召回,4月召回进口及国产Model 3,5月召回国产Model 3和Model Y均超过10万辆,而去年12月一次性召回国产Model 3和Model Y数量达到435132辆。几起召回原因均与均与系统程序和软件设计相关。值得注意的是,2022年特斯拉股票价格累计下跌65%,市值蒸发高达6750亿美元。
奔驰召回EQA、EQB和EQC电动汽车21527辆,召回原因是电动驱动模块内的冷却系统可能存在密封不足,造成冷却液渗漏;比亚迪召回唐DM电动汽车62591辆,原因是因动力电池包托盘制造缺陷,有进水风险,极端情况下有引起动力电池热失控的风险。
自燃起火一直是新能源汽车的痛点,而比亚迪堪称起火“大户”,2022年也是起火事故频发,2022年11月,就有网友在社交平台上曝光疑似比亚迪海豹起火的图片与视频,而起火原因未明。
除此之外,2019年发布过召回的蔚来,2020年的理想、威马、极星、零跑,2021年的小鹏、极星等造车新势力品牌在2022年均未发布过召回公告。
责任编辑:邓健
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