美国玩航母真有一套，可起飞核轰炸机，值得中国学习吗？

【军武次位面】作者:骑猪骑士

1950年代，航空技术迅速发展。面对苏联的超音速战斗机，美海军的舰载攻击机AJ“野人”和A3D“空中战士”已无法完成预想的核攻击任务了。北美公司自信能够研制出更好的核打击飞机，从1953 年11月开始，自费在俄亥俄州哥仑布研发称为“NAGPAW( 北美通用攻击武器)”的新型舰载核轰炸机，公司编号NA-233。这个项目由首席设计师弗兰克·G·康普顿的团队负责。根据海军的要求，该型轰炸机应该具有优秀的超音速飞行能力和内置弹仓，能够从航母上起降，并对苏联境内的目标实施核打击。

NA-233的设计相当前卫，在气动设计、电子设备和工艺材料上都运用了当时最先进的航空技术:钛合金耐热框架、铣削的铝锂合金整体蒙皮、可变截面进气道、附面层控制和线传操纵系统等，设计速度为2 倍音速，36285kg的最大起飞重量，使它成为世界上最大的超音速舰载机。NA-233 有一项奇特的设计，它所携的核弹既不挂在外挂架上，也没有可开闭的腹部武器舱，而是在机身后部的2 台发动机之间设一个管状的弹舱( linear bomb bay)。里面能装1颗Mk27原子弹和2个燃油箱，投弹时弹舱后的尾锥脱落，火药气体将它们从尾部推出，和原子弹连在一起的空油箱成为原子弹的稳定物。

当海军征集新的舰载攻击机设计时，NA-233 被选中。1955 年1月，北美公司得到海军的8600万美元的研发经费。1956年9月，海军签下制造2 架YA3J-1原型机的合同。1958年5 月16 日，YA3J-1的1号原型机出厂，得到绰号“民团团员”。8月31日，原型1号机成功首飞。

生产型A3J-1在1960 年首飞并开始进行实用评估飞行。6 月，A3J-1在“萨拉托加”号上经过测评，取得了上舰资格。12月初，刷新的当时的世界飞行爬升高度记录，其飞行速度达到2.1倍音速。1961年6 月，A3J-1配属给第7重型攻击机中队(VAH-7)，标志“民团团员”正式进人海军一线中队。接着，A3J-1又装备了VAH-1和VAH-3 两个中队。次年8月，VAH-7 的“民团团员”随“企业”号核动力航母出海。作为美海军的核轰炸机，在古巴危机期间表现活跃。但是，早期的A-5A性能不佳，无故障时间仅为15min，改机起落架和机轮强度也不足，容易引起安全事故。1962 年秋A3J-1更名为A-5A，到1963 年全部交付，共生产55 架。

A3J- l(A-5A) 有后掠37.5 度的上单翼，为全金属结构，翼展16.15m，翼面积71.44㎡翼型很薄，相对厚度只有5%。机翼采用铣削加工的整体蒙皮，前缘有全翼展的变弯度下垂前缘，后缘是附面层控制的吹气襟翼，没有副翼，横向操纵由襟翼前的扰流板控制。后掠的平尾和垂尾都是全动式的。

长23.11米的机身细长，为半硬壳构造，机头尖锐，主要采用铝合金结构，有一些隔框采用了超高强度钢，靠近发动机的隔框和蒙皮采用钛合金。采用二元外压可调式进气道，2台J79-GE-8 轴流式涡喷发动机，单台静推力48kN，加力推力76kN。发动间是“线型弹舱”。在停放时，机鼻和外翼可向上折起，高大的全动式垂尾的上段也可向左折叠。

A3J-1(A-5A) 的航空电子设备的核心是AN/ASB-12火控系统，其中包括一部多用途雷达、一套“REINS”雷达-惯性导航系统，和一套“多功能数字分析仪”固体计算机系统。可以自动完成导航、轰炸和驾驶任务，具有全天候出动能力。

1962 年4 月，A3J-2(A-5B) 试飞。海军订购了18 架A3J-2(A-5B),由于“北极星”导弹核潜艇的入役，用舰载攻击机进行核攻击的重要性下降，加上“民团团员”的自由落体式投弹精度太低，用于常规攻击，其载弹量又太小。海军决定把它们的职能由攻击机转换为侦察机。

RA-5C 原称A3J-3，是和A3J-2平行发展的高速侦察机，但保留了攻击能力。腹部有一个凸出的独木舟式的整流舱，安装了航空光学照相机、红外照相机、侧视雷达、电子情报收集和电子对抗设备，其机载信息系统能与航母和基地的战斗情报中心链接。4个翼下挂架可携带1514 升副油箱。最大起飞重量飞重量36吨，换装2台J79-GE-10 涡喷发动机，单台静推力52kN，加力推力79.4kN。最大时速2125km，实用升限19510m，航程4820km。

▲RA-5C

1964 年，RA-5C交付海军，共生产43 架( 包括12架A-5B标准的机体)，后来又改装了43架已经服役的A-5A/B越南战争中再追加生产46架，但到1971年交付了36架后就关闭了生产线。RA-5C装备了8 个重型侦察攻击机中队(RVAH)，一般只装备福菜斯特级以上的超级航母，每艘搭载6 架。由于价格昂贵，“民团团员”各型只生产了156架。

RA-5C搭载在航母上参加了越南战争。它们利用高速性能执行战术侦察任务，但机载电子设备的故障频发，使这种昂责的飞机的出动率很低。RA-5C 在越南战争中损失了18 架，其中被高炮古落13架，2架被“萨姆”导弹击落，1架被米格机击落，还有2架损失的原因不明。越南战争后，RA-5C由于缺少备件，开始退出一线部队，到197 9年除几架留在博物馆供人们参观外，一部为靶标被击毁，剩下的进入亚利桑那州的海军“飞机坟场”。

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