中国造出世界最大半潜船，意义不亚于航母，万吨大驱轻松拖走

【军武大本营】作者：定格

2016年末中国交付的半潜船新光华号载重量为9.8万吨，服务航速为14.5节，甲板面积达13500平方米，与两个标准足球场的面积一样大。有网友调侃道，单从载重量上来看，新光华号可以把日本海上自卫队现役四艘直升机航母一次性打包带走。更有网友恶搞到，可以把美国的航母“搬回家”了。

半潜船就是能下潜的特种海运船舶，可专门用于运输超长超重、无法分割吊装的超大型海上设备，堪称海上多能手。与同在大海中流线飘逸、刚劲有力的其他舰船相比，半潜船的长相远看上去很像大型平板车。

新光华号的船东——中远海运特种运输股份有限公司，是中远海运集团旗下六大产业集群之一，全球最大特种船公司，拥有规模全球实力领先的半潜船队。专注于为客户提供个性化海上运输、大型工程海上安装和工程项目整体解决方案的高端服务，完成多个国际重大运输项目，令世界瞩目。

新光华号共有118个压载水舱，每一个压载水舱都有一个阀门直接通向海底，下潜作业无需利用动能加载，只需要通过船上的控制系统打开相应压载舱室的海底阀门，在6小时之内，就可自动潜入水中30.5米、主甲板以上16米。该船上浮作业时，则通过船上配备的4台大型空压机往相应的压载水舱注入空气，压载舱内的压载水即自动排出船外，从而实现上浮。

▲半潜船作业示意图

当然运送当今世界的航母还是有技术上的难度和现实中的不可行，多为网友的恶搞。无论是中型航母还是大型航母，其建造时的结构用钢量都非常大，基本都在万吨以上。美国最后一艘“尼米兹”级航母“布什”号满载排水量为10.2万吨，完工后光是主船体的结构用钢量就达4.7万吨。英国CVF航母满载排水量为6.5万吨，需要的原材料钢板为4万吨。而“福特”号是继“尼米兹”级核动力航母之后美国海军新一代航空母舰的首舰，从论证、立项到下水，先后经历了克林顿、小布什和奥巴马三届政府，以及7届国会，可谓“三朝元老”。据报道,“福特”号航母舰长约333米、宽41米、高77米，满载排水量超过10万吨，是名副其实的“海上巨无霸”。

但小一点的登陆艇、核潜艇、导弹驱逐舰一旦因故障在海里“趴窝”，怎样将它们快速运输回港口救治呢？

2002年，造价3亿英镑的英国皇家海军“诺丁汉”号驱逐舰在航行过程中撞上了巨礁，就是使用“天鹅”号半潜船将其运送回国。往前，在2000年，重达8000多吨的美国“科尔”号导弹驱逐舰在也门遭遇恐怖袭击丧失航行能力，就是由当时隶属于荷兰DOCKWISE航运公司的“蓝色马林鱼”号将其运回美国本土修理。“蓝色马林鱼”号半潜船配备了自主电力驱动系统和动力定位控制系统，可实现各类海况下的连续作业。该船甲板面积达到1.1万平方米，可运送7.5万吨货物，堪称半潜船中的“巨无霸”。“蓝色马林鱼”号最大的骄傲，当属将半成品的澳大利亚海军“堪培拉”号航空母舰从西班牙运回。此外，“蓝色马林鱼”号还曾参与运送重达2090吨的美国海基X波段雷达运输任务。

▲1.8万吨级的“康盛口”轮

运送俄制“基洛”潜艇

中国的造船业总是亮点纷呈。世界最大水泥运输船圆满交船、亚洲最大改建半潜船顺利交付、全球最大集装箱船将在上海建造、世界最大LNG动力汽车运输船建造与设计合同生效……一系列世界之最、亚洲之最船舶的建成或订单的落地让中国造船业总能成为全球焦点。

21世纪是海洋的世纪。作为一个占地球表面近71%的空间领域，海洋不仅是地球生命的起源，也是孕育人类文明的摇篮。人类自古即利用海洋最典型的例子莫过于捕鱼与航海。此后，随着全球化时代的变迁、探索的欲望、对财富的追求以及航海技术的进步不断推动着人们更深入地认识和开发海洋。时至今日，海洋已经成为不仅直接关系到瀕海国的主权和安全，而且与各国政治、经济、贸易、资源、环境等领域密切相关的对象。

第一次工业革命后，现代造船业出现并不断发展，造船工业代表着一个国家的综合工业生产能力。2000年，占世界造船份额43%的韩国超过占世界份额41%的日本，成为世界造船量最多的国家。据英国克拉克森研究机构称，在2010年上半年显示的造船业竞争力的3大指标———新接订单量、手持订单量、造船完工量方面，中国全面超过韩国成为世界第一。

600年前，郑和率强大船队七下西洋的壮举世所罕见；今天，中国航运的巨轮伴着朝阳驶向深海。三百六十行，行行出状元，追梦航运强国的现代中国人，眺望到了中国航运辉煌的未来。

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