算一笔账，汽车究竟是如何战胜了骡马进而改变了战争的？

诺哈网2023-06-14 16:30:180阅

【军武次位面】作者：TDK

滚滚车轮是如何肩负起胜利重任的？

相信看过HBO战争大作《兄弟连》的朋友们，一定都会对这部剧中第9集里的一个镜头有着深刻的印象，它是这样的：

▲《兄弟连》第9集

一位乘坐卡车向德国腹地前进的美军士兵，站立在车厢中，向被俘的德军军官大声的炫耀“跟福特和通用汽车问好吧……你们只有马！”这句台词虽然略有夸张，但是却深刻的揭示出了汽车对于战争的巨大作用。今天，军武就和大家一起来聊聊，汽车是如何战胜了骡马而改变了战争形态的。

更加吃苦耐劳

在汽车“从军”以前，军队陆路后勤的主要运输方式是火车和畜力，一旦离开了铁路线，军队的各项补给除了士兵自己的两条腿以外，就剩下牲畜4条腿了，相比于人力，这些牲畜虽然体力强劲，耐力强悍，但是却并不好用。要伺候好它们，其实是一件十分费时费力的事情。以军马为例，光想喂好，就是一件技术活。

▲从事体力劳动的役马所需草料数

在很多人的印象当中，军马只要吃草不就可以了嘛。一路走，一路吃，但实际上这样的理解未免过于片面了，军马的饲料不但要使用不同的料、草，按一定比例制作，而且喂马从时间上来讲也是一件十分细致的工作。

▲军马的“晚餐”战士的“夜班”

凌晨3点起来，给这些无声的战友“手把手”的喂食，在作战环境下明显是一件极其耗费精力的事情。

▲这样的要求，到了环境恶劣的

战场上简直不可能

一旦开战，脱离了优雅安逸的营区环境，从军军马的存活时间就往往短的可怜了。

在战争电影《战马》当中，有关炮兵用马存活时间的细节还是基本还原的，在持续4年的第一次世界大战当中，大约有800万匹骡马死于战争，在澳大利亚向前线输送的大约16万匹骡马当中，战后尚存活着的只有大约1.3万匹了。

▲图源：《美国陆军后勤史》

解放军出版社

正是由于看到了骡马在战争中的巨大局限性，在一战结束之后，美、英军队就开始大量的淘汰骡马（英国在一战中，甚至一度出现了本土骡马枯竭，不得不全世界订购骡马的窘境），用可靠性、运载力均更加强大的汽车，代替它们承担起运输任务。

同骡马相比，汽车还有一个先天性的优势，那就是骡马需要母马怀胎12个月，1胎1胎的生，但是汽车只要生产原料充足，那就可以质量稳定地源源不断地，从工厂当中生产出来。

运力担当

到了二战时期，被美军所普遍使用“道奇十轮卡”（Cargo truck）就已经达到了运载量7.5吨，最高时速约72公里每小时了，这种性能上的进步，为汽车在二战中的大规模应用打下了坚实的基础。

同骡马相比，汽车的运力无疑是“革命性”的飞跃，即使是一战时期的卡车性能也是骡马所比拟不了的，这种性能进步对部队的具体影响，我们通过一个实例来看看，这是1939年国民政府马政司发布的炮兵骡马补充计划，下图中国军炮6旅17团在当时所装备的应为德制75毫米山炮。

为了保障该团的区区6门75mm山炮及其弹药备件，居然就占用了658匹骡马，这个比例实在太高。而如果换用一战时期的"贝利埃"卡车（berliet CBA）来承载这些火炮，效果就会大不一样了。

只要20-30辆汽车就可以完成几百匹马的工作任务，在大大节约了部队编制的同时，还极大的提高了隐蔽性，这样的买卖“岂不妙哉”？

士兵之友

原本只能用两条腿走路的步兵，终于在汽车普及之后，得到了一种快速往来于不同战场的代步工具，在极大地提升步兵机动性的同时，还大大节省了他们的体力。

放平车窗，架上担架，快速的汽车救护，担起了许多伤兵的生命希望。

在后车厢里搭上篷布，就有了战场小憩的空间，此时的车厢担起了士兵急需放松的身心。

野战炊事车的出现，对曾经背着大黑锅到处赶路的炊事班战士来说，绝对是旷世福音。在二战结束之后，随着世界经济的恢复，家用汽车的好处也被越来越多的家庭所体会到。

以英国为例，在二战结束之后，一辆汽车也不曾拥有的家庭数量大为下降（上图中NO car的浅蓝色线）而拥有多辆汽车的家庭数量则在一直上升。时至今日，对于很多人而言，汽车已经成为了家的一部分。

▲无论世界如何变化，汽车总是能

装满一家人的快乐回忆

曾经，战士们开着车，带着枪去征战四方，后来，他们听着歌，载着家人去周游世界；曾经，战士们能在车厢里睡上一觉，就是最好的休息，后来，他们在汽车里点上一支烟，好卸去一天工作的疲惫；曾经，战士们用汽车把战友从前线的死亡威胁中抢出，后来，他们用汽车为家人遮风挡雨。在没有硝烟的日子里，汽车就是对家人最好的保护伞。

清晨，一天的拼搏从发动汽车开始，夜晚，只一句“我去接你”便能表达出全部的爱意。生活中不停滚滚转动地车轮，就这样在不经意间维持着家的温度。