美军最强舰载机对决叙利亚古董战机，先进导弹命中率只有50%

【军武次位面】 作者：E=mc²

前些日子，在叙利亚，美制和俄制战机来了一次较量，说是较量也不合适，因为双方差距实在太大，具体是什么情况，咱们接下来仔细看看。

当地时间6月18日18点43分左右，1架叙利亚政府军的苏-22M战斗轰炸机在叙利亚北部军事重镇拉卡西南处攻击了亲美武装“叙利亚民主军（SDF）”。正在附近巡逻的1架美国海军F/A-18E战机对叙战机进行了警告，在警告无效后将其击落。

叙利亚那点事就是一团麻子，剪不断理还乱，咱们就单说说俄制苏-22M对阵美国的F/A-18E/F超级大黄蜂。

▲苏-22

▲F/A-18发射AIM-7

那是6月18日的下午，太阳逐渐西斜，一架叙利亚政府军的苏-22M在执行完轰炸任务后遭遇了来自地球另一边的美军F/A-18E，在交涉无果之后，F/A-18E立马拉近与苏-22M的距离并锁定目标，在两机相距1.1公里的时候打卡保险栓，发射了一枚AIM-9，在那千钧一发之际，苏-22M释放干扰并作出规避动作，虽然苏-22M躲过第一枚导弹，但规避动作消耗了飞机大量的能量，面对第二次攻击已躲无可躲，这时，第二枚AIM-120带着呼啸的尾焰直冲而来，轰的一声，苏-22M冒着浓浓的黑烟朝地面坠去。

▲F/A-18发射AIM-9

这是近二十年来，两架载人飞机之间的第一次空对空战斗。结果尚属意料之中，但过程却有些出乎意料——居然用了2枚导弹

上一次VFA87中队的空对空击杀行动发生在科索沃战争期间，那是在1999年，美国空军F-16战斗击落了塞尔维的米格-29。

咱们来细细说一下参战双方的这两种飞机。

▲参与此次行动的Lt Cdr Tremel与他的F/A18-E。战斧图标代表打击任务。空中击杀数量以右上角叙利亚国旗下方图标表示。

F/A-18E“超级大黄蜂”，新的“超级大黄蜂”比老式的F/A-18“大黄蜂”超过1.2米。同时也比“大黄蜂”更加敏捷。

新的“超级大黄蜂”不光长，还更大，可以携带更多的燃料。

这意味着他们不必频繁地空中加油来确保滞空时间足够完成任务并安全返航。

同时，“超级大黄蜂”的涵道形状也由圆弧状改为矩形。

F/A-18E/F超级黄蜂可以携带大量不同种类的武器或其他配置。

在超级大黄蜂机鼻内有一个M61火神式机炮。

在其机翼和机身下，共有11个挂架，而E/F-18则只有9个。

▲挂载炸弹

▲挂载AIM-9和AIM-120

▲挂载AGM-84D

▲F/A-18俯冲冲刺投放MK-83测试

▲发射AGM-88e反辐射导弹

翼下挂架可携带不同的空对空飞弹和空对地武器。还可以加挂多达5个外部燃料箱，或者加挂外部空中加油系统成为空中加油机。

▲超大的翼前缘延伸版会产生涡流，但出现了投射的武器偏转弹道的情况，为了修正弹道，翼下挂架全都向外偏转了3度

F/A-18E/F在换装了新的发动机和延长了边条翼后，最大外载重量达到了8050kg。

▲AIM-9

美帝此次使用的第一枚导弹是AIM-9X导弹，AIM-9X是AIM-9系列最先进的导弹，改进包括缩小前翼和尾翼，使用燃气舵，采用128 x 128 lnSb焦平面阵列，这些都大大增加了AIM-9的击中概率，但还是被苏-22M躲开了。

第二枚是AIM-120，是美国现役的主动雷达导引空对空导弹（AAM），也是美国研制的一种"发射后不管"的先进中距空对空导弹

反观苏-22，它是俄罗斯苏霍伊制造的苏17“装配匠”的低配出口版本。

▲进行起降时会把机翼向前张开以减少所需跑道的长度，但在升空后则改为后掠以维持与苏-7相当的空中机动性。

它有一个可变后掠翼，使得它在20世纪70年代初设置了许多速度的世界纪录。

▲大量炸弹，火箭弹

这架飞机的设计既是战斗机又是轰炸机，苏联制造出苏-17以后也并没有拿它执行国土战略防空任务，这次战斗时携带的武器显示，其主要用途还是对地面目标进行打击。

它有10个挂载，大部分是挂载炸弹和空地导弹或空舰导弹。

在空对空方面，苏-22有两个30毫米局根和两枚空对空导弹。

其实这并不是苏-22第一次被击落了，上一次还是在36年前的第一次锡德拉湾事件，2架F-14雄猫击落了2架苏-22，这也是首次可变后掠翼战机之间的对决。

纵观整场战斗，我们发现即便是美帝最新，吹嘘最强的武器也不是百发百中的，苏-22能成功躲开第一枚导弹也向我们证实了武器固然重要，但人的操作也必不可少。

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