歼10承载中国几代航空人心血，首飞成功众人相拥而泣

【军武次位面】作者：风林火山

上世纪80年代，以美国为首的西方国家已经大量装备了先进的第三代战机，而此时的中国改革开放刚刚起步，军费异常紧张。别说是三代战机了，就连歼7、歼8这种二代机都当个宝，大量装备的还是60年代仿制苏联第一战机代机的歼6。如果面对当时的美军，中国空军只能被单方面屠杀，当时的中国空军只能靠一腔热血保卫祖国的天空。

▲歼7和歼8这样的二代机被中国空军当成宝贝

为了改变空军装备极度落后的现状，中国启动了代号“十号工程”的第三代战机的研制计划，这就是日后大名鼎鼎的歼10，如今歼10家族已枝繁叶茂，成为中国航空人的骄傲。

▲沈飞三代机方案

1981年底，十号工程前期论证工作启动，沈飞等飞机设计所纷纷拿出自己的方案参加评估，但最终结果却出人意料，成飞的一款鸭翼布局的轻型战机击败沈飞方案，得到了专家组和部队领导的认可，这就是后来的歼-10。1986年中央军委批准展开“十号工程”，时年56岁的成都飞行研究所副所长宋文骢被任命为歼10项目的总设计师，肩负起研发我国第一款三代战机的重任。

▲歼-10战机总设计师——宋文骢

当时我国连研制歼8这样的二代战机都磕磕绊绊，西方先进的三代机令我们羡慕不已，考虑到自身薄弱的技术实力，空军当时对歼10的要求非常低，只求性能强于苏联的米格23，能和美国低端的F-16抗衡就算合格。于是歼10就在这样的情况下艰难起步，就在歼10还躺在图纸上，处于论证研究阶段时，1989年中国军事代表团前往苏联，在考察苏联空军先进的苏-27后，不少空军将领提出与歼10相比，苏27性能优异，改装潜力巨大，对歼10能否超越苏27表示怀疑，甚至干脆让歼10下马，把钱都省下来买苏-27。

▲苏-27优异的性能给中国代表团留下了深刻的印象

▲苏联当时极力向中国推销短腿的米格-29

但这些疑问不仅没有打消歼10研制人员的信心，反而让他们砥砺前行。以宋文骢为首的研发人员迎难而上，先后攻克了如数字电传飞控、先进气动布局等技术难题。1998年3月23日，承载几代中国航空人梦想的歼10战机终于首飞成功，在歼10安全着陆后，参与歼10研发的全体成员激动的热泪盈眶，总师宋文骢与首飞试飞员雷强相拥而泣。

▲1998年歼-10首飞成功

2006年12月29日，新华社以骄傲的口吻向世界宣布:由我国自主研发的新一代战机歼10已经成建制装备部队，形成作战能力。这一年宋文骢76岁，离他被任命为歼10总师已经过去整整20年，很多参与歼10研发的帅小伙已经变成了中年大叔，甚至很多人将自己的生命都献给了歼10，至死都没能看到歼10飞上天空的一刻。

▲国士无双

如今最新改进型的歼10C已经批量装备部队，在7月30的朱日和大阅兵中大放异彩，其性能已经到达世界三代半战机的优秀水平，与台风、阵风这样的先进战机相比毫不逊色，歼10C不仅制空能力更加强悍，还可执行对地对海攻击，是一款真正意义上的新一代高性能全天候的第三代多用途战机。

▲歼-10C已批量装备部队

▲由宋总嫡传弟子杨伟设计的歼20已服役

现如今的中国空军再也不用仅凭一腔热血来捍卫祖国天空，不仅第三代的歼10大量装备，而且由宋文骢老师的亲传弟子杨伟主持设计的第四代隐身战机歼20已经服役

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