“不惊讶,中俄早就接近了这个数字”
来源:牛弹琴
俄罗斯《侧面》周刊网站1月24日发表题为《贸易冠军——俄罗斯对华贸易增速最快》的文章,作者是伊万·祖延科。全文摘编如下:
俄罗斯自2022年起不再公布海关统计数据。外贸结构如何变化,现在主要通过“镜像统计”,也就是我们的贸易伙伴发布的数据来判断。两个国家的统计数字可能略有差异,但这些差异并不影响对贸易状况的总体判断。
中国海关总署年初公布了2023年统计数据。这些数据引人注目,我们在此略作分析。

俄中贸易额再创新高,达到约2401亿美元,突破了2000亿美元的门槛。而两国最初的设想是到2024年才能突破2000亿美元大关。
但这完全不令人惊讶。早在2022年,俄中两国就已经接近了这个梦寐以求的数字。即使按照较为悲观的预测(10%-15%的增幅)来看,2023年也能实现这一目标,而结果却是增长了26.3%。下一个目标应该是3000亿美元,这一目标很可能在三到四年内实现。
另外两个情况更值得注意。首先,俄罗斯在中国贸易伙伴国别排行榜上升至第四位,排在前面的只有美国(6645亿美元)、日本(3180亿美元)和韩国(3107亿美元)。我们在一年之内超过了越南(2298亿美元)、澳大利亚(2292亿美元)和德国(2068亿美元)等中国贸易伙伴名单上的“老前辈”。
第二个要点是进出口对比发生了重大变化。2022年,俄罗斯对华出口额为1141.5亿美元,进口额为761.2亿美元。而2023年俄罗斯自中国的进口增长强劲,全年进口额增长46.9%,达到1109.7亿美元;出口增长则较为温和,增幅为12.7%,出口额为1291.4亿美元。
这里有两个趋势。首先,在经历了2022年的冲击之后,俄罗斯企业不得不紧急将进口来源地从欧洲转向亚洲。汽车市场最能说明问题。2021年,中国汽车销量只占俄罗斯汽车交易量的7%,而2023年这一比重达到了52%!中国汽车填补了日本和欧洲退出俄罗斯市场后出现的真空。在中国对俄出口的商品中,各种型号的汽车和汽车零部件占据前列。
其次,在2023年的大部分时间里,石油价格一直处于低位。1至9月,乌拉尔原油的平均价格为每桶59.54美元,而2022年同期为每桶80.58美元。尽管对华供应量比2022年增加了24%,达到1.07亿吨,而且三季度油价明显上涨,但对华石油出口额仅增长了3.5%。
中东的动荡有望阻止石油价格的下跌,因此可以推测,今年的石油贸易会带来更多效益。中国的需求不会下降,这就意味着,俄罗斯将继续从对外贸易中获得稳定的高收入,对华贸易的增长仍将是推动俄经济发展的主要动力之一。
来源:参考消息
责任编辑:崔理斯
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